马萨加油——写在土耳其站前

位于欧亚大陆的土耳其今年的比赛来得有点早,不过这并不影响我前往这个美丽城市的心情。在路上我预计这依旧是一场法拉利统治的比赛。不过对于两位法拉利车手来说,马萨更渴望在这里获得胜利,那么将是他第三次在土耳其获得胜利。同时马萨还可以将自己和队友的积分拉得更近一些,使自己重新回到世界冠军的争夺中来。不过,我认为尽管马萨是很快的车手,     

汉密尔顿复活——F1土耳其站

土耳其大奖赛马萨实现了在该赛道的三连冠。采用三停策略的汉密尔顿落后3.7秒获得亚军。虽然法拉利还是无可争议的老大，但车队竞争力之间存在微妙的化学作用。     

法拉利手中的风筝终于会飞了

经历三周漫长的夏休期,土耳其伊斯坦布尔公园赛道再次响起了F1赛车的轰鸣。法拉利巴西车手马萨在最后时刻超越队友舒马赫,以1分26秒907获得个人职业生涯的首个杆位。舒马赫由于连续出现的小     

历史聚焦在此时 载入F1史册的2008土耳其分站赛

超级亚久里在这里消逝不见；马萨在这里完成了“帽子戏法”；巴里切罗在这里成为F1史上参赛场次最多的车手；汉密尔顿在这里用3次停站实现了反击。只有20辆赛车参赛的2008土耳其分站赛就这样被载入了F1的史册。     

请排队进站F1土耳其大奖赛

近日发生在土耳其的恐怖袭击事件使大奖赛当天的观众人数比2005年下降了30000人。比赛开始时,伊斯坦布尔公园赛道天气晴好,空气温度35摄氏度,赛道则达到了49摄氏度。红灯全熄,杆位的马萨领先进入1号弯,队友舒马赫紧随其后,阿隆索排在第3。费斯切拉为了避让阿隆索,在第1个弯道发     

释放 2008F1巴林大奖赛

巴林站比赛之前,马萨成了媒体和车迷关注的焦点,普遍认为巴林站将成为马萨的“生死战“。在重重压力之下,马萨置之死地而后生,终于在巴林站挽回局势,“在此之前,我满脑子都是雪邦的阴影;而此时脑海中全是冠军的喜悦。“马萨的压力得到了彻底的释放。     

不完美中的完美 2014 F1巴西大奖赛

<正>一年之后,再次踏上英特拉格斯的赛道,马萨的心情已经截然不同。2013赛季的巴西站上,马萨最后一次代表法拉利出战,最终,以一个不怎么完美的第7名为自己的跃马生涯画上了句号。之后,马萨转投威廉姆斯。告别效力8年的老东家,开启一段未知的征程,这不是一个轻易的决定。跃马时期的马萨隐忍而本分,在车队利益的前提下,老老实实地扮演着自己"绿叶"的角色。以至于很多时候,我们已经忘记了其实他原本可以更     

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7月25日,09年度的F1匈牙利大奖赛，在布达佩斯举行。在排位赛过程中,正在专心驾驶的马萨遭遇了飞来横祸。前面巴里切罗驾驶的布朗GP赛车诡异地从后悬挂上脱落了一块弹簧,就是这个800克的螺旋物体，直接击中了当时以超过240公里时速行驶的马萨,而且还是正中头部。     

狠狠出口恶气! 马萨巴林登顶

如果在马来西亚站后来个车手评奖,那么汉密尔顿一定能成为最受欢迎车手,而最受嘲笑车手的帽子肯定要戴在马萨头上。赛后巴西人鲁莽的行为,成了许多质疑他第一车手位置的人们的把柄。然而就在接下来的巴林站中,马萨终于抓住机会,好好出了口恶气,在领奖台上用欢呼声淹没了所有质疑。     

再见,再见!

