钻孔灌注桩复式后注浆技术在昆明地区的应用研究

为进一步推广后注浆技术在桩基工程中的应用,本文结合昆明地区工程实例,对后注浆技术施工工艺、后注浆参数的设置进行了简单的介绍。并通过试桩,对普通钻孔灌注桩、桩端桩侧复式注浆钻孔灌注桩的静载试验结果进行了对比分析,验证了后注浆技术能够减轻普通钻孔灌注桩桩底沉渣、桩侧泥皮等缺陷,从而提高钻孔灌注桩单桩承载能力,取得良好的经济效益。     

后注浆钻孔灌注桩在杭州站高架候车室的应用

对普通钻孔灌注桩及桩端后注浆钻孔灌注桩的静载试验进行比较分析,阐明钻孔灌注桩后注浆技术,明确桩端后注浆能够消除普通灌注桩桩底沉渣等缺陷,具有提高钻孔灌注桩的承载力,减少沉降量,提高桩身质量等优势。     

后压浆钻孔灌注桩施工技术分析

钻孔灌注桩后压浆技术能够显著提高桩体的承载能力,通过该方法在某工程的应用实例,介绍后压浆钻孔灌注桩技术的工艺流程及施工要点,总结该技术的优点和存在的不足之处。     

对钻孔灌注桩桩底压密灌浆的分析

为解决钻孔灌注桩沉渣层对桩的轴向承载能力的影响,对应用压密注浆处理桩底进行了试验,结果较为理想处理后桩的轴向承载力增加了50%以上,下沉量降低了50%以上.文章对试验情况及过程分析作了较为详细的介绍.     

钻孔灌注桩后注浆技术施工探讨

介绍了钻孔灌注桩后注浆技术的原理、钻孔施工的工作流程及控制要点.     

仓安路高架工程试桩承载特性研究

石家庄市仓安路高架工程的两根试桩采用自平衡法进行了静载荷试验。两根试桩均为钻孔灌注桩,且采用了桩端后注浆技术。本文介绍了自平衡法的基本原理和桩端后注浆技术,概述了本次试验情况,对试验数据进行了整理和分析。结果表明,桩端后注浆可以有效地提高桩的竖向极限承载力。     

灌注桩后注浆技术在城市立交工程中的应用

结合工程实例介绍灌注桩后注浆施工工艺,分析城市立交工程中的灌注桩后注浆技术,并通过试验结果分析得出复合后注浆技术对桩侧摩阻力和桩端阻力的提高系数,表明复合后注浆技术可大幅提高桩基承载力,节约工程投资。     

灌注桩后压浆技术的加固机理及在铁路桥梁桩基上的应用

灌注桩是铁路桥梁建设中普遍采用的基础形式,通过灌注桩后压浆处理,可以提高细粒土中钻孔灌注桩的承载力,以达到降低造价、减少工程投资、缩短工期的目的。着重探讨后压浆技术对灌注桩承载力提高所起的作用机理和灌注桩后压浆施工工艺,通过对郑西客运专线新渭南高架车站桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用的试验分析,证明灌注桩后压浆技术能显著提高桥梁桩基承载力。     

岩溶地区高速铁路桥梁桩基后注浆承载特性研究

以京沈客运专线顺义特大桥190#墩钻孔灌注桩为研究对象,采用有限元分析与现场静载试验相结合的方法,对高速铁路桥梁桩基后注浆承载特性进行分析。结果表明:后注浆技术能显著提高高速铁路桥梁桩基极限承载力,减小沉降,极限承载力提高约85.1%,沉降减少约58%。当埋深大于11.5 m时,注浆桩的桩侧极限摩阻力相对于未注浆明显提高,黏性土中约提高2.13倍、粉砂中约提高1.72倍、中砂中约提高2.09倍且砂土的压浆效果优于黏性土,建议将砂层选为压浆层。     

钻孔桩桩端压力注浆施工工艺及效果评价

后注浆钻孔桩是桩基工程中新技术,钻孔桩后注浆可以有效的提高桩基承载力,减少基础沉降量,上海铁路南站主站房工程中广泛使用了该施工工艺。本文简要地介绍了钻孔桩后注浆理论,并结合工程实例论述了上海地区钻孔桩桩端后注浆施工工艺。     

长钻孔灌注桩后注浆深度及数值模拟研究

对钻孔灌注桩后注浆深度时的桩顶位移进行了数值计算.当桩端和桩侧注浆的浆液上升55 m时,桩顶荷载为700t时的未注浆桩桩顶位移为9.357 mm,桩侧注浆的桩顶位移为6.99mm,桩端注浆的桩顶位移为7.11mm.未注浆桩的计算极限承载力为l300t,桩侧注浆桩的极限承载力为l800t,桩端注浆桩的极限承载力为l700...     

