共查询到10条相似文献,搜索用时 343 毫秒
1.
船舶的外表面通常都是由不可展的空间曲面构成,为了提高船体表面的强度和使用寿命,常采用硬质合金等较难加工的材料,加工难度大、精度要求高,采用传统的加工方式很难满足船舶复杂曲面结构件的加工要求。近年来,基于逆向工程的自动化加工技术成为业内的研究重点,逆向工程是通过采集结构件的三维参数生成结构件的CAD模型,并利用数控技术完成结构件的加工。逆向工程可以提高复杂曲面结构件的加工效率,本文结合逆向工程技术研究了船舶复杂结构件的参数采集、数据分析、数控编程等内容。 相似文献
2.
3.
《舰船科学技术》2017,(20)
螺旋桨是船舶动力系统的重要组成部分,通过与水的相互作用力,产生船舶前进的动力。船舶螺旋桨的结构复杂,是一个含有大量自由曲面的零件,因此,螺旋桨的设计与加工存在较大的难度。传统的螺旋桨制造方法包括铸造、锻造等,加工精度和效率很难得到保证。近年来,随着数控加工技术的发展,基于计算机编程的CAD/CAM等技术逐渐在螺旋桨加工领域应用起来。相对于传统的螺旋桨加工方法,基于CAD/CAM技术与UG软件程序相结合,在螺旋桨复杂曲面建模和编程等方面有很大的优势。本文系统介绍了CAD/CAM和CAPP等先进的加工技术,在UG中建立了船舶螺旋桨三维模型,并生成了螺旋桨自由曲面加工的数控程序,大大提高了螺旋桨的加工精度和加工效率,具有重要的实际应用价值。 相似文献
4.
采用现代计算机辅助设计(CAD)和辅助制造(CAM)系统,是缩短舰船设计和建造周期以及提高质量的主要方法之一。采用CAD/CAM技术能够使设计和建造舰船向现代化技术过渡:完整的船舶模型电子产品定义、并行设计、数据的连续采集和全寿期保障系统。叙述PИTM-船舶CAD/CAM系统。 相似文献
5.
6.
一、前言从七十年代中期开始,我国开始研制造船集成系统,从而进入了程序系统时代,这标志着我国的电子计算机技术(硬件技术和软件技术)提高到一个新的水平。目前,船舶CAD/CAM系统正向大型船舶设计与建造集成系统发展,该系统将提供如下功能。 相似文献
7.
基于UG的船用螺旋桨CAD/CAM计算机仿真系统的开发与建模 总被引:1,自引:1,他引:0
《舰船科学技术》2015,(10):133-136
目前国内螺旋桨设计加工数控加工的编程方法相对比较落后,CAD/CAM软件应用十分有限。本文基于UG开发平台,利用UG/Open,VC++6.0等软件工具,自主开发船用螺旋桨的CAD/CAM智能数控编程系统,以期能够改善通用CAD/CAM软件存在的编程操作繁琐复杂、编程效率较低等问题。对船用螺旋桨制造企业具有一定的实用价值。 相似文献
8.
9.
据《Marine Engineers Re-view》报道,计算机辅助设计(CAD)与计算机辅助制造(CAM)技术,近几年来有了飞速发展。英国造船公司十分重视CAD/CAM的开发、应用,从而促进技术进步、提高产品质量、 相似文献
10.
介绍了船舶辅机CAD/CAM集成系统,本系统由CAD、CAPP、CAM、技术文件采编等4个分系统组成,是在AutoCAD12.0基础上,利用AutoLISP,ADS(Borland
C++)和Foxpro开发形成的。系统通过图形、DXF文件及数据库实现了各个分系统之间的集成。本系统已在企业应用,并有较好的推广价值。 相似文献