正在蒙扎,比夺冠更热门的关键词是"再见"。继韦伯和舒马赫之后,这次我们要说再见的,是马萨和巴顿了。在蒙扎开赛前的新闻发布会上,威廉姆斯车手马萨宣布,将在本赛季末退役。这位拥有242场大奖赛经验的巴西老将,最终将告别F1,解甲归田。此前,马萨也曾积极寻求续约的可能,无论是继续留在威廉姆斯还是转战其他车队,但最终收效甚微。于是,离开成为最无奈地选择。对     

团结等于胜利 麦内麦赛道上的争夺

马萨终于完赛了,而且是以一个分站冠军的头衔终结了此前连续两站退赛的噩运,这对于马萨自己、对于法拉利车队这都是一个极大的安慰。     

雨中的华尔兹——F1英国站

英国站后，在车手积分榜上，莱科宁、马萨和汉密尔顿同积48分，出现了罕见的三人同分情况，年度总冠军的争夺愈发激烈。     

法拉利发力追击 总冠军悬念加剧 2007赛季F1大奖赛土耳其站

很多时候,希望总是出现在绝望的边缘。正当迈凯轮依靠阿隆索与汉密尔顿的出色表现,轻松统治了半个赛季,赛季总冠军似乎已经唾手可得时,银箭车队发生的一系列内战事件,却让法拉利突然找到了转机。在托德的带领下,莱科宁与马萨开始为后半程的大翻盘增砖添瓦。土耳其站,法拉利双雄表现完美,包揽冠亚军,帮助车队拿下18分。而本站迈凯轮仅拿下10分,这意味着两队的差距进一步缩小。目前,尽管迈凯轮仍以11分的优势领先法拉利,但这支车队的头名位置现在已经显得岌岌可危。     

惊天大逆转

7年的等待,莱科宁终于迎来了世界冠军。就算是好莱坞那些职业的编剧.也写不出这样跌宕起伏的剧情。巴西站的F1大奖赛.以一场不可思议的大逆转.上演了2007赛季的高潮和结局,并由此诞生了一位新的世界冠军——莱科宁。排位赛上.巴西车手马萨与去年比赛一样.再获杆位.但巴西大奖赛对于他来说已经不仅仅是一场卫冕战。在马萨身后有3个正在为年度总冠军而拼杀的焦点人物——汉密尔顿、莱科宁和阿隆索。     

Mr.F1

巴西英特拉格斯飘起的忧伤细雨,洒在马萨的脸上混杂着泪水,10秒钟,汉密尔顿与马萨的命运转换,像一个不经意的弯儿,造化弄人!这就是2008年最悲喜交加的瞬间,欢乐的巴西,悲情的巴西,五味杂陈的巴西。     

雷诺该不该罚?

雷诺真被停赛的话,阿隆索和布里亚托利一定觉得自己比窦娥还冤!相比于可怜的马萨,雷诺的遭遇看上去并不是那么凄惨。不过在我看来,如果没有马萨之前的事故,雷诺也不至于受到这么严厉的处罚!鉴于7月19日F2车手约翰苏堤斯(John Surtees)在英国布兰兹-哈     

法国大奖赛比赛战报——法拉利配合战

从马萨在周六排位赛胜过阿龙索，到首发的舒马赫夺冠，法拉利非常顺利地打赢了这场仗。[编者按]     

是谁害了马萨? 2008F1马来西亚大奖赛

马来西亚大奖赛上法拉利一扫首战全军覆没的阴影,登上最高领奖台,再一次让我们看到了红魔的实力,法拉利从此进入了多梅尼卡利时代,不过马萨的退赛让我们也看到了法拉利的软肋。     

谁说我不在乎——2008F1欧洲大奖赛

上一站匈牙利大奖赛上,马萨驾驶的法拉利F2008在比赛还剩3圈时因爆缸而退赛,痛失冠军;这一站,F2008又以相同的原因让莱科宁惨淡收赛……此前,曾有报道称莱科宁持续的低迷状态是因为他对冠军争夺已经丧失了兴趣。事实真的如此吗？     

言论

马萨爆缸前已保护引擎;莱科宁：向往拉力。