后压浆灌注桩工程特性的试验研究

通过对后压浆灌注桩和普通灌注桩的现场试验对比,探讨后压浆对灌注桩的桩端阻力、桩侧摩阻力和桩端持力层受力状态的影响,表明后压浆灌注桩明显地提高了桩的承载能力,减小了桩的沉降。     

桩端后注浆在钻孔灌注桩中的应用

钻孔灌注桩以泥浆护壁法为主，使成桩工艺存在着固有的缺陷（如桩底沉渣较难清理干净，且易产生压缩变形，并大大弱化桩端承载力；桩侧泥皮过厚对桩承载力的影响），导致桩端阻力与侧阻力显著降低。提高桩承载力，残少桩的沉降量。桩端注浆技术应运而生。     

深水裸岩钻孔灌注桩施工技术

以柳州市三门江大桥主墩钻孔灌注桩施工为例，介绍钻孔平台及钻孔灌注桩的设计与施工．重点介绍钻孔平台的设计方案、施工工艺、施工要点，以及钻孔灌注桩的施工要点等技术细节，同时对钻孔灌注桩施工中的注意事项进行了阐述。     

地铁车站深基坑施工中对邻近建筑物的保护

以南京地铁张府园车站施工为例，介绍深基坑开挖对邻近建筑物的影响，针对控制基坑周围土体变形，采取优化施工参数、跟踪充填注浆、建隔断墙（由钻孔灌注桩组成）、加强监测反馈等综合措施，有效地保护了邻近建筑物的安全。     

灌浆力学与钻孔桩基础

灌浆方法应用于桩基础是对传统钻孔桩的一种改进。传统的桩基础由于受施工方法的影响，其承载效率偏低，桩端阻与侧阻较同级的打入桩偏小甚多。尤其是端阻常常得不到有效发挥而造成工程隐患，影响建筑物的正常使用。因此，如何提高灌注桩的承载能力，使地基的潜力得到充分发挥，是目前工程界亟待解决的问题。本文将对灌浆方法用于钻孔桩的工艺和机理进行初步的探讨和分析。     

流沙夹层钻孔灌注桩钢护筒起拔时间数值分析

钻孔灌注桩于流沙夹层施工，流沙夹层应力会对成桩质量造成影响，工程中需依靠钢护筒护桩以确保桩基质量。为保证桩基整体质量钢护筒通常不被拔出，基于桩基受力状态适时起拔钢护筒以提升经济效益的相关文献极少。为确保起拔钢护筒后桩基稳定性，利用有限元软件ABAQUS建立桩土模型，模拟混凝土在达到初凝时间6 h前其强度随时间变化规律，研究在流沙夹层应力下钻孔灌注桩桩身位移及桩顶竖向承载性能。结果表明：在流沙夹层钻孔灌注桩施工过程中，桩身最大位移出现在流沙夹层范围内，证明流沙夹层地质会影响钻孔灌注桩成桩质量；在桩身混凝土灌注3 h后起拔钢护筒，桩径收缩值(缩颈值)小于规范允许限值，竖向承载力达到极限承载力的20%。基于此，在流沙夹层钻孔灌注桩施工过程中，可在灌注混凝土3 h后起拔钢护筒以提高施工效率与经济效益，但此时桩身无法立刻承受过大竖向荷载。     

新安江大桥深水钻孔平台设计与施工

钢管桩、贝雷梁搭设钻孔平台施工方法是深水钻孔灌注桩施工中的一种主要施工方法。钻孔平台作为钻孔灌注桩施工的操作平台，其设计的合理与否关系到整个桥梁的施工质量。以新安江大桥主墩钻孔灌注桩施工为例，介绍钻孔平台的设计与施工，重点论述钻孔平台的构造、受力分析、施工工艺及施工要点等，同时对钻孔平台施工中的注意事项进行了阐述。工程实践表明，该钻孔平台设计合理，能满足工程的需要，对同类钻孔灌注桩施工有一定的借鉴意义。     

隧道穿越富水泥岩断层破碎带超前帷幕注浆技术

郑万高铁巴东隧道穿越的三叠系中统巴东组泥岩,具有一定膨胀性,遇水软化,自稳性差,在三峡库区被称为"易滑地层",并且隧道洞身穿过50 m长断层破碎带,采取有效的地层加固措施极为必要。在对泥岩基本地质特性分析的基础上,针对性地提出了超前帷幕注浆方案,并结合洞身超前管棚提高帷幕胶结体的承载能力,最后通过钻孔成像、现场监测等方法对帷幕注浆效果进行评价。实践表明,帷幕注浆后,掌子面围岩加固止水效果良好,有效保证了富水泥岩断层破碎带的稳定性,确保隧道施工安全。     

后压浆技术在桩基试桩工程中的应用

介绍钻孔灌注桩后压浆技术施工工艺。通过与传统的钻孔灌注桩成桩效果对比 ,证明后压浆技术极大地提高了单桩竖向承载力 ,是对传统灌注桩施工工艺的改进和创新 ,具有显著的技术经济效益。