聚焦力量共赢未来——记2014年新感觉摩托车经销商大会暨新品发布会

12月27日，新感觉摩托以“聚焦力量，共赢未来”为主题，在重庆恒大酒店召开了2014年新感觉摩托车经销商大会暨新品发布会。重庆小康控股公司副董事长张兴明率领重庆新感觉摩托车有限公司总经理肖刚、销售有限公司副总经理杨中普、制造工厂总经理陈勇等高层出席会议，《摩托车信息》杂志总编李学平也应邀出席，与来自全国各地的100名经销商欢聚一堂，共襄盛举。     

新感觉新起航新品列阵出击——直击新感觉摩托2014年款新品

2014年经销商大会暨新品发布会上，新感觉一举推出XGJ150-31、XGJ150—32、XGJ250—21油冷版、XGJ250—21A等4款新品，气势十足，令人惊叹。在此，我们不妨走进这些列阵出击的新品，共同见证它们的不凡气质——刺破空气的动感·XGJ250—21油冷版XGJ250—21油冷版造型前卫时尚，线条锐利简洁，搭载的CBB250油冷发动机经过精心调校。     

新赛道新赛车新感觉

CRRC赛事第二场比赛来到充满历史文化底蕴的湖北省襄阳市.作为国内老牌劲旅——渝安新感觉车队此次要面对的不仅是新的赛道,还有与新赛车的磨合。史无前例，出战两个组别本站比赛，新感觉共出战两个组别。厂商杯250mL组，新感觉派出了由张海龙、曾建航、祁晓彤组成的豪华阵容；改装150mL公开组则由周友尧、曾家麟、孙楠出战；而原来参加越野赛的蒲阳则首次代表新感觉参加公路赛，比赛组别为比亚乔踏板125mL组。     

转型升级 跑车开辟新天地——记2012新感觉四川科成夏季营销会议

6月29日,来自新感觉四川片区的80余名经销商齐聚一堂,共同出席2012新感觉四川科成夏季营销会议。四川作为摩托车消费大省,一直受到新感觉公司领导的高度重视,此次小康工业集团副董事长张兴明、摩托车事业部执行副总经理肖刚及新感觉销售公司等领导莅临会议。     

站吧，新感觉！

2014年的CRRC首站，前期做了大量准备工作的老牌劲旅新感觉车队信心十足，除了一向参与的“厂商杯”外，国内改装150mL组亦有新感觉摩托的身影。同时介入两项CRRC的王牌组别，说明了新感觉在赛车领域的沉淀和底气。     

农民朋友的新感觉

摩托车下乡活动已经启动．以诚信为本的渝安集团新感觉摩托车有限公司在为社会大众提供大量时尚靓丽的摩托车外．更针对性地设计改良出适用于农村市场的各种车型。惠农利农，实用耐用，让农民朋友真切体验新感觉。     

Come on给我感觉（上）——新感觉250穿越红土地之旅

11月11日光棍节这天，“Come on给我感觉——新感觉250穿越红土地之旅”活动正式拉开序幕。隆重的发车仪式后，下午1点，车队准时从重庆新感觉摩托公司出发，向着美丽的云南红土地行进。     

新选择 新思路 新感觉——访新感觉河南郑州总经销商罗净智

如果单纯从时间上看,34岁的罗净智与新感觉结缘的时间其实并不算长,2014年牵手新感觉的他是新感觉河南省郑州区的总经销商。在这短短的一年时间里,就坚定了他和新感觉在2015年以及更远的未来共同前进的信心。说到罗净智进入摩托车行业,那已经是2000年的事情了。当时刚刚大学毕业的他,先在法院工作了半年,这份在很多人眼里稳定又令人艳羡的工作,罗净智自己却并不满意。从公检法系统     

新起点新征程新感觉——新感觉车队征战2015全国公路摩托车锦标赛南京站

2015CRRC南京首站,新感觉车队不同于去年同时参加厂商杯250mL组和改装150mL的方式,而是派出了4名车手全力征战厂商杯250mL组的比赛,这也说明新感觉的产品路线必然是走中大排量摩托车方向了. 全新阵容 全新赛车 本赛季,新感觉车队除了继续沿用250mL组老将张海龙、曾建航、祁晓彤外,还新加入了首次挑战250mL组赛事的孙楠,真正做到了“老中青”搭配,以老带新.“拼命三郎”曾建航是2014赛季的年度季军,实力自然不容小觑;张海龙作为新感觉车队的主力车手,数年来为新感觉争得不少荣誉;祁晓彤征战250mL组也有不少年头,心理、技术上都日趋成熟;而孙楠的加入,也是新感觉在车手储备上的一个重要举措.从团队组合上来看,新感觉在本赛季的“野心”不小.     

时势造英雄——新感觉江苏市场微调查

新感觉,重庆知名品牌,以其赛车技术民用化成为行业内追逐速度与激情的代表品牌.2013年,新感觉取得了令人艳羡的业绩,实现了总量与去年同期相比增长25％,跑车同比增长400％.在江苏市场,新感觉更是相当强势,表现不俗.为此,我们特意采访了新感觉江苏代理商张克先生,直观了解新感觉在江苏市场的情况。     

异国攀峰新感觉--记重庆新感觉摩托车手勇攀帕乔玛峰

一家默默无闻的重庆摩托车企业在今年5月17日向媒体爆料:他们生产的新感觉100ml越野摩托车将于5月18日起开始从尼泊尔喜玛拉雅山南坡攀登帕乔玛峰,展现企业挑战极限的精神与斗志,并同时透露攀登珠峰的新感觉车队还特邀了一位叫孙雪的著名女车手。摩托黑马频现不足为奇,劲隆、恒胜背靠隆鑫,新感觉的后台老板又是谁呢?重庆新感觉摩托车有限公司相关人士坦陈:我们的大股东是力帆集团。此前,隆鑫与力帆几乎同时宣布要攀登珠峰,对此重庆舆论规劝:同城兄弟,相煎何急,可否一家相让,另行其道?显然力帆已接受了这善意的劝告,使隆鑫旗下的劲隆攀登在     

