100吨多功能运输驳节能效果浅析

<正> 100吨多功能运输驳是由浙江省人民政府、浙江省军区、浙江省交通厅下达的交通战备科研任务,由湖州市交通局负责研究设计完成的军民二用特种船型。该船于1989年7月通过省级鉴定,至1990年6月共建造7艘,由德清县航运公司组成船队投入营运。通过1990年6月至1990年12月7个月的实际营运,发现100吨多功能运输驳船队(以下简称多     

以造促修 修造结合 打造修造船产业平台——记浙江凯灵船厂(四八〇六工厂)

<正>浙江凯灵船厂建于1951年,经过65年的发展,已成为海军大型舰船保障企业。目前工厂主要承担海军大中型水面舰艇修理及民用船舶的建造。工厂在上世纪90年代末开始尝试为边防、海军建造各型辅助船舶,2003年开始大规模承接民用船舶,先后为海军、海警、地方建造各型船舶250余艘,现在已形成高速公务船(军用和民用)、全回转港作拖轮、客船(含车客渡船)建造生产线,     

关于建造出口船舶质量管理和检验工作的体会

一、前言随着我国造船工业的迅速发展,我国由进口船舶逐步转变为出口船舶。我厂一九七七年曾为中波轮船股份公司建造了一艘万吨级远洋货船——“绍兴”号,嗣后,又在一九八○年为罗马尼亚建造了四艘900马力港作拖船,同年还承接了中波轮船股份公司的四艘16000吨多用途散装货船的订货,一九八一年又承接了西德四艘12300吨多用途散装货船的任务。在建造这些出口船舶过程中,我厂在质量管理和质量     

大连造船厂自行设计的两型出口船开工建造

大连造船厂自行设计建造出口荷兰的两艘38000吨成品/原油轮、出口挪威的两艘80000吨油轮于今年九月五日和十月六日开工建造。这是我国首次自行设计建造的大型出口油轮,它又一次显示了我国大型船舶设计的实力,对推进船舶出口将产生深远影响。38000吨成品/原油轮按英国 LR 规范建     

长江航线五千吨级半分节矿煤驳

5000吨半分节矿煤驳——“分节5001”号已在上海船厂胜利下水。这是该厂为了支援我国钢铁工业的发展,成批建造的大型矿煤驳中的第一艘。这种驳船下水后,只要装上锚机和     

内河小型船舶船体建造生产流水线

小型船舶建造由于批量少与本身工作量不大,地方船厂过去较少采用分段分片(平面分段)建造法,也就不能组建象样的生产流水线。通过建造近30艘100吨钢驳的实践,初步体会到地方船厂目前的技术水平与生产条件,是完全能够搞流水作业造船,以提高产品质量、降低成本、改善劳动条件、缩短建造周期的。建造工艺的确定、工艺阶段的划分是生产流水线的关键,同时还要根据生产任务,确定合理的生产节拍;以及调整劳动组织,运用统筹法等,以缩短生产周期,提高效率。本文以100吨钢驳为主要对象就如下几个方面作些讨论。     

“蛟龙”入水东方来——东方造船公司抓质量整顿开拓国际市场纪实

新年伊始，中国·东方造船有限公司就迎来开门红，与德国船东签订了4艘、与意大利船东签订了一艘9000吨二类化学品船建造合同，包括目前已投入建造的挪威6艘9000吨同类型化学品船订单，东方造船有限公司承接欧洲船东订单已达到十几艘，合同金额近20亿元，创温州地区船厂之首。目前出口到意大利的12500吨散货船已顺利交接，5艘9000吨化学品船已投入生产（其中2艘已完成工程量的80％以上）。在建造出口船舶的同时不放弃国内的船舶市场，所有造船台全部是满打满开。如此丰硕的成果，总经理陈通考悟出了“整顿”出质量、“整顿”出规模、“整顿”出效益的道理。[第一段]     

大连造船新厂将建造三艘15万吨出口散货船

大连造船新厂在成功地建造了98000t 出口成品油轮后,于91年8月签订了2艘、今年4月签订了第3艘15万吨出口散货船(合同生效仪式于5月下旬在香港举行)。第一艘船计划93年底交工,第二艘、第三艘船将于94年6月、12月底交工。该船由大连船舶设计研究所设计,大连船用柴油机厂和大连船用推进器厂将配套船用主机和船用螺旋桨,这是我国目前国     

100吨钢质机动舱口驳

一九八一年底我厂受南京港务处委托,设计和制造100吨钢质机动舱口驳。其要求是:A级航区载货100吨;稳性及干舷满足我国《长江水系稳性和载重线规范》(1980);结构满足我国《长江水系小型钢船建造规范》(1973)。主机采用上海产2135型(40马力)柴油机,满载静水航速不小于10公里/小时。该船从设计到建造完工,用了不到四个月时间,于一九八二年三月底第一艘交用户使用。     

南朝鲜造船订单增加30.3%

今年上半年南朝鲜船厂接到的造船订单比去年同期增加30.3%(按吨位计算)。根据当地造船公司的统计,这半年共签订了93艘船合同,合计1,551,266载重吨。其中73艘是为国外船东建造的,20艘是为国内船东建造的。而去年出口船共建造22艘,为国内船东建造的船仅确3艘,总计1,190,913吨。按价值而论,这些订单总计13.5亿美元,而去年同期仅有5亿美元。今年6月份现代和大宇造船厂都未接到新船订单。而仁川却从挪威接到8艘现金造船订单。由于现代、大宇和三星长期的劳资争执,与去年同期的33艘订单相比下降了50%。     

