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举世瞩目的三峡工程已成功蓄水至135米,三峡大坝永久船闸也于6月16日顺利完成了试通航.川江的航行条件和通航环境都发生了较大的变化。社会各界对三峡成库后库区航运业的发展.保障船舶航行安全.避免船舶对库区环境造成污染.提高三峡永久船闸的通过能力以及与此相关的船型标准化等问题给予了极大的关注。张春贤部长在今年全国交通厅局长会议上代表部党组提出的交通跨跃式发展目标中.明确提出到2010年在长江、珠江三角洲水网地区以及其他主要水域基本实现船舶标准化.2020年全国内河运输船舶基本实现标准化的战略目标。随着三峡蓄水成库以后.库区的航行条件发生了很大的变化.出现了许多新情况.迫切需要我们加快推进库区船型标准化工作。 相似文献
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近年来,船舶超载.“二三无”船违章航行现象经交通部门、海事机构大力整治而有所减少.但九治难愈,成为顽疾。为认真贯彻落实国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》精神.交通部作出决定,自2004年4月开始,在内河通航水域开展超载船.“三无”船集中整治行动,七省一市海事机构联合形成高压态势,为有效整治超 相似文献
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三峡工程建成以后,库区将形成600多公里、蓄水量400亿立方米、水域面积1000平方公里的巨大水库,这将大大促进长江航运的快速发展,船舶数量将迅速增加,排污程度也将增大。届时,库区江面变宽,江水变缓,库区的自净能力大大减弱,因此,库区水环境污染防治刻不容缓地提到议事日程上来。 相似文献
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长江航运为流域经济的发展和社会进步做出了十分重要的贡献。然而,近年来由于多方面原因,长江船舶运力总量过剩,结构性矛盾突出。与此同时,长江流域产业结构的调整正在加快步伐,对长江船舶运力提出了新的要求:煤炭、矿建、矿石等传统的大宗散货在货运需求中仍占较大比重,但增幅趋缓,特别是能源结构的调整,使煤炭的增幅甚微;高技术含量、高附加值产品的运输需求不断增加,适箱货源增长迅速;特种货物运输的需求有较大的增长。依据目前长江船舶状况,运力结构必须进行调整才能适应经济发展的需要。本文阐述了长江运力结构现状,分析了运力结构中存在的问题和主要原因,论述了未来长江市场发展态势以及对船型的需求,从船舶动力供给管理的角度,提出了解决长江船舶运力结构性过剩矛盾的对策建议。 相似文献
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3月19目,江苏海事局在南京宣布,长江江苏段全面实行海轮夜航。意味着.长江江苏段全天候通航的时代到了!海轮全面夜航后,将会提高船舶运营效率,降低沿江两岸的物流成本,增强口岸竞争力.提升沿江开发的区位优势,改善地方招商引资的投资环境.对区域经济和航运发展起到极大的促进作用。 相似文献
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举世闻名长江三峡工程已经进入明渠截流的时间,对航运业更为严峻的考验即将来临.到2003年6月水库蓄水至坝前水位135米且永久船闸通航,长江航道将经历明渠和临时船闸同时通航、明渠截流而临时船闸单独通航、临时船闸封堵和水库蓄水断航、永久船闸初期通航的变迁过程.三峡水库建成后,万吨级船队可大半年直通重庆,宜昌以上航道将大大改善,促进长江流域和西南地区的开发和对外交流,使长江成为名符其实的"黄金水道".抚今追昔,从长江三峡的一期工程开始至二期工程收尾,中国船级社(CCS)作为内河航运权威技术部门之一,为三峡工程建设对航运的影响做出了积极的响应,在规范科研、明渠通航检验、防范船舶污染环境、跟踪库区水域变化对船型变化的要求研究方面做出了贡献.面对航运检验市场变化带来新的思路,新的领域开拓带来了新的挑战和考验,也带来了新的希望和思考. 相似文献
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为适应国际航运市场变化,近几年长江港口的到港船型发生较大变化.特别是原油、铁矿石等散货船大型化已成必然. 长江下游港口3-5万吨级海轮进江艘次逐年增多,运输船舶大型化趋势十分引人注目. 相似文献
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船舶,作为一种交通和运输工具,正以其运输成本低廉、承载能力大等明显优势.越来越受到普遍欢迎和广泛应用,欧美等发达国家的水运能力更是超过其它交通运输工具能力的总和。在我国.尤其是在目前经济还不十分发达的现阶段.水运业的前景更是不可估量,特别是近几年,仅从长江水域每年新增船舶数量便可见一斑。 相似文献
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长江沿线,航运及船舶修造企业众多,特别是随着黄金水道大开发,大量小型航运和船舶企业如雨后春笋迅猛发展,由于小型航运企业起步较晚、经济实力和安全意识等方面的原因,不同程度存在着消防安全隐患。 相似文献
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通过分析长江干线已实施船舶定线制的特点,探讨实施定线制的必要性和可行性,认为实施船舶定线制对保障船舶航行安全和提高经济效益是十分有利的,并分析船舶定线制的一般形式与通航条件,为进一步实施长江船舶定线制提供若干建议。 相似文献
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台湾海峡因其地理特点,常年船舶通航密度大,流向多为沿岸航线的南北向.两岸直航船航线与南北船舶流向多有交叉.特别在近岸时船舶密度增加更为明显,需特别谨慎驾驶。 相似文献
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航行于长江的小危险品船,小渔船,小自用船,小快艇,小货船等五类船舶(以下简称“五小”船舶)是水上安全管理的重点和难点,本文以长江江西段“五小”船舶为例,分析其特点,结合长江航运实际,提出安全管理对策。 相似文献
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长江干线小型船舶较多,此类船舶船员素质不高,船况较差,违章、险情时发生,加强对它们的监管,是海事部门更好地保障水上交通安全的重要一环。本文针对小型船舶监管中常见问题及其对策做一探讨,以期有利于提高海事部门对小型船舶的监管效能,更好地为地方经济发展保驾护航。 相似文献
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关于长江三峡库区建立船舶定线制的可行性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
长江三峡大坝建成蓄水后,库区航行条件将得到显著改善。为充分发挥三峡工程航运效益,构建良好的水上交通环境,规范船舶航行行为,减少船舶碰撞事故的发生,此文论述在三峡库区建立和实施船舶定线制的必要性和可行性。 相似文献
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