电气化铁路隔离开关烧损分析与解决方案

接触网远动隔离开关是牵引供电系统的重要设备,在接触网应急处置中发挥重要作用。本文以多起接触网远动隔离开关烧损故障为例,分析烧损原因并制订防范措施及解决方案,保证接触网远动隔离开关正常运行。     

高速铁路接触网隔离开关远动控制技术研究

对高速铁路接触网隔离开关远动采用的控制方式及实际运行中开关误动、拒动、无显示的原因进行深入分析,针对接触网隔离开关远动控制的薄弱环节,提出远动控制的改进措施,提高其可靠性。     

高速铁路接触网隔离开关远动控制技术的研究

针对高速铁路接触网隔离开关远动采用的控制方式及实际运行中开关误动、拒动、无显示的原因进行了深入分析,对接触网隔离开关远动控制的薄弱环节提出了远动控制的改进措施,提高了可靠性。     

接触网隔离开关集中监控系统

经对国内外接触网隔离开关现有使用情况的综合研究,提出一种基于无线光通信和光纤通信的接触网隔离开关远动集中监控系统。     

接触网无线远动隔离开关研究

通过对贵阳南枢纽地区接触网隔离开关实际运行情况进行分析,对缩短接触网倒闸时间,减少接触网事故、故障停电时间,减少对铁路运输的干扰进行探索,研究设计采用CDMA网络的接触网远动隔离开关控制装置。该产品经过实际应用,有效地提高了接触网设备的运行可靠性和非正常情况下的供电灵活性。     

接触网开关场在匈牙利铁路的设计和应用

在匈牙利铁路接触网设计中，需要利用接触网开关场进行供电分段和分束，开关场的设计理念是在车站范围划定一个或几个封闭的场地用于集中放置隔离开关，通过隔离开关的断合对不同分段分束的接触网进行远动控制。开关场具有国外电气化铁路特色，本文通过对开关场设计的介绍和分析，进一步加深对国外接触网设计的认识，有利于“一带一路”铁路设计标准体系与当地标准的融合。     

接触网隔离开关常见故障分析及处置措施

针对电气化铁路接触网远动隔离开关存在的主要问题进行分析,并指出问题存在的原因,同时进一步提出处置措施。     

接触网开关远动控制拒动原因探讨

接触网上的远控开关是快速判断故障区段、隔离故障区段的重要工具当接触网故障时,利用远控开关将故障设备隔离,缩小停电范围,及时恢复接触网正常供电,远控开关是否能可靠动作,是其应有功能得以实现的关键通过对接触网开关控制部分电源故障的原因分析,得出相应的防范措施.     

接触网电动隔离开关控制方案优化

接触网电动隔离开关无论是采用电缆控制方案还是光纤控制方案,均存在误动、拒动及误显示的问题。分析电缆控制方案和光纤控制方案存在的问题及其原因,并借鉴道岔转辙机电路,提出一种新型的隔离开关控制方案,提高隔离开关控制的可靠性。并进一步分析高速铁路接触网隔离开关的设置原则,提出将隔离开关纳入所内布置的方案。     

实现接触网开关远动控制提高南昆线供电能力

通过对南昆线南宁南至威舍间电气化铁路接触网事故抢险存在问题的分析，结合检修现场的实际．提出了对接触网开关实现远动控制的改造方案，简述了该方案的优越性，并对实现接触网开关远动控制的步骤提出了建议。     

一种新型交流转辙机控制电路在地铁中的应用

城市轨道交通正线多采用交流转辙机,既有的五线制交流道岔控制电路因为动作电路和表示电路合用,常导致2DQJ在转极的时候发生带电动作,产生拉弧现象。而终端站或折返站因道岔动作次数多.造成2DQJ频繁更换。为此,北京地铁八通线率先在城市轨道交通中.将动作电路和表示电路分开.为交流转辙机控制电路提供新的参考。     

