开发超微型车用发动机——廉价家用车系列漫谈之四十五

本文将超微型车定义为发动机排量为660mL左右,车长小于3000mm,车宽不大于1400mm,乘坐2人并随带200kg物品,售价在2～3万元之间,其规格类似日本的轻四轮车。 日本的轻四轮车是一个具有特色的车种。它在日本取得的成功,使它列入了日本轿车和日本商用汽车的分级标准之中。 1990年丰田、日产汽车公司曾上书日本政府称轻四轮车法是日本还     

我国微型车价格太贵了：廉价家用车系列漫谈之十四

轻四轮车法 我国微型汽车是80年代将日本的轻四轮车的出口变型车引进后加以中国化的产品。 日本的轻四轮车法是日本政府一大发明。日本的汽车工业是靠轻四轮车法飞腾起来的。 1995年日本通产省发布了国民车育成法,在1956年政府将机关用车一律改为国产车,同时制定了轻四轮车法,当时将轻四轮车的规格定为:     

为争取制定我国的超微型车法而努力——廉价家用车系列漫谈之三十二

本文将超微型车定义为发动机排量在660mL左右,车长3 000mm左右,车宽小于1 400mm,单排座,乘坐二人并可随带行李,售价在2～3万元之间,其规格类似日本的轻四轮车,国家对超微型车的鼓励也类似日本的轻四轮车法。这是因为: 发展小排量汽车是当今世界汽车发展大方向,我国应当跟上这个大潮;     

日本市场流行微小型车

根据上半年的统计，日本本土产汽车市场中的小型车销量占到了乘用车市场份额的57．2％，而≤0．6L排量的轻四轮车销量则占到了全部乘用车市场的47．4％，可见日本汽车消费者的用车价值观、节能减排的理念，以及环保政策的贯彻等方方面面均值得中国消费者及相关政府部门学习。     

关于130型2吨双排座轻型车的使用改进意见

BJ130轻型2吨载重车,很受广大用户欢迎。近年来各地改装车厂,为提高随车人员舒适性,生产了不少2吨双排座轻型车。但使用实践证明,这种双排座改装车在设计使用方面不尽合理,如: 1.由于车箱长度缩短1/3,装载量随之减少,特别是在装轻泡物资时更为严重,单位载重量的能耗增加。2.由于车箱缩短1/3,因此3m长的物件     

日本轻四轮车法

福特的T型车和大众的甲壳虫在当时都是世界上产量最大的汽车，但它们都只能各领风骚十几年，以后就退出了历史的大舞台。惟有日本的轻四轮车从20世纪50年代在日本政府轻四轮车法的支持下兴起．历经50多年，迄今还在继续发展。其原因何在？很值得我们思考。我国的微型汽车就是引进日本轻四轮车的出口变型车，至今也有10多年的历史了，为了更好地发展我国的微型车工业，大家不妨细细看一下日本的轻四轮车是如何发展的，从中或许能吸取一些经验。     

实用干将：雷诺Dacia Logan皮卡

近期，雷诺发布了小型车“Logan”的皮卡车型“Logan Pick-up”。该车为2门2座车，配备纵长1807mm、装载重量为800kg的货厢，于今年3月在罗马尼亚上市，年内还将在保加利亚和土耳其开始销售，预定在2009年以后投放其它市场，定价约为7250欧元。     

“自主开发”和“自主品牌”新解

一、先说“自主开发”世界上存在下列3种自主开发形式：1．自己开发福特T型车、日本轻四轮车。其中日本的轻四轮车最值得我们注意，因为日本是众多汽车工业强国中最后实施自主开发的国家。     

霓虹灯汽车 Renault Twin＇Z Concept

在欧洲历来部是小型车占便宜,而雷诺这个在法国甚至整个欧洲都备受欢迎的品牌自然也不会放过对小型车市场的关注。就在前不久雷诺推出了一款颇为炫目的荧光汽车Twin＇Z。这款采用颇为大胆配色方案的小型车将很有可能成为下—代Twingo的设计原型。雷诺Twin＇Z概念车的长宽高分别为3627mm、1705mm和1506mm,轴距为2495mm,可以说身材颇为娇小,尤其适合拥挤的城市使用。由于采用了铝合金结构车体和碳纤维蒙皮,整车重量相当轻,     

发展中的优患

日本政府除了提高石油税．还制定“轻四轮车法”．规定发动机排量在660mL以内的汽车可以享受减税、减保险费、免缴过桥过路费、免验车库证明等优惠。中国的人口和土地超过了西欧和日本．有个世界最大的汽车市场．但中国又是世界第二的石油进口大国．所以中国应当大力发展节油车型。     

国外汽车营销发展状况(22)

(一)车辆维修企业的分类 日本车辆维修企业一般分为整车修理和专项修理。整车修理按车型又分为普通车修理(承修普通汽车、四轮小型汽车和大型特种汽车)、小型车修理(承修小型汽车和三轮以上的微型汽车)、微型车修理(可以承修三轮以上的微型汽车)和二轮摩托车修理。专项修理则指发动机、底盘、轮胎、玻璃等专项业务的修理。 另外,根据维修能力和维修信誉优劣,维修企业分类又可分为管理部门认可的车辆维修企业和指定的车辆维修企     

