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为更好推动瓯江中上游水运发展,分析瓯江中上游水运发展的基础条件,指出瓯江中上游水运发展正面临着交通强国建设、国家及省市层面推进的运输结构调整、高等级航道的投入使用及临港产业发展等所带来的机遇,提出瓯江中上游水运发展的总体思路,以及构建瓯江千吨级河海联运出海通道、打造黄金水道上的专业化规模化港口作业区、强化海河联运政策引导和扶持、打造高效智能的内河水运信息平台、促进海河联运运输组织标准化与全程发展等发展路径。 相似文献
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随着“碳中和”战略的发展,水路运输越来越受到重视。水路运输作为一种节能环保的运输方式,在区域交通系统中占有举足轻重的地位,水路运输的比重大大影响区域交通系统节能减排的效果。从《广东省航道发展规划(2020—2035年)》的角度出发,着重分析了广东省内河航道的发展现状和规划愿景,对广东省内河航道理论通过能力的变化做出预测,结合广东省内河航道的货运量,探讨了广东省内河航道的发展对区域交通系统降碳的影响。研究结果表明,广东内河航道的升级改造大大提升了内河航道的理论通过能力,对公路、铁路等运输货物的分担使得广东省区域交通系统的碳排放量约减少2.2%,为更加合理建设广东省内河航道提供理论参考。 相似文献
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一、项目建设的必要性嘉兴港位于杭州湾北岸,地处沪、杭两市中间地带,为地区性重要港口,是浙江北部地区唯一的出海门户,2004年全港货物吞吐量1349万吨,已经步入国家中型港口行列。嘉兴港后方为杭嘉湖和苏锡常太湖流域水网平原,河流纵横交错,湖漾星罗棋布航道成网连片,水运历史源远流长。其中嘉兴市内河航道里程近2000km,密度高达49.5km/100km2,有京杭运河、杭申线、乍嘉苏线、杭平申线等主干航道。2004年嘉兴市内河水路货运量达到5477万吨、货物周转量64.54亿吨公里,分别占嘉兴市全社会货运总量的69.9%和货物周转总量的80.9%,在综合运输网中… 相似文献
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绍兴航道网纵横交错,绍兴港是浙江内河水路运输重点港口之一,但全市有内河港区装卸泊位大多为自然状态,泊位散而小,难以发挥水运优势。本文通过对绍兴航道、港口和沿港区域航道现状的调研,分析了影响港口运力发展的主要问题;从港口基础设施的规划建设对区域内社会经济发展的影响角度,阐述了绍兴港建设的重要性。 相似文献
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<正>2010年中国内河货运量完成17亿t,根据国务院"关于加快长江等内河水运发展的意见"中提出的内河水运发展目标,2020年全国内河水运货运量将达到30亿t以上,建成1.9万km国家高等级航道,长江干线航道得到系统治理,成为综合运输体系的骨干、对外开放的通道和优势产业集聚的依托。因此,随着国家对内河水运建设投资力度的增加和重视程度的日益提高,内河港口在我国综合运输体系的重要性日益突出;内河港口建设能否适应这一发展需求,能否促进综合运输 相似文献
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<正>港口发展由弱到强,"两横一纵两网十八线"内河高等级航道建设成效显著;运输结构不断优化,服务经济社会发展、人民群众安全便捷出行的能力显著增强;积极开展国际交流与合作,国际影响力和竞争力不断提升……改革开放40年以来,尤其是十一届三中全会以来,水路运输行业不断优化顶层设计,从发展规划制定、重大政策出台、法律法规完善等方面谋篇布局,为我国水路运输行业发展提供了坚强保障。全面布局水运发展稳步向前 相似文献
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嘉兴是浙江省乃至全国内河航运最发达地区之一。“九五”、“十五”期重点建设了京杭运河、杭申线、六平申线、乍嘉苏线、东宗线、嘉于硖线南郊河等工程和国际集装箱码头,初步形成了内河航道网络。航道条件的改善大大提高了水运货物的通过能力,嘉兴航区内河基础设施建设也得到较快发展,但总体来看,由于投入不足.高等级航道建设滞后与经济快速发展的矛盾日益突出,2005年嘉兴航区发生堵航事件20余起,影响了嘉兴市乃至长三角地区的经济发展。运用多种形式的投融资机制,加大航运工程建设的力度乃当务之急。 相似文献
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随着我国水运持续快速发展,长江黄金水道在西部大开发、中部崛起和东部率先实现现代化发展战略中的作用日益增强,地位越来越重要。积极发展水路运输,改善出海口航道,提升内河通航条件,建设长江黄金水道和长江三角洲高等级航道网,推 相似文献
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内河水运已进入新一轮跨越式发展时期。但在看到重大发展机遇的同时,也要看到制约当前内河水运加快发展的深层次的障碍因素。在规划、建设、发展、管理等方面,要进一步扫除障碍,实现畅通高效平安绿色的内河水运发展目标。荩我国内河水运进入新一轮跨越式发展的时期我国"十二五"规划纲要明确提出要"大力推进长江等内河高等级航道建设","推动内河运输船舶标准化和港口 相似文献
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<正> 上海地处江南水网地带,水运是传统的运输方式,内河港口作为交通枢纽、水陆联运的咽喉,在水运系统中有着重要地位。通过分析上海市内河港口存在的问题,研究发展内河港口的思路和对策,是新世纪上海市内河港口面临的重要课题。 一、概述 上海市内河航道约210条,通航里程约2100公里,内河码头主要分布在全市170多条航道上,分布比较集中的航道是蕴藻浜、大治河、川杨河、浦东运河等干线航道。 目前,全市共有内河码头单位1212家,泊位数3255个,码头总延长106843米。据统计,全市内河码头在2000年完成货物 相似文献
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随着我国经济社会的发展,对交通运输的需求也进一步加大,其中水路运输因其运载量大、运输距离远、成本低等优势,已成为继铁路运输、公路运输之后又一重要的运输方式。不过,水路运输因主要是利用江、河、湖泊以及海洋的“天然航道”来运输,不可避免会受到航道条件的制约,因此做好航道的建设整治,对发展我国水路运输有着非常重大的意义。本文主要探讨航道的建设及整治对水运经济的影响,分析在水路运输中如何采取有效措施改善航道条件,提高水运能力,促进水运经济的发展。 相似文献