发动机进气门旋回流流量系数

本研究对空气通过螺旋型进气道在发动机进气门附近所产生空气旋流与进气门流量系数的关系进行了探讨。空气是通过安装于进气道蜂窝状旋流器旋转的,流量系数是由变换旋流器速度和气门升程决定,同时导出了旋回气流通过进气门流量系数的计算公式。研究证明,在气门升程较高时旋回流的强度对流量系数影响较大,而气门升程低时旋回流的影响受到了控制。     

电喷汽油机进气门积碳形成的研究

文章论述了电喷汽油发动机进气门积碳对发动机性能的影响,分析了影响其形成的主要因素。结果表明,在影响进气门积碳的形成的各因素中,进气门表面温度是最重要的外因,汽油及其添加剂和机油组成和物理化学性质的作用也至关重要,同时它们也是积碳成分的来源。除此之外,发动机设计结构参数与运行工况对进气门积碳的生成都有不同程度的影响。     

防喘阀开启时的压缩机工作特性研究

为研究防喘阀开启状态下的压缩机工作特性,结合压缩机防喘阀开启的机理,分析了在防喘阀开启状态下的压缩机入口流量、入口汇管流量和防喘阀开度的变化规律。并在此基础上分析了调节转速对压缩机的影响。研究结果表明:防喘阀开启后,入口汇管流量和防喘阀开度随着时间有规律地波动;入口流量不变且等于防喘振流量;降低转速,防喘阀开度先增大,后减小,稳定后比初始开度小;增加转速,防喘阀开度先减小,后增大,稳定后比初始开度大。     

汽车发动机排气门辅助制动系统试验分析

文章介绍了排气门辅助制动系统的构造及其工作原理,通过平板式制动试验台试验与整车道路试验,验证了排气门辅助制动系统对汽车运行的安全性、经济性和驾乘舒适性都有着显著的提高。     

利用进气真空度诊断电喷发动机故障

分析了利用进气真空度诊断电喷发动机故障原理,介绍了故障诊断根据和应用实例.     

均质压燃排放实验研究

更为严格的排放法规,是对国内外发动机设计与改造的巨大挑战。均质压燃(HCCI)作为一种新型燃烧模式,为低排放发动机提供了发展方向,也为内燃机设计提供了广阔视野。本文通过传统柴油机上的HCCI实验,验证了正庚烷的两阶段放热,并研究了进气温度和过量空气系数对HCCI排放的影响。     

发动机进气门沉积物的危害及影响因素

文章研究电喷发动机气门沉积物的危害和影响因素。首先分析沉积物对发动机动力性、经济性和排放的影响,其次分析了沉积物产生的内在原因——燃油和润滑油的性能对沉积物形成的影响,最后,对温度、硬件结构和运行工况等外在因素进行总结分析。     

先导式安全泄压阀阀门阻力系数实验研究

为了防护水锤,大量的输水工程中安装了安全泄压阀。在进行水锤防护措施研究时,需要阀门在不同开度下的阻力系数。实验室实测了DN50先导式安全泄压阀在不同开度下的阀门局部阻力系数,实验结果显示阀门在全开情况下,其阻力系数为4.98。当阀门开度大于33%时,随着阀门开度增大,阻力系数减小比较缓慢;当阀门开度小于33%时,随着阀门开度减小阻力系数增加很快。测试结果可供压力输水系统工程设计及水锤防护措施研究参考。     

苏丹MELUT盆地原油外输管线B1标段智能通球

通过苏丹3/7区块原油外输管道B1标段智能通球施工实践过程,研究了原油长输管道投产前大口径长距离管道清管压缩空气供应问题,研究了使用压缩空气推动对速度有严格要求的管道智能检测器进行管道内几何检测的球速控制问题,介绍了依靠管道储气包和空压机组联合供气的气源解决方案和通过控制进气量、调节截断阀室开度、管道内加水组成PIG列车和智能球跟踪等多种措施,综合控制稳定球速,找到了大口径长距离管道使用压缩空气作为动力进行管道智能检测的可行的解决方法.     

PST-60多功能地质摇臂钻机水平旋喷施工技术

文章以兰渝铁路桃树坪隧道出口为工程实例,介绍了采用意大利PST-60多功能地质摇臂钻机进行水平旋喷超前预加固核心土的新技术方案、新工艺流程及操作要点、施工机械设备的配套及选型、辅助机械设备的配套和施工组织管理、并总结了影响施工的因素及相应的解决方案.此项技术的研究和应用有效地解决了软岩隧道施工中遇到的施工难题,也为今后采用类似机械和工法施工积累了经验.     

