守护南海安全的无线电波

正2017年3月26日,国家海洋局南海预报中心和南海航海保障中心广州海岸电台在广州举办了南海岛礁海况预报播发启动仪式。这意味着对南海海况的播报完成了从面到点的突破。事实上,早在5年前的今天,广州海岸电台已经全面开始了南海海况预报。"这一预报来源于一次必然的偶然。"广州海岸电台主任王桂格向记者表示,"南海海况预报是2012年3月23日开始的,我们有一次偶然的     

南海首次播发海上无线电气象传真

3月23日,南海航海保障中心广州通信中心(广州海岸电台)与广东省气象台联合举行南海海上无线电气象传真服务启动仪式,自当日10时起,正式播发海上无线电气象传真业务,该业务主要播发5大类11种23图.     

海丝文化传承与创新研究

正新时代挖掘海丝文化底蕴和历史积淀,对于建设海洋强国、交通强国,增强广州港的国内国际影响力有着现实意义广州地处珠江入海口,濒临南海,珠江水系的西江、东江、北江在这里交汇,海路宽阔,河网交织。优越的自然地理条件使广州自古就是我国华南地区重要的货物集散和经济贸易中心。广州因港而立,因商而兴,从公元3世纪30年代起,广州港就成为我国海上丝绸之路的主港,隋唐时期成为东方第一大港,     

新增三岛礁,南海海况预报进入2.0时代

正"美济礁浪高0.5-1.0米,水温28-29°C;永暑礁浪高0.6-1.0米,水温28-29°C;渚碧礁浪高0.5-1.0米,水温28-29°C;未来展望:今天白天到明天白天,南海大部海域以轻到中浪为主;展望未来,25日后期起受较强冷空气影响,南海自北向南风浪将再次加大,请注意安全……"2017年3月23日上午11点,国家海洋局南海预报中心和南海航海保障中心广州海岸电台在广州举办了南海岛礁     

半潜式平台全寿命期极值载荷的确定

基于三维势流理论和Morison方程对一半潜平台生存工况下4种特征波浪载荷进行了预报,研究了平台湿表面网格尺寸与计算时间的关系,并考查了平台杆件对波浪载荷的影响.研究了不同海况资料对长期预报结果的影响,以及浪向和海况对波浪载荷长期极值分布的影响.通过短期结果、长期结果以及简化公式计算结果的对比,发现南海特征严重海况的短期最可能极值与长期预报中10-8超越概率下的结果相当,而简化公式结果在量级上与前两者保持一致.研究结果对平台结构在恶劣海况中的极值设计载荷的确定具有指导意义.     

圆筒形FPSO在南海的作业效率分析

圆筒形FPSO(Floating Production Storage and Offloading),即浮式生产储油卸油装置,已在国外多个海况恶劣油田投入使用。该装置通过相关试验,其在恶劣海况下的运动性能非常好,适合油田生产。我国南海海域海况恶劣,冬季受强烈东北季风影响,夏季受内波流影响。对我国南海海域圆筒形FPSO进行投入前期研究,尤其是针对圆筒形和船型这两种FPSO在目前南海海域的外输可作业率比较,得出相对客观的研究结果,将会给决策层起到重要参考作用。     

南海航保中心广州航标处加强春季航标巡检 确保助航效能正常

正进入春季,南海航保中心广州航标处辖区雨雾天气多发,加之海况恶劣多涌浪,海上作业危险系数明显增加。为了保证春运辖区导助航设施的正常工作,广州航标处在春运期间做好了充足的应急准备,落实值班制度,强化航标遥测遥控系统监控,加强夜巡航标的力度,同时抓住利好天气,在春节后有针对性的对辖区航标进行巡检,为船舶航行提供了安全可靠的助     

“格格”主任:广州海岸电台要续写下一个十年传奇

<正>今年是广州通信中心整体划转后的第十年。十载春秋,3600多个日日夜夜,广州通信中心始终以守护生命安全为己任,尽职履行国际公约和水上通信安全保障责任,取得了可喜成绩,也赢得了广大船公司和船员的信任。广州通信中心主任王桂格(人称"格格")表示,"这一切离不开广东海事局和南海航海保障中心的大力支持,更离不开中心全体职工的奉献和付出。"面对新的十年,如何继续做好中心工作,更好谋划电台发展的动力,推进通信保障事业转型升级,王桂格提出了自己的构想。     

新起点 新使命 新征程——写在南海航海保障中心成立之时

200多万平方公里的广袤海域,近1600名的精锐之师,7个航标处,6个通信中心及1个测绘中心……2012年11月26日,南海航海保障中心正式挂牌,这意味着南海航海保障的使命有了新的担当脊梁。党的十八大吹响了"提高海洋资源开发能力,维护国家海洋权益,建设海洋强国"的号角,站在新的历史起点上,南海航海保障中心将以党的十八大     