新车上赛道新感觉车队彰显实力

"此款车总体性能非常优越,虽然在改装成熟度上处于劣势,但在赛道上的整体表现却丝毫不逊于合资品牌的参赛车型,加上新感觉车队10多年的成熟车队管理,平均赛龄达10年以上优秀车手的出色技术,仍然取得了每站皆获团体亚军、全年获得年度团体亚军的成绩。"XGJ250-21是新感觉2012年年初刚刚投放市场的新品,"我们车队是今年3月才拿到车,然后进行了初步改装调试,5月份就直接带到了CRRC赛场进行比赛。"新感觉赛车队教练兼车手徐文武说:"往年我们用的都是新感觉的成熟车型,改装也非常到位。今年我们面对的则是一个全新的陌生车型,而且这款车本来配置的是250排量的发动机,整体比     

新感觉XGJ200GY-6全接触

作为新感觉公司出口畅销车型的XGJ200GY-6越野摩托车,我们有必要作全面地了解.该车型配备新感觉公司原厂越野发动机,凭借其超强的越野性能,在不同路段随时提供强大的输出保证你在驾驶过程中体验动力十足的快感.     

新感觉的“乐活”营销

摩托车行业竞争激烈,渠道商家天天为生存奔东奔西,身心疲惫,生活仍＂横七竖八＂,各种怨言声不绝于耳。在很多人看来,新感觉摩托肯定不是所谓的大品牌,放弃的有之,不屑的有之。然而,新感觉近年来为渠道从产品、模式等方面营造的＂乐活＂生存,强调＂健康、可持续的生活方式＂,得到了渠道的认同。经营新感觉,虽同样面临激烈的竞争,但身心愉悦,经营把控适度,是时下渠道最欢迎的品牌之一。     

新感觉XGJ200GY-6全接触

作为新感觉公司出口畅销车型的XGJ200GY-6越野摩托车,我们有必要作全面地了解.该车型配备新感觉公司原厂越野发动机,凭借其超强的越野性能,在不同路段随时提供强大的输出保证你在驾驶过程中体验动力十足的快感.……     

冠军,新感觉!——渝安新感觉车队2014CRRC北京站侧记

2014CRRC北京站是全年的最后一站,本站渝安新感觉车队表现可圈可点,获得单站个人、团队双冠军!CRRC2014全年的总成绩也随之出炉,新感觉车队两位车手位列年度个人前三,车队获得年度团体亚军。新车手加盟新感觉夺冠庄安育在2013年全年度参赛6站亚洲巡回赛事——亚洲梦想杯,表现已经不俗。2014年,庄安育继续征战亚洲梦想杯,并在第4站日本铃鹿赛车场夺得亚军站上领奖台。他也是自2012年亚洲梦想杯开办以来,第一位站上领奖台的台湾车手。可以说,在台湾,庄安育就是250mL组别冠军的代名词。     

一骑绝尘——新感觉赛车亮相摩博会

在第九届中国国际摩托车博览会上,渝安小康汽车控股新感觉摩托赛车闪亮登场,其张扬的个性、桀骜的造型,充分展示了新感觉摩托车的赛车品质和风采。渝安集团还别出心裁地将其主产品东风小康汽车开进了展馆,形成了一道别样的风景线。早在2002年,渝安小康控股就进军摩托车赛车运动,以＂全华班＂即中国人、中国车的方式组建了中国渝安新感觉车队。自此,改写了摩托车赛场上＂中国人,外国车＂的尴尬局面,在中国、亚洲和世界的各类顶级赛事中一路高歌猛进,取得了辉煌的战绩和巨大的荣誉。     

CRRC肇庆站群雄逐鹿新感觉车队夺得团体亚军

6月29日～7月1日,2012全国公路摩托车锦标赛(CRRC)第二站比赛在肇庆广东国际赛车场举行,来自全国各地的精英摩托车队再次汇集,展开激烈的竞逐。在7月1日上午结束的改装150mL组比赛中,新感觉车队发挥出色,获得团体亚军殊荣。继三水站获得团体季军后,新感觉车队及时总结经验,一方面对"921"赛车进行调校,另一方面一如既往地抓紧训练,积极备战肇庆。经过一系列精心准备,车手与车的契合度获得较大提高,车队对取得更好的比赛成绩充满了信心。     

敲山震虎新红岩

7月20日，首届中国商用车发展高峰论坛在重庆隆重举行。百余名来自全国各地的汽车专家、经销商以及重庆市的相关领导参加了本次论坛。在记者看来，本次活动对于主办方，上汽依维柯红岩（以下简称新红岩）来说意义可谓重大，除去为重庆市政府、全国各地重卡经销商树立信心之外，更大地在于新红岩的“敲山震虎”，向外界传递并重申新公司的决心与奋斗目标。[编者按]     

渐入佳境——新感觉车队CRRC成都站发力

CRRC成都站是全年赛程的第三站,也是对车手全年成绩影响至关重要的一站,虽然CRRC不是第一次在成都赛道举行,但这条蜿蜒起伏的赛道,对车手们来说,依然是一个巨大的挑战.厂商杯250mL组比赛中，上一站才投入使用的新感觉XGJ250-21，经过了一次战火洗礼后进步惊人。因为是民用公路跑车所改装，XGJ250—21的车架设计并不太适合在赛道竞技，在直道还好，过弯时就有失灵巧。