地铁车辆牵引电机轴承电压形成机理分析

以某类型地铁车辆牵引电机轴承电压为研究目标,通过分析地铁车辆接地系统特别是接地电流路径对电机的影响,确定了地铁车辆牵引电机轴承电压主要由通过轴承的两部分电流(电网接地电流、变频器充电电容电流)产生。对两种电流产生的轴承电压进行分析,并通过现场实测轴承电压波形进行了验证。依据分析的结果,提出了降低地铁车辆牵引电机轴承电压的措施。     

客车转向架接地技术

介绍了电流对轴承的影响，分析了电气化铁路各系统与轴承通过电流的关系，并对现车的试验结果进行了总结，提出了客车转向架接地装置的性能要求和发展方向。     

影响逆变器供电驱动装置轴承可靠性的关键问题研究

针对逆变器供电驱动装置轴承过早失效问题，文中综合运用力学、电学和润滑等相关理论，提出了影响逆变器供电驱动装置轴承过早失效及可靠性的4个方面关键因素，并提出了电蚀应力修正系数用于解决电蚀应力下轴承寿命远低于理论计算寿命的问题。影响轴承可靠性的4个方面关键因素分别为：力学冲击耦合电蚀作用、电流路径与类型、轴承疲劳寿命计算模型及计算标准体系、轴承弹性动力润滑状态方程。研究发现：力学冲击耦合电蚀应力可降低轴承寿命至理论计算寿命的16%以下；驱动装置存在3种电流路径和7种轴承电流类型，轴承在其电流密度超过0.1 A/mm²容易发生电蚀；4种轴承寿命模型对轴承可靠性计算影响较大，不同应力下计算结果会相差10倍以上；不同润滑模型会直接影响润滑油膜厚度计算，进而对电蚀程度评估产生影响。另外，电蚀应力修正系数a_electric估计值取0.16，将其应用于ISO 281标准中能有效考虑电蚀应力对轴承过早失效的影响，为逆变器供电驱动装置轴承故障分析和可靠性提供借鉴。     

地铁车辆牵引电机异响问题及解决措施

针对某项目车辆牵引电机异响问题,介绍了故障牵引电机的调查过程,初步确认牵引电机异响的原因为牵引电机轴承出现异常;对出现异常的牵引电机轴承进行了调查,发现电机轴承出现电蚀现象;通过对电蚀轴承的进一步调查,初步确认牵引电机轴承轴端电流过大是牵引电机电蚀的原因。为解决牵引电机轴端电流过大的问题,提出了有效的整改措施,并进行了试验验证,取得了良好的效果。     

焊接分电流对轴承的影响及其防范

通过对焊接作业中检测数据的分析，说明焊接分电流对轴承电蚀的影响程度，提出了防范措施。     

城轨车辆牵引电机轴承电流分析

文章分析了牵引电机在正弦波供电和牵引逆变器供电时轴承电压的产生机理,根据共模等效模型推导出轴承电压计算值,并结合城轨车辆布线特征分析了共模电流路径,提出牵引电机轴承电流的抑制措施及其在线监测方法.     

基于定子电流小波包分析的牵引电机轴承故障诊断

滚动轴承失效是机车牵引传动系统的主要故障源之一。轴承失效引起电机振动增加,导致定子电流发生调制。本文根据轴承失效对电机运行参数(振动、电流)的影响,将牵引电机轴承故障分为单点局部损伤和整体磨损。分析两种滚动轴承故障对振动和电机定子电流频谱的影响。定子电流分析可在不影响电机运行的情况下,检测电机的工作状况。小波包变换适应于处理瞬变、非平稳信号,用于电机定子分析能获得较高的频率分辨率,有效提取故障征兆。本文提出一种基于定子电流小波包分析的机车牵引电机轴承在线故障检测方法。HXD2型机车线路运行试验证明,该方法能有效诊断电机轴承早期故障。     

动车组牵引电机轴承温升故障分析及解决措施

针对某型动车组牵引电机轴承温升故障，从轴承结构、注脂量和频次、轴电压影响及脉动扭矩校核等方面进行调查，分析导致轴承损伤引发故障的原因。分析结果显示，在微弱电流、轴承高温运转等因素持续作用下，加速了润滑脂的老化，导致轴承润滑不良，严重时轴承出现白蚀裂纹，最终导致轴承疲劳失效。针对故障原因，提出优化润滑、增大绝缘层厚度、增加保护接地等解决措施。     