铝合金铸造动态

<正> 铸造铝合金具有比重轻、比强度高及铸造性能好等优点,在世界各行业中,铝铸件的应用量逐年有很大的增长。增长的最主要原因是受世界汽车工业发展的影响。根据资料统计,1978年铝铸件总产量为106万吨,1985年将增长到187.1万吨,80年代的前五年,铝铸造业的累积增长率将为77％。各主要工业国自从1970年到1978年铸造铝产品的增长率统计为:德国+22％;法国+39％,意大利+47％;美国+32％;日本+55％。汽车工业方面,以小轿车为例:1978年平均每辆车使用铝铸件的重量为26.8公斤,1980年增加到36.7公斤,1983年为46.3公斤,1985年将为54.4公斤。汽车行业使用铝铸件的总量,将从1978年的34.2万吨增加     

轿车安全倒车攻略

<正>轿车倒车难的主要原因对大多数汽车驾驶员来说,开车容易倒车难,而轿车更是如此,即使开惯了载重车的驾驶员都会不习惯开手动挡小轿车倒车,主要原因有:①载重车发动机怠速只有(350～450)转/分钟,而轿车发动机怠速要高出1倍,一般都在800转/分钟以上,所以     

大阳第一辆四轮车下线——国内首款符合欧盟标准的低速四轮车大阳CHOK巧客在北易诞生

大阳CHOK巧客获28项国内外技术领先专利,其中国家实用新型专利16项,国家外观设计专利12项。近期,大阳第一辆四轮车——大阳CHOK巧客在北易公司下线,标志着大阳四轮车正式进入量产阶段。北易公司领导、各部门经理、四轮车研发相关人员及成车装配部四轮车装配员工等人员在场见证了这一历史性时刻。大阳四轮车CHOK巧客属于低速四轮车,是一种节能环保的新型交通工具。该车的创意源自欧洲设计理念,是由北易公司与国内知名汽车设计公司合作完成。大阳CHOK巧客为国内首款符合欧盟标准的国产低速四轮车,它兼具了摩托车的轻     

我国小型汽车发动机发展动向

一、小排量的微型汽车发动机(排量0.8L以下) 排量在0.8L以下的微型汽车基本上是日本生产为主导。日本在50年代专门制订了《轻四轮车法》,从税收等方面鼓励发展微型车,特别是排量低于660mL的超微型车。正是该法规的出台,其后日本的微型汽车生产得到了飞速的发展。我国微型汽车行业五巨头的产品均来源于日本,如柳州五菱的产品源于三菱,长安、昌河、松花江     

首款量产i BMWI3 CONCEPT

宝马i系列车型终于即将量产,眼前这辆i3概念车就是量产前的最后一版。这款准量产概念车将采用双门四座形式,车身长度3980mm,属于小型车的范畴以内。i3将使用全电能驱动,最高功率输出达到150马力的电动机安置在后轴上,负责后轮动力输出。35kWh的锂离子电池组提供电能输     

美国通用轻型厢式载重车

美国通用公司Holden的轻型厢式载重车Holden Shuttle已打入了前轮驱动轻型载重车的市场。Holden Shuttle车标准有效载荷为一吨,采用两种轴距长度,并可任意选用柴油发动机或汽油发动机,车厢为封闭式,开有窗口。Shuttle车的设计综合了其它厢式载重车盼优点,是当前各种厢式载重车中最高级、最实用的一吨车。该车燃料经济性极佳,除了可以任意装用柴、汽油机外,还匹配了五档变速器,并装有后掠式挡风玻璃,大大减少了风阻。该车可装用1.8升四缸汽油机,转速在5000rpm时,有效功率为65千瓦,转速在3000rpm     

我国微型汽车发动机行业现状及展望

20世纪80年代初，随着我国改革开放的逐步深入，我国汽车工业得到快速发展，但考虑到当时我国的经济状况以及汽车消费水平，一些企业从国外引进了当时比较适合我国国情的微型车。由于日本国内执行的轻四轮政策，对装载1．0L以下发动机的轻四轮车在税收及使用上给予诸多优惠，这一政策极大地促进了日本微型车的发展，     

ALL NEW MAZDA 2 人见人爱

<正>"欧版马自达2将于2015年初在欧洲发布上市,KODO魂动设计让这款车表露出的优雅和动感足以让人眼前一亮,Sky Activ创驰蓝天技术则让其环保节能水平处于同级车领先水平,这是马自达奉献的一款人见人爱的小型车精品。"中国人因为追求"高大上",造成中国SUV市场越来越火爆,在消费更加理性的欧洲市场上,小型车却因为环保节能而大行其道,很多厂家都把小型车作为自己产品线中的重要组成部分。近日,日本汽车公司马自达就发布了一款最新     

EQ3243VB驾驶室断裂改进方案探究

1EQ3243VB驾驶室断裂分析1.1前悬置撕裂分析EQ3243VB车型是东风商用车公司根据矿区市场需要于2005年开发的一种重型载重车,其标准载重量为11.8t,发动机采用玉柴发动机。用户在使用中一致认为该车马力大、跑得快,因此,超载使用达到25t甚至30t。