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如今的汽车公司,越来越不局限于单纯的汽车生产,他们努力用自己的品牌为人们营造一个令人羡慕的生活方式。比如宝马Lifestyle系列、奥迪精品等,这些产品不仅设计风格独特,也往往选择知名品牌合作,堪称经典。在这方面,保时捷很有先见之明,早在1972年便成立了Porsche Design工作室,其所设计出来的产品一直以 相似文献
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正保时捷将在近期陆续推出四款收藏级的特别版车型,首先推出的就是这台911 Targa 4S Heritage Design Edition(经典重现特别版)。这是四款收藏级车型中的第一款,基于Heritage Design产品新策略打造,出色地融合了现代911与1950年代至1960年代初的设计元素。这款由Porsche Exclusive Manufaktur打造的特别限量版车型重新诠释了历史经典车型的外观和内饰设计元素,并采用了最新技术。 相似文献
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由德国著名设计师Ferdinand Alexander Porsche以Volkswagen Beetle和Porsche 356为基础延伸设计出的首款保时捷911自1963年于IAA International Automotive Show正式面世,保时捷911最初出厂代号其时为901,然而因为法国车厂Peugeot的强烈抗议而舍去中间的0改用1。谁也想不到它将成为品牌最具标志性且影响后世超过半世纪的经典车型。 相似文献
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恐怕连Porsche工程师都搞不清楚Audi究竟是敌是友?没错.Porsche的确是VAG集团的最大股东.但即将问世的AudiR8与R4却清楚表示Porsche911与Boxster肯定是它们的最大竞争对手!未来Porsche与Audi不但共享相同的引擎.变速箱及许多零件.更一起竞逐相同的潜在顾客。“本是同根生.相煎何太急”的戏码又一次上演。[编者按] 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):146-149
常常会听到人们将某款车型评价为一件精美的艺术品,这种情况对于具有梦幻色彩的保时捷跑车并不算新闻,尤其是当我们沉浸在它迷人的设计和精致的工艺时,都会对此有深刻的理解。保时捷的设计确实拥有十分悠久的历史,故事开始于1931年费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)在斯图加特成立自己的设计工作室,而他为大众公司所做的设计则改写了汽车的历史。同时,对于保时捷品牌我们还不能忽视的则是它在汽车技术领域的重要地位,创始人费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)在31岁时就成奥地利-戴姆勒(Austro—Daimler)公司的技术总监,成立自己的设计工作室后,保时捷品牌的技术领先性更是一直保持至今。 相似文献
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这是“Porsche保时捷全球路演”第五次来到中国,在上海国际赛车场,Porsche保时捷的车迷们可以在无拘无束的环境中亲身感受有“日常使用的终极跑车”之称的Porsche保时捷无与伦比的操控性能和驾驶乐趣。[编者按] 相似文献
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Porsche Asia Pacific在车展上亮相了以997为蓝本的全新Porsche 911 GT3 Cup战车,这台新车将于2006年用于亚洲赛道,是亚洲赛车坛其中一项瞩目的新发展。 相似文献
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当第一眼见到了997(编按:指的是新一代911,在本文中我们将以每一代911的车型编号代替911车名。以方便阅读)的原厂定装照时,心中不禁涌起一股莫名的感动!因为让众多忠实支持者日思夜想的Porsche911终于回来了!为何这么说呢?市场上现行的Porsche911车款(996)推出之时,车头造型是采用延续自Boxster的新世代Porsche家族特徵, 相似文献
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PressR Studio 《汽车杂志》2012,(9):190-197
讲到水平对卧引擎.对很多常看汽车杂志的读者来说,肯定想到Porsche、Subaru等品牌,其实在摩托车领域中。BMW集团下的Motorrad(摩托车事业部)早在上个世纪初。便开始推出水平对卧配置的摩托。所衍生的R系车款,诸如R1200RT、R1200ST、R1200GS等,均是大家所常见捂载水平对卧引擎的BMW摩托。 相似文献
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近段时间每当提到Porsche公司,首先反应在脑海里的便是讨论Porsche准备兼并大众的事情。这是因为除了特别的事件外,更多的是911系列最近少有让人热血沸腾的新因素。而如今,新997四驱版911 CARRERA 4S身上的各种突破性技术,又把人们的眼球重新拉了回来。 相似文献