跨坐式单轨转向架水平轮轴承损伤分析及解决方案

为研究跨坐式单轨转向架水平轮小轴承损伤问题,对小轴承损伤形式及损伤规律进行分析和统计。通过对水平轮设计结构、轴承运用工况、润滑脂润滑特性及轴承安装游隙等影响因素的分析,确定了小轴承损坏的根本原因是轴承润滑不良,直接原因是滚子打滑,同时针对轴承损伤原因提出3点解决方案,并对采取新方案的小轴承进行装车试验。试验结果表明:新方案可有效降低小轴承损伤风险,延长小轴承使用寿命,值得在跨坐式单轨转向架水平轮中推广应用。     

城轨转向架轴承故障形式及诊断方法研究

随着我国城市轨道交通运营里程持续增加，如何有效保障其运营安全，持续提高运营维保水平，降低全生命周期成本已成为城市轨道交通行业持续健康发展的核心问题之一。轴承是列车走行部的重要组成部分，轴承可靠性对列车安全运行起到了重要的作用。文章首先介绍了城轨车辆转向架轴承的分类及其故障特点，接着对轴承常见的故障类型及其原因进行了分析，然后对目前主流的轴承故障诊断技术如温度诊断技术、振动诊断技术等进行了介绍与分析，并对其应用场景与优劣势进行了探讨，最后对轴承故障诊断方法的未来发展方向进行了初步的探讨。     

客车滚动轴承早期失效的原因及措施

济南车辆段部分客车滚动轴承报废量急剧上升,使用期多数都在100万km左右,属早期失效。在进行大量调查的基础上,分析了早期失效的原因和演变过程,并提出了相应的解决措施。     

铁路客车轴承电腐蚀原因浅析

介绍了电腐蚀的分类与特征 ,通过对客车轴承故障特征进行分析 ,得到了提速客车轴承发生电腐蚀的原因和规律 ,提出了针对性的改进措施。     

增压器滑动轴承的气穴侵蚀分析及解决措施

阐述了滑动轴承气穴损伤形成的机理,并针对铁路机车柴油机某型号增压器滑动轴承故障进行了具体分析,详细叙述了气穴侵蚀的产生、裂纹扩展到滑动轴承失效的全过程及其危害,提出了解决办法。     

高速牵引电机轴承关键技术的发展趋势

为了推动国内同行研制高速轴承．提高自主创新水平．从我国高速铁路用牵引电机轴承的特点、要求、面临的形势出发，综合国内外研究成果．分析了高速牵引电机轴承的发展趋势以及采用的关键技术。     

大幅度降低货车轴承故障所采取的措施

对货车轴承惯性质量故障、存在的问题、采取的措施及采取措施后的效果进行了全面总结和分析,结果表明,通过采取相应的措施,提高了轴承技术质量水平,为保证和提高铁路运输安全打下了良好基础。     

分离式隔震技术在超长结构中的应用

针对超长结构隔震设计,提出由滑板支座和橡胶支座组成的分离式隔震技术。滑板支座和橡胶支座分别设置在隔震层的柱墩顶部和基础梁端,将传统隔震支座的竖向承载力和水平刚度有效剥离,可克服传统隔震支座在竖向应力下承受超长结构往复温度效应带来的剪切疲劳和耐久性问题。隔震分析表明:通过合理的隔震层布置,分离式隔震设计可达到上部结构降低一度的技术要求,滑板支座可满足短期及长期面压的承载力要求,隔震层具有良好的抗风能力及自动复位能力。     

城市轨道交通对埋地管线影响范围的分析

杂散电流会对城市轨道交通附近的地下金属体造成电化学腐蚀,需要采取及时有效的防护措施,确定杂散电流对埋地管线的影响范围是防护工作的基础。本文以轨道一点绝缘失效、入地电流等效半球面辐射建立模型,进行分析,运用电场理论,模拟实际数据,计算由杂散电流引起的电位,按照相关行业标准确定了防护范围。     

铁路提速客车轴承剥离影响因素分析

根据提速客车轴承剥离情况的有关数据统计,通过典型剥离轴承的金相观察和宏观形貌分析,分类论述了轴承剥离的形貌特征,总结了导致轴承剥离的内外部因素,阐述了车轮踏面剥离对轴承剥离的影响。     

轴温监测装置在电力机车上的应用

机车走行部轴承的正常工作是保证列车运输安全的前提,文章介绍了一种实时监测轴承工作状况的方法——利用DS1820温度传感器和单片机构成的温度测量系统监测轴承工作温度,与允许工作温度进行比较来判定轴承工作正常与否,有效预防行车事故的发生,并给出了应用实例。