操控媲美运动轿车 越野性能明显提高 全新宝马X3的国内媒体口碑

《广州日报》可高速过弯的SUV 宝马是为数不多依旧坚持使用直列六缸布局的车企，该布局优点是拥有更佳的平衡性．缺点是体积稍大。宝马还在全新宝马X3上装了双涡轮单涡轮增压发动机、缸内直喷技术和可变电器气门等技术。     

特长公路隧道平导抽吸式排烟策略数值模拟研究

为探讨利用平导作为排烟道的平导抽吸排烟新模式，建立含平行导洞的特长隧道数值模型，研究平导抽吸排烟时隧道内的烟气蔓延特征及温度分布规律。结果表明，使用平导抽吸模式进行排烟可以有效抑制主隧道内的烟气蔓延。火灾发生后100 s时，主隧道内基本上没有烟气，900 s时基本上达到稳定状态，烟气不再往主隧道两侧蔓延；随着平导两端排烟量的增大，烟气稳定时在主隧道内的蔓延距离逐渐变小。当平导两端总排烟量为600 m3/s时，烟气被完全控制在开启的3个横通道范围内；当开启3个横通道进行排烟时，顶棚最高烟气温升随排烟量的增大而降低；当对称开启2个横通道进行排烟时，隧道顶棚最高烟气温升随排烟量的增大变化不明显。在平导抽吸排烟模式下，隧道顶棚下方的烟气温度沿纵向呈指数衰减，并且烟气温度的衰减速率与横通道开启模式、排烟量的大小几乎无关。     

解放奥威:节油品质与生俱来

就在今年5月24日,国家燃油价格进行自2004年以来的第7次上涨之时,解放奥威以其大马力、低油耗、高效节能的特点受到卡车用户的广泛赞誉.奥威发动机作为我国第一台拥有自主知识产权的四气门大功率重型汽车柴油发动机,面对国际品牌的激烈竞争,为何一上市就取得如此骄人业绩呢?     

康明斯QSG在华首次亮相 助力中国装备服务“一带一路”

正11月22日,两年一届的bauma China在上海开幕。尽管冬雨蒙蒙,但康明斯展台人头攒动。中国工程机械工业协会会长祁俊、康明斯副总裁/康明斯中国发动机事业部合资运营总经理王宁、康明斯副总裁/康明斯中国首席技术官彭立新博士共同开启了康明斯12升QSG电控发动机上市按钮。这款发动机的升级版X12在今年4月德国bauma展上首秀并获得好评,功率100至512马力(75至382千瓦),传承了四阶段卓越的动     

发动机废气再循环系统的检修

废气再循环EGR(Exhaust Gas Recirculation)系统是目前用于降低发动机NOx排放的一种有效措施。它的工作好坏直接影响发动机的排放性、动力性及经济性。重点介绍了废气再循环EGR(Exhaust Gas Recirculation)系统的测试与检修,以达到对在用汽车动力性、经济性和排放性等各项性能指标提高的目的。     

增程式电动公交车示范推广

增程式电动车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车,它结合了混合动力车、纯电动车的优点。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统(APU)组成。由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电,发动机可采用燃油型或燃气型。整车运行模式可根据需要工作于纯电动模式、增程模式、电量保持模式。当工作于增程模式时,节油率随电池组容量增大无限接近纯电动汽车,是纯电动汽车的平稳过渡车型。由于低速扭矩大,高速运行平稳,刹车能量回收效率高,结构简单易维修,在当前混合动力车故障率较高、纯电动车续航里程短的情况下,是一种较为适用于城市公交的新能源客车。     

换挡指示器作用下的汽车节油技术分析

在汽车发动机节油技术发展到一定阶段下,有必要通过其他辅助措施例如提高清洁能源的使用比例、低滚动阻力轮胎、胎压检测、换挡指示器等技术,实现提高燃油效率从而降低CO2的排放.本文介绍换挡指示器的工作原理,分析换挡指示器节油方法,并针对EU法规EC No.65/2012中节油率计算方法进行评价.     

乙醇HCCI燃烧特性试验研究

文中对一台双缸四冲程自然吸气直喷柴油机上进行了乙醇的HCCI的试验,试验分析了过量空气系数和进气温度对乙醇均质压燃燃烧特性的影响。研究结果表明:发动机缸压和压力升高率峰值随着进气温度的上升而增加,并且峰值压力也会提前;过量空气系数的增大,缸压和压力升高率减小。与较小的过量空气系数相比,峰值压力的出现明显推迟。过量空气系数对压力升高率的影响较小,但对放热率的影响相当大。     

空间安全给力 外形配置有待提升 东风日产新阳光美国原型车Versa海外口碑

在2011年4月20R开幕的纽约车展上．2012款Versa正式亮相，新车售价为10990美元起（约合人民币7.17万元），共有3种型号车型．分别是1.6S．1.6SV以及1.6SL。与国内目前销售的日产新甩光相比．外形极其相似，不过在美国亮相的2012款日产Versa搭载的却是1.6L4缸发动机．采用了双连续气门正时...     

延长车用润滑油使用周期

该项目依据车辆使用条件、运行强度和润滑油的品质差异,选取不同品牌、车型、使用工况的营运客车,进行润滑油不同使用里程的运动粘度变化率、闪点、水分、总碱值、不溶物(铁、铜、铝金属磨损和硅含量)等质量指标的检测分析,在保障车辆正常技术状况的前提下,将发动机换油周期从原先20 000 km(CG级)延长到30 000 km (CI级)；变速器、主减速器齿轮油(GL-5)换油周期从原先的90 000 km或6个月提升到150 000 km或9个月(以先到为准).杭州长运通过延长车用润滑油使用周期,减少润滑油消耗,降低换油频率,节约了车辆维护成本.