瑞士洛桑开通全自动地铁车

瑞士第一条全自动地铁线路于2008年11月在洛桑开通。花费7．06亿瑞士法郎（6．08亿美元）的M2线是世界上坡度最大的地铁线路之一。位于日内瓦湖的乌希与Crosettes之间的爬升距离为348m。     

苏黎士新购C0bra型低地板现代有轨电车

在瑞士苏黎士，有轨电车一直是城市交通的一种主要运输工具。近年来，苏黎士城市运输管理局Verkehrsbetriebe Ztirich与Bombardier Transportation和Alstom Transport集团公司总共签订了购置68辆Cobra有轨电车的合同，总金额大约2．33亿瑞士法郎。其中，Bombardier公司占1.9亿瑞士法郎份额，主要     

瑞士修建世界最长的铁路隧道

为了保护阿尔卑斯山区的环境,将瑞士、意大利两国间的客货运运输由公路转移到铁路,瑞士决定修建勒琴伯格—哥特哈德铁路走廊,从而将瑞士的铁路网同意大利铁路网联接起来。勒琴伯格—哥特哈德铁路走廊总投资为14O亿(瑞士)法郎,其中7O亿(瑞士)法郎将用于修建哥特哈德隧道。哥特哈德隧道是该工程的核心项目,隧道长57公里,将成为世界最长的铁路隧道。     

Stadler公司赢得快速列车订单

瑞士联邦铁路公司2008年6月30日宣布签订了两项大的铁道车辆购置合同，总价值为15亿瑞士法郎。     

法国国营铁路公司订购460台机车

瑞士联邦铁路(SBB)最近与德国Vossloh机车公司签订了一份购买59台Am843型调车内燃机车的合同,合同总额为1.46亿瑞士法郎(1.18亿美     

资讯

瑞士铁路基础设施建设的长期投资瑞士铁路(SBB)基础设施建设资金来源主要是政府固定预算,如穿越阿尔卑斯山、ETCS等重大项目专款以及Rail2000项目资金。SBB正在制定阿尔卑斯山隧道工程和ETCS完成后的路网发展新计划,很多项目得到各州的大力支持,如苏黎世站改造、连接法国和意大利的铁路新线。目前,苏黎世站日客流量30万人,到2020年要达到50万人,改造估计投资14亿瑞士法郎,州政     

庞巴迪公司向SBB无偿提供3列双层列车

<正>庞巴迪公司制造的新型长途双层列车将于2017年开始在瑞士联邦铁路(SBB)运营。由于庞巴迪公司的原因该运营时间远远晚于当初合同规定的期限,鉴于此,庞巴迪公司向SBB提供了新的供货计划。根据该计划,2020年前庞巴迪公司将拖欠机车全部交付完毕。59列双层列车的供货合同签署于2010年,总价值为190亿瑞士法郎。车     

匈牙利铁路Talent列车

为了适应城市公共交通运输的发展需要，2006年3月中旬，阿尔及利亚国营铁路（SNTF）与Stadler公司签订了购买64台新的电动车组的合同，总价值6亿瑞士法郎。这批新车将主要用于城市铁路运输．按照合同规定从2008下半年开始到2010年底陆续交货投入使用。合同还规定提供必需数量的备件和司机驾驶训练台、技术培训和咨询．以及为期10年的机车技术维修服务。这批机车全部由Stadle公司在瑞士的工厂制造．再运往阿尔及利亚。     

ABB为Stadler提供驱动技术

正ABB已从Stadler Rail获得价值超过1亿瑞士法郎的订单。最新的驱动技术将应用于瑞士、欧洲和美国的160列城轨、短途和长途列车。超过70%的订单量将在位于aargauischen Turgi的ABB瑞士工厂完成。新订单在2018年第三季度进行预订,其中包括ABB牵引变流器和变压器,用于Stadler公司为瑞士铁路BLS公司建造的52辆短途列车。变流器的设计基于获得专利的ABB多级拓扑结构。李德领翻译刘宏友 校     

瑞士SBB货运铁路公司订购30台双动力源机车

瑞士SBBCargo货运铁路公司不久前与本国的Stadler公司（位于温特图尔）签订了一份价值8800万瑞士法郎用于购买30台电力一柴油机双动力源机车的合同。这些机车将在2012—2013年交付，用于调车作业和轻型货物运输，专门用来取代Bm4／4型机车和其他旧机车。另外，该订货合同还包括将来有可能需要追加订购一部分机车的期权。     

