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在过去的两届年会上,我分别阐述了“中国因素”在航运业中的表现及其发展趋势等问题。在去年的年会上我曾提出,“中国因素”将在国际海运市场长期发挥作用,而国际航运业只有加强合作,才能实现与“中国因素”的共同成长。一年后,当我们再次回顾市场和行业的发展时,我想有一点可以肯定,那就是“中国因素”仍然以其对市场的重要影响吸引着全球海运业的目光。 相似文献
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<正>2008年国际金融危机以来,港口、航运和造船企业纷纷出现困境,港航业遭遇前所未有的"寒冬"。对港口行业来讲,最近两年,可说偶有"复苏"迹象,但"寒冬"却并未真正过去,尤其在航运业的剧烈变革中,港口未来发展还充满变数。在"国际海运(中国)年会2013"上,中远集团董事长马泽华指出,未来国际航运业的变革主要体现在两大层面:第一个层面是航运产业外部的变革。第二大层面是航运产业内部的变革。针对上述变革,专家学者纷纷提出、探讨阻碍航运市场 相似文献
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国际海运(中国)年会2010将于11月8~10日在广州隆重举行。在过去的一年里,国际航运业经历了有史以来最艰难的考验,在复苏的道路上波动起伏曲折前行。面对当前情势,航运业者更需调动智慧,完成自身的"修正"与"备战",发掘新的有价值的商业机会,寻到新的盈利模式,实现整个行业的可持续发展。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(12)
11月16日,"波罗的海干散货指数"再度拉出一个大阳线,大涨157点,报收4111点。自10月以来BDI指数连续上涨了90%,涨幅惊人。BDI指数的回暖验证了中远集团总裁魏家福的观点,他在去年就认为航运业会在2009年上半年开始复苏,果不其然,"今年三月集装箱市场的价格是最低的,其后就一直稳定上升。"马士基集团北亚区总裁施敏夫在"国际海运(中国)年会2009"上证实了这一观点。 相似文献
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由中远总公司、《中国远洋航务》杂志、英国德鲁里航运咨询公司和美国商务日报共同主办的第五届国际海运(中国)年会将于今年11月6~7日在大连举行。本届年会的主题为“度势·运筹“。此前,自2004~2007年,分别以“中国因素”、”中国因素一机遇与挑战”、”把握变化”、“赢在市场”为主题的前四届年会,在国际海运及相关业界引起了极大反响。 相似文献
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徐祖远 《中国远洋航务公告》2008,(12):38-39
自2004年举办国际海运年会以来,这是我第四次出席。年会秉承“关注中国发展、聚焦全球热点、推进行业互动、追求合作共赢”的宗旨,已发展成为全球航运、港口、造船以及金融、贸易等相关产业交流合作的重要平台,我对历次年会的“中国因素”、“把握变化”、“赢在市场”等主题印象深刻。今年的年会在被喻为“浪漫之都”的大连举行,但是,今年年会的话题也许并不浪漫,甚至于有些许沉重。 相似文献
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自2004年举办国际海运年会以来,这是我第四次出席。年会秉承“关注中国发展、聚焦全球热点、推进行业互动、追求合作共赢”的宗旨,已发展成为全球航运、港口、造船以及金融、贸易等相关产业交流合作的重要平台,我对历次年会的“中国因素”、“把握变化”、“赢在市场”等主题印象深刻。今年的年会在被喻为“浪漫之都”的大连举行,但是,今年年会的话题也许并不浪漫,甚至于有些许沉重。 相似文献
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