接触网上隔离开关开断能力的探讨

通过对接触网上隔离开关设置处电流属性和不经倒闸直接进行操作的可行性分析,讨论并明确了接触网用隔离开关应具备的开断环流和空载充电电流的能力以及提高开断能力的措施。     

地铁道岔尖轨早期伤损分析

近年来国内地铁线路建设和开通呈井喷形势,但是新开通线路尖轨出现早期异常伤损现象较为普遍,给列车安全运行、线路运营带来隐患。通过对地铁新建线路道岔尖轨早期出现伤损的调研,深入研究伤损形貌与特征,结合轮轨关系、道岔转辙器结构特性、运动特性、尖轨线型、尖轨轨顶坡、轨道弹性等影响因素进行分析,判断地铁尖轨的破损型属于接触疲劳伤损,得出产生轨头接触疲劳伤损的主要原因是轮轨接触应力过大,提出一致性新车轮的运营条件引起的接触应力集中,是产生伤损的主要原因的结论,并提出改善轮轨关系、改善运营条件、提高材料性能、加强维护保养等延缓地铁道岔早期伤损的措施。     

S7OOK型道岔灰显故障及改进措施

通过分析S700K型道岔发生灰显故障的各种原因,提出相应的改进措施。采用冗余技术,解决道岔速动开关和安全开关接点接触不良的问题,消除道岔灰显故障,减少对运营的影响。     

利用继电器模拟交流转辙机的电路分析

根据三相交流转辙机结构特点,通过各类继电器的组合和模拟转辙机转换过程电路分析,探讨如何实现对道岔转换、交流电源相序的检查,模拟转辙机的接点闭合位置来验证室内道岔控制电路的正确性,提高信号系统联锁试验的可靠性和试验效率。     

模块化电液转辙机的设计与实现

详细介绍了一种模块化设计的电液转辙机的工作原理及结构,主要包括一体式液压总成模块、传动锁闭模块和表示接点模块3部分,各模块间通过特定的机械接口联接完成转辙机转换、锁闭、表示等功能,具有结构紧凑、易于拆装维护、高稳定性等诸多优点。     

宁波轨道交通1号线低压柜故障分析

针对宁波轨道交通1号线变电所低压全所失电及低压柜部分抽屉被烧毁情况,从设备的继电保护设置及开关柜装配两方面进行分析:低压柜进线及母联继电保护的设置可以对各种形式的金属性短路进行有效保护;低压柜进线继电保护整定值与配电变压器35 kV馈线开关及低压馈线开关有很好的选择性配合;故障是由于低压开关触头与铜排接触不良产生电弧短路造成的。在分析的基础上提出解决方案:对低压开关触头与铜排连接的一次插件及断路器脱扣性能进行检查;增加母线间隔离板以提高开关柜的防电弧等级;适当减少继电保护动作时间;增加弧光保护;增加35 kV开关后备保护动作,闭锁低压备自投启动的闭锁条件等。     

道岔转辙机外壳接地的利与弊

阐述在轨道交通工程中道岔转辙机接地与不接地在应用时带来的不同问题,并对引发这些问题的原因进行了分析。转辙机接地在城市轨道交通及铁路上曾发生严重事故,建议城市轨道交通中转辙机不接地,并提出了相应处理措施。     

高速铁路道岔表示电压安全采集方案研究

针对高铁道岔表示电压采集存在的问题,分析了其存在的原因,提出了采集的新方案,特别研究了安全隔离的措施和手段,大幅提高道岔表示采集的安全性。     

全电子自动复原道岔模块的研究

介绍一种全电子计算机联锁四线制道岔自动复原模块,来取代原来安全型继电器组成的道岔执行电路。全电子计算机联锁模块主要有微控制器MCU、可编程逻辑器件CPLD、道岔驱动电路、道岔表示电路、道岔检测电路和自动复原电路等组成。自动恢复电路包括驱动电路和继电器等组成。计算机联锁系统通过定位和反位检测单元检测电路中是否有表示电压,来决定微控制器MCU计时与否。道岔由定位转向反位或由反位转向定位时,若在规定的时间不能密贴,微控制器MCU发出继电器Js驱动指令,驱动继电器Js动作,通过继电器Js的接点,控制系统发出相反的转换指令,使道岔自动恢复到原来的位置。最后,提出了软件设计方案,用流程图对软件工作原理进行了说明。