瑞士苏黎世订购70辆轻轨车辆

正瑞士苏黎世公共交通公司(VBZ)于2017年3月2日与庞巴迪公司签订了70辆7节式Flexity低地板轻轨车辆的交付合同,合同还包括再订购70辆车的合同选项。合同金额为3亿瑞士法郎(2.96亿美元),首辆轻轨车辆将于2019年年底交付。庞巴迪公司称,该轻轨车辆定制为与苏黎世城市景观融为一体,满足安全、环境与能耗标准,且设计成能够降低噪声并为行动不便乘客提供无障碍通道。     

法国国营铁路1991年财政预算

董事会于去年年底批准了法国国营铁路(SNCF)1991年财政预算。投资额从去年的180亿法郎增加到225亿法郎。333kmTGV北线的修建需要54亿法郎,102kmTGV市际线路需36.5亿法郎。其他工程包括绕里昂的TGV东南线的延长、购买大西洋号TGV动车组等。     

世界轨道交通建设与发展

意大利增加铁路建设投资意大利国家铁路（FS）公布了2011－2015年铁路建设和发展投资计划，预算总投资270亿欧元。近5年，FS将重点强化既有线运输设施和对运营机车车辆更新改造，提高在运输市场的竞争地位，计划投资170亿欧元扩展和既有路网现代化改造。     

瑞士购买新型电力机车

1991年12月,瑞士的伯尔尼—勒奇山—辛普朗铁路局批准购买8台465型B_0-B_0电力机车,这种车采用自导向转向架。总额6700万瑞士法郎。     

俄罗斯铁路将购买1250台机车

俄罗斯铁路公司（RZD）在2011～2013年期间将购买1250台机车,总采购成本超过1120亿卢布（36亿美元）。RZD总裁Vladimir Yakunin先生在宣布这一采购计划时说,机车车队的重建将导致改进运营效率,预计到2015年之前将提高机车生产率16%。     

世界轨道交通技术推进与发展步入崭新阶段

阿塞拜疆铁路五年发展规划 2010年9月，阿塞拜疆政府批准了2010～2014年铁路五年发展规划．计划投资近6．5亿欧元实现对一些主要运输方向的基础设施现代化改造及机车车辆的补充和更新，所需资金将向世界银行贷款4．5亿美元（约折合327亿欧元）．向捷克银行贷款2．15亿美元（约折合1．56亿欧元）。     

乌鲁木齐地铁即将开建

2012年11月26日,国家发改委发布公告显示：《乌鲁木齐城市轨道交通建设规划（2012-2019）》获得批复,乌鲁木齐市城市轨道交通近期建设规划计划至2019年,建成1号线和2号线～期工程,长约47．9公里,形成南北向的轨道交通基本骨架,规划总投资为312．4亿元。     

巴西加大建设货运铁路的投资

巴西铁路货运公司计划在2005年-2008年问投资71亿列阿利（巴西货币名）建设货物运输铁路网．与此同时，政府还将拨款42亿列阿利给以支持。2005年即安排了投资计划21亿列阿利，与之相比．国家投资发展公路建设为19亿列阿利，体现了对铁路的倾斜。     

未来几年莫斯科耗资千亿卢布扩建地铁

为缓解莫斯科日益严重的交通问题，2010年前莫斯科计划新增8个新地铁站，2015年前计划新增12个地铁站，并开通长度为25km的新线路。为此，2008、2009、2010三年内，莫斯科预算地铁发展投资将分别为300亿、343亿、387亿卢布。近期（2007年12月前）莫斯科将建成1条宽14m、长1000m的地下隧道。设有3条通往市中心的汽车通道和地铁线路。该项目包括购物中心和停车场。[第一段]     

法国铁路基础设施费用的新概念

笔者曾讨论了一些有关基础设施建设资金的看法,最后得出的结论是:为基础设施建设制定的收费标准既应该考虑到基础设施基金的因素,也不能与因政治决策而导致的基础设施的税收政策分开.法国根据1997年2月12日的法律和1997年5月5日的法令实行了改革,原则上规定,由政府在两年期限内对收费标准进行控制,第一、第二年的数额分别为58.5亿和60亿法郎.这样就等于说,交税者每年要在基础设施建设方面支付250亿～260亿法郎的税金.因此税收的数额将比以往政府包揽的SNCF(法国国营铁路公司)的费用大两倍.