虎门港建设集装箱运输系统中面临的问题和对策研究

<正>虎门港1997年成为对外国籍船舶开放的国家一类口岸。东莞市委市政府正在规划建设以虎门港为依托和龙头的西部沿海产业带,提出把虎门港建设成一个以现代物流为主体,具备物流中心、临港产业、区港联动等9项功能的大型现代综合性港口园区。政府对虎门港的扶持力度不可谓不大。但虎门港的发展仍面临着货源不足、辐射范围较小、与深、穗相比缺乏竞争优势等现实问题。     

沙田镇港口经济发展探讨

有“港口明珠”之称的沙田镇位于广东省东莞市西南部．地处珠江口狮子洋东岸与东江南支流出海口的交汇处。1997年6月，国务院正式批准沙田货运港与太平客运港合并为虎门港，升格为一类口岸，直接对外国船舶开放。东莞将虎门港开发建设摆上了重要议事日程．作为东莞经济转型和经济增长的战略重点来抓。沙田镇作为虎门港的主港区，沙田镇紧抓虎门港开发建设机遇，确立了“发展港口经济、     

虎门港与广州港深圳港的竞争与合作

<正>虎门港沙田港区是虎门港主体港区,是以发展大型石油化工、临海工业及近洋集装箱运输为主,建立物流中心区并大力发展仓储保税业务的港区,虎门港沙田港区一期码头于2008年11开港运营,二期码头已于2011年5月28日正式开港试运作。虎门港沙田港区二期码头顺利运作后,将与一期泊位形成规模效应,4个5万吨级的集装箱泊位总长将达1356m,有力支持了虎门港集装     

首个大型多用途深水泊位建成运营——虎门港“百年蓝色梦想”今圆梦

<正>10月份,东莞虎门港两个5万吨级的深水泊位正式开港运营,沙田港区7号、8号泊位也同日开工建设。位于沙田港区西大坦作业区的5号、6号泊位,是虎门港首个5万吨级多用途深水泊位     

虎门港上半年集装箱吞吐量同比增长近23%

<正>随着虎门港不断加快推进港口基础设施建设,优化港口结构调整,完善港口功能,提升港口专业化、规模化和现代化能力,今年上半年虎门港集团完成集装箱吞吐量121.63万标箱,同比增长近23%。据悉,前两季度,受国内外经济环境的影响,内贸箱吞吐量一度受到影响,为打好今年发展攻坚战,虎门港集团紧紧围绕年度经营目标,积极稳定现有航线和客户,加     

广东虎门港增添深水泊位

2008年11月18日，广东虎门港沙田港区5号、6号泊位开港运营，虎门港二期工程7号、8号深水泊位也正式开工建设，将于2010年投入使用，届时4个5万吨级多用途的深水泊位形成的规模效应，将使虎门港真正拥有一个集装箱深水码头港区。     

虎门港 拿什么支撑东莞经济转型

<正> 顺港口吞吐量史无前例的增长,东莞保税物流中心顺利通关, "智慧港"呼之欲出……太多的可圈可点让2010年成为虎门港最为出彩的一年,以至于有人用"传奇"来形容虎门港在这一年的发展。如果你了解虎门港的发展历史,当会同意"传奇"一词用在虎门港身上并不为过。     

虎门港何以逆市飞扬?

2012年12月27日上午,随着虎门港第一百万个标箱徐徐吊起,虎门港集团公司集装箱年吞吐量正式宣布突破一百万标箱.27日上午,虎门港集团有限公司(以下简称"虎门港集团")集装箱年吞吐量首破百万标箱的仪式在虎门港沙田港区集装箱码头现场举行.副市长吴道闻出席了仪式.     

虎门港总体规划促进东莞市港口快速发展

<正>一、虎门港总体规划概况东莞市虎门港位于珠江出海口东岸,广深高速路以西,北接广州经济技术开发区,南至东莞深圳行政边界,西与广州港南沙港区隔江相望,是东莞市重点开发的龙头港区。区内海岸线总长116km,其中珠江主航道岸线53km。珠江口东莞河段深槽靠岸,3万吨级船舶可全天候通行,5万吨级船舶可乘潮进出,是珠江三角洲建设深水港不可多得的黄金岸线。     