文化蓝疆——南海航海保障中心文化建设纪实

<正>我们将大力践行"平安航程、航保情深"价值理念,推动历史灯塔文化传承与发展,开启服务21世纪海上丝绸之路的新征程,在世界航运史上书写中国的平安南海、绿色南海、智慧南海、文明南海。——南海航海保障中心主任江德亮交通运输部南海航海保障中心(以下简称"南保中心")成立不过短短两年,其百年航保事业的文化底蕴却发挥得淋漓尽致,辖区5个航标处及海事测绘中心、通信中心皆充满了浓郁的文化气息。     

广州通信中心无话班喜获“广东省三八红旗集体”称号

<正>三八节前夕,喜报传来!3月5日,在广东妇女纪念"三八"节暨三八红旗手(集体)表彰大会上,广州通信中心无话班被广东省妇女联合会授予"广东省三八红旗集体"荣誉称号。这是继"广东省青年文明号"后,无话班获得的又一荣誉。无话班是交通运输部南海航海保障中心下属广州通信中心的一个班组,是由23名话务员组成的朝气蓬勃的"娘子军"。二十多年来,无话班从企业到事业单位,台址多次变更,人员新老交替,但"全心全意为船舶服     

9月广州通信中心处理遇险紧急通信5起

截至9月30日,南海航海保障中心广州通信中心(以下简称广州通信中心)共处理5宗遇险紧急通信,为遇险船只转接电话61次,通话时间历时279分钟,使47名船员成功获得救助。在5宗遇险紧急通信中,有3宗为船舶遇险事件(其中1起为新加坡籍轮),有2宗为船员生病或受伤事件。     

8月海岸电台为遇险船只转接电话24次

8月份是台风等恶劣天气的多发季,南中国海海域遭遇了"启德"、"天秤"强台风的影响,广州海岸电台秉着及早播发警告、提早做好预防的理念,及时准确地播发航行警告、台风警告、气象报告和海况报告,截至8月31日,广州海岸电台共处理3起遇险紧急通信,为遇险船只转接电话24次,通话时间历时132分钟,使11名船员成功获得救助,其中包含2名外籍人员。     

近海快速救助船“南海救201”胜利交船

由英辉南方造船(番禺)有限公司建造的南海近海快速救助船“南海救201”,于2006年11月28日举行了隆重的交船仪式。前来参加交船仪式有交通部原副部长洪善祥、交通部救助打捞局副局长王振亮、交通部南海救助局领导,以及广东海洋局、广州打捞局、广东省海上搜救中心、海洋局南海分     

只为那一声遥远的呼唤——广州海岸电台无话班侧记

"我是广州台,请问什么船呼叫?"一句亲切的询问,通过无线电波,向南中国海发出、向全球海域辐射,这是广州海岸电台无话班话务员正与海上船舶进行实时对话. 23名话务员,平均年龄27岁,她们承担着南中国海海上安全通信值守任务,准时向海上辖区播发航行警告、天气预报、海况报告,台风警报,沟通海岸联络.     

广州海岸电台中频数字选择性呼叫业务覆盖分析研究

本文从广州海岸电台中频数字选择性呼叫业务(MF DSC)值守管理发现的问题进行了测试、分析、研究,并根据分析提出了解决办法,希望对南海遇险安全搜救通信的升级改造提供参考价值。     

38000 m3特种工程船的波浪载荷预报和正确计算

基于三维势流理论,应用DNV-SESAM软件,对某特种工程船在规则波中不同浪向角下的波浪载荷传递函数进行了计算.分别使用东海、南海、渤海、南美洲及北大西洋五个海域的海况数据,对该船的调遣工况和作业工况进行了垂向波浪弯矩和剪力的长期预报.最后将所得的长期预报结果与CCS规范值进行了比较.     

深水半潜式钻井平台运动性能与锚泊系统分析

以一座预想在我国南海作业、工作水深3 000 m的深水半潜式钻井平台为例,应用MOSES程序对该平台的运动性能和锚泊定位能力进行了系统的分析.首先建立平台的三维湿表面模型,采用三维绕射辐射理论进行计算,获得了作用在平台湿表面上的波浪载荷和平台响应的传递函数.结合南海海况资料,对平台运动响应进行了短期预报.然后采用时域耦合分析法对该平台锚泊系统的定位能力进行了计算.研究结果对该平台的模型试验具有参考意义.     

风驰电掣施援手 南海神鹰展神威——走进交通运输部南海第一救助飞行队

正所属交通运输部南海救助局的南海第一救助飞行队,这支翱翔在我国南部海区的"南海神鹰",多年来不畏艰险,顽强拼搏,出色地完成各项急难险重任务。截止2018年2月25日,南海第一救助飞行队累计飞行11305小时,执行救助任务879起,救助遇险人员954人,有力地支撑了我国海洋强国战略的建设。     

30万吨FPSO运动响应短期预报

短期预报了一30万吨折角型线浮式生产储油轮FPSO(Floating Production Storage and Offloading System)在典型海况中的运动响应.横摇阻尼计及了舭龙骨的影响,并依据静稳性臂和计算海况下的有义横摇角对横摇回复力矩线性化,得到典型海况下的运动响应谱和统计值.