公差造船在船体建造中的应用

前言公差造船是现代造船工业中的一个先进的、科学的造船方法,是通过技术和管理相结合的手段,按照精度理论来控制生产,以保证船体总功能公差。所以公差造船也是船体建造自采用分段建造方法以来的一个新发展。我厂自一九七八年四月开始,由设计、车间、检验部门成立了三结合的公差造船小组,经过二年多的实践,已在一艘1000吨渔救船;四艘“625”物探船;二艘7500吨客货船以及四艘2400吨油船上,从设计深化到工艺改革;从零     

“中国制造”好望角型散货船首次“登陆”欧洲——“上海宝藏”号在外高桥船厂命名交付

迄今为止出口欧洲的最大吨位散货船,绿色环保型17.5万吨好望角型船“上海宝藏”号5月16日在上海命名,并由上海外高桥造船有限公司正式交付给比利时波士玛航运公司。 由中国船舶工业集团公司骨干企业——上海外高桥造船有限公司自行设计建造的绿色环保型17.5万吨好望角型散货船“上海宝藏”号,是外高桥造船公司出口欧洲的第一艘船。从2002年5月至2003年,比利时波士玛航运公司先后与中国船舶工业集团公司签订了4艘7.5万吨好望角型散货船建造合同,作为欧洲船东向中国订造的最大吨位船舶,该好望角型散货船的建造也是上海外高桥造船有限公司拿到的第一份来自欧洲的订单。也是上海外高桥造船有限公司为比利时波士玛航运公司建造的四艘同类型船舶中的     

综合简讯

1988年10月19日大连造船厂与挪威乌格兰·威廉姆森公司签订了2艘8万吨成品油轮建造合同。这两艘成品油轮是国内目前承造的最大吨位的成品油轮,并将由大连造船厂自行设计,为我国船舶工业走向世界做出了新的贵献。大连造船厂是我国重要的大型船舶出口基地之一。该厂自1980年以来已承造了各类出口船舶19艘,总计62万吨,外汇成交额约2亿8千万美元,净创汇约1亿美元。     

新建船舶

<正>韩通重工两艘55000吨自卸散货船开工9月1 6日上午,江苏韩通船舶重工为意大利船东COECLERICI集团建造的第一艘、第二艘55000吨自卸散货船(船体号HT080/HT081)先后举行了上台仪式,开工建造。这两艘船舶分别将于2011年和2012年交付船东。该系列船入意大利船级社,代理公司为苏美达贸易公司。陈兴副总、船东代表及船级社代表参加该仪式。     

黄埔文冲交付1艘1700箱集装箱船

2015年1月14日,中船黄埔文冲船舶有限公司为希腊EMM公司建造的1700箱集装箱船GWS419轮顺利交付。该船命名为波利尼西亚,是黄埔文冲为EMM公司建造的第四艘船。该船总长172米,船宽27.4米,型深13.8米,载重量16889吨。     

2000吨新型半舱驳通过鉴定

由上海船舶设计研究院设计的国内第一艘新船型货驳——2000吨半舱驳,已在江苏江都造船厂建成。这艘船从下料到下水,用了4个月时间,于1987年6月30日由江苏省交通厅主持通过鉴定。     

2320kW长江油运推轮

<正> 2320kW长江油运推轮(长江63001)是由中国长江轮船总公司南京长江油运公司委托金陵船厂设计并建造的,是目前长江上最大的油运推轮,为国内首制船。该轮与新造的四艘五千吨原油半分节驳组成二万吨原油顶推船队,承担长江干线赵庄沟至安庆、九江、武汉等地的原油运输任务。该轮已于1991年3月投入营运。该型推轮将逐步替代现有的1941kW推轮船队。该轮的主要技术参数如下:     

信息窗

2004年5月16日,上海外高桥造船有限公司自行设计建造的又一艘绿色环保型17.5万吨好望角型散货船上海宝藏号,正式交付比利时波士玛航运公司。这是我国迄今为止出口欧洲的最大吨位散货船,也是外高桥造船公司出口欧洲的第一艘船。 上海宝藏号是上海外高桥造船公司为比利时波士玛航运公司建造的4艘同型船中的首制船,在设计方面着重体现绿色环保意识。该船是当今世界上能进入法国敦克尔刻港的最大散货船。外高桥造船公司在该型船建造中采用目前世界上最先进的造船工艺棗并列半串联建造法,大大提高了船坞利用率和生产效率。 …     

上海船舶工业公司上半年承接出口船舶18.1万吨

1987年上半年,上海船舶工业公司已接获联邦德国和智利等国的7艘共18.1万吨的出口船舶订单,其中有42000吨级(2700箱)集装箱船、52000吨级储油船,以及62000吨级油船等共3艘大型船舶,均由沪东造船厂建造。这些出口船舶大都属技术难度较高,具有当代国际先进水平的船舶,其中42000吨级集装箱船和具有28.3万m~3冷藏舱的6000吨级冷藏船均为我国首次建造的船舶,而智利订购的62000吨级油船则是上海地区建造的首次进入南美洲市场的船舶。[尚传史]     

中远船务:百舸更争流

5月16日,中远船务工程集团有限公司所属大连中远船务建造的92500吨散货船"海洋蓝宝石"号顺利交付船东——新加坡来宝(NOBLE)集团,这是大连中远船务为来宝集团建造的第5艘92500载重吨散货船,也是中远船务涉足造船市场后建造交付的第100艘船。5年100艘船舶的成功交付,标志着中远船务真正掌握了现代造船的成熟技术,成为中国造船一支不可小觑的力量。优质造船据统计,在中远船务已经交付的100艘船中,包括57000载重吨散货船68艘,5000PCTC2艘,92500载重吨散货船13艘,80000载重吨散货船11艘,30000载重吨重吊船6艘。几年下来,中远船务以优质的产品和服务