虎门港:推动新兴物流城市扬帆起航

虎门港是国家一类口岸,广东省重要港口之一,也是东莞市唯一的港口。说起虎门港的重要性,东莞对外出口企业深有感触,因为货物可经保税物流中心顺利封关,从而结束了东莞企业"香港一日游"的历史。这是虎门港物流发展最重要的表现之一。     

虎门港开发新货源、加大物流配送服务等

<正>虎门港负责人透露,2015年首月份完成集装箱吞吐量24万标箱,创开港以来的月度新高。据介绍,虎门港今年将坚持内外贸并重,在继续打造至长三角、环渤海地区精品航线的同时,下大力气开辟外贸航线。据了解,春节前受国内沿海航运业大环境影响,虎门港吞吐量增长一度受到影响。不过,随着虎门港集团开发新货源、加大物流配送服务,组织货物、船     

虎门港拿什么支撑东莞经济转型

顺港口吞吐量史无前例的增长，东莞保税物流中心顺利通关，“智慧港”呼之欲出……太多的可圈可点让2010年成为虎门港最为出彩的一年，以至于有人用“传奇”来形容虎门港在这一年的发展。如果你了解虎门港的发展历史，当会同意“传奇”一词用在虎门港身上并不为过。     

加强口岸建设 促进虎门港发展

<正>东莞虎门港地处珠江三角洲东北部,水网稠密,航运条件十分优越。截至2005年底,东莞虎门港共有货运泊位84个,总吞吐能力1200万吨,集装箱吞吐能力40万TEU。其中公用码头51个,货物吞吐能力550万吨,集装箱吞吐能力40万TEU。     

劲弩箭头硬——沙田海事处智慧监管纪实

<正>沙田海事处的智慧监管利箭,直中破解虎门港海事监管难题的靶心。水上安全形势,这边独好。作为东莞航运经济发展的桥头堡,虎门港"三多、两大、一杂"的水域特点,使得沙田海事处的水上监管任务十分繁重,传统"巡大江"的监管方式,已不能完全适应新的海事监管发展需求。"劲弩箭头硬",保障水上安全一直是沙田海事处的首要任务,安全监管工作的强势开展,也让其余工作得以顺利进行。通过智慧监管工作室的建设,利用信     

港口经济发展分析与建议

虎门港处于广州-东莞-深圳-香港城市发展轴带的中间和珠江三角洲经济区中心位置,同时位于广州出海航道要冲,背靠外向型经济发展最活跃的珠三角洲东北部,具有得天独厚的地理区位优势和优越的经济集聚优势。本文通过笔者参与的虎门港建设的某一工程项目,分析工程建设的必要牲以及社会经济发展,从而提出相关的社会风险处理建议。     

东莞港城互动发展策略

从港城互动角度出发,分析东莞市与虎门港互动发展状况,并针对东莞港城互动所存在的问题,提出发展策略：发展临港新城,成为经济新增长极;建设港航物流基地,维持外贸繁荣;积极开辟内贸航线,满足内需增长;衔接广深港,实现竞合发展.     

东莞虎门港：珠江湾崛起的新兴港口——2012年虎门港集团集装箱年吞吐量突破100万TEU

在2012年全球航运业持续低迷、全国港口货物吞吐量增速放缓的行业现状下,成立仅3年多的东莞虎门港集团逆势而上,集团公司实现集装箱年吞吐量超100万TEU,比2011年增长6.25倍,集装箱经营收入比2011年增长415%。仅用2年多时间,东莞虎门港便实现集装箱年吞吐量超100万TEU,创造了港口奇迹,成为2012年中国港口界的闪亮明珠。纵观虎门港集装箱业务的快速增长,     

更正启事

本刊2011年第5期刊登的《虎门港集装箱业务发展策略》一文中,作者刘丽耀的工作单位应为东莞市虎门港集装箱港务有限公司,而非广东新会港国际货运码头有限公司。特此更正,并向作者和读者致歉。     

虎门港集箱吞吐量比增58％

2014年4月16日，记者从虎门港获悉，今年第一季度，虎门港集团公司各项关键指标均完成预定目标，其中集装箱吞吐量和保税物流中心完成进出口总额同比增长均达到58％。     

中国港口杂志社在东莞召开2007年度理事会

<正>5月22日～23日,中国港口杂志社在广东省东莞市召开了2007年度《中国港口》理事会,共87人参会。会议由东莞市虎门港管理委员会承办,由中国港口协会副秘书长、中国港口