共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
它们是:(1)天津、大连一日本航线,由400TEU的“联盛”轮和250TEU的“吉喜”轮执周班;(2)青岛一香港航线,由340TEU的“鲁丰”轮执旬班;(3)烟台、威海一日本航线,由“联谊”轮执双周班。 相似文献
2.
3.
大连扬帆船务有限公司在日本/大连集装箱航线增靠门司、大阪港。挂靠港为门司/横滨/大阪/神户/大连。该航线投入1艘418TEU集装箱船“金帆”号,挂靠日固定,每月2航班。 相似文献
4.
5.
6.
《中国远洋航务公告》1995,(1)
东方海外公司新辟新港、大连至日本航线 香港东方海外公司12月1日新开辟了一条中国新港、大连至日本神户、横滨集装箱班轮航线,投入了2艘800TEU型集装箱船,提供周班服务。东方海外将利用这一支线载运中国与美国及欧洲间的货物。 大连—船公司在中日线上增运力 大连龙兴海运公司从今年初开始在中日集装箱班轮航线上追加投入1艘585TEU型集装箱船,以达到三艘船的营运体制,并准备在中日线上追加挂靠4个日本港口。目前,大连龙兴海运公司在 相似文献
7.
8.
9.
在山东半岛与江东半岛之间有一条被人们誉为“黄金航线”的海上通道,就是划台(蓬莱、龙口)至大连、旅顺航线。这条航线贯串渤海海峡,黄海交汇处,全长90海里,山东省海县,长岛县的大小32个岛屿也象一串璀烂的明珠镶嵌其中,多年来,这条海上黄金通道为我国的华东地区和东北三省的经济发展架起了海上“金桥”。每年都有旅客近千万人次和1亿多万吨货物在此通过, 相似文献
10.
根据中一韩航线尤其是釜山港的航运市场情况,上海仁川国际渡轮有限公司决定调整“紫丁香”轮的营运航线,由原来上海—釜山—仁川—上海,改为上海—仁川—烟台—仁川—上海。此次航线调整,将提高上海仁川国际渡轮有限公司的经营收入,降低营运成本。 相似文献
11.
大连龙兴海运公司自7月10日起在门司、神户、东京/烟台、大连航线增加投入一艘338TEU集装箱船,使该航线实行周班运输。该公司的大阪/名古屋/横滨/烟台/大连航线在此之前已实行周班运输。 相似文献
12.
随着渤海湾周边地区经济的快速发展,渤海湾水域的水上运输已经成为辽宁、山东、天津、河北等地客货运输的动脉和纽带,海上交通运输繁忙,在烟台——大连这条“黄金水道”滚装航线上,每年共仃瓦、六百万名乘客、近百万台车辆往返大连和娴台之间。渤海湾水域特殊的地理位置和气象条件以及客运滚装船营运的特殊性,使滚装船的运营安全一直是全社会关注的焦点。自1985年渤海湾第一艘滚装船投人营运以来,特别是1993年交通部放开渤海湾海上营运市场以后,渤海湾海上滚装运输迅猛发展。 相似文献
13.
14.
15.
《中国远洋航务公告》1998,(12)
近日中海集装箱运输公司“向松”轮由大窑湾港开往天津港。至此,大连至厦门内贸集装箱班轮航线开通。大连集装箱码头有限公司与中海集装箱运输公司携手开辟的航线为周班,每周六进大连港,周日返航。挂靠港为大连-天津 相似文献
16.
渤海湾客滚运输的巨大优势渤海湾客滚运输主要往来于山东半岛、辽东半岛之间,承担着沟通华北、华东、华南、东北地区物资交流及人员往来的重要任务,是国家“三纵”、“五横”大通道最长一纵——“同三”线的海上连接段,被誉为“黄金航线”,对繁荣环渤海湾地区经济、拉动环渤海湾旅游业的发展起到举足轻重的作用。渤海湾”黄金航线”属于最典型的短途海运。短途海运和客滚船运输具有运能大、污染小、安全度高的特点,以及安全和可持续发展的天然优势,广泛受到欧美国家的高度重视。《2010年欧洲运输发展政策白皮书》特别强调:短途运输能抑制陆上重货运输的发展,重新平衡运输模式,使货物绕开陆上瓶颈地带,减少陆上环境污染。渤海湾的客滚运输同样具备这样的优势和特点。 相似文献
17.
马士基航运公司从10月4日起新设横滨/神户/釜山/天津新港/大连/横滨间的定周班集装箱运输,投入200TEU、350TEU船各1艘。由于开设了这一航线,马士基的大连航线实现了周班化,并参与了天津航线。 相似文献
18.
19.
从2005年7月15日开始,中海集装箱运输公司的“新扬州”轮开始执行环球集装箱班轮航线“AMAX”航线首发航行。我被委派为“新扬州”轮的船长参与了首航环球航线。本航次从天津出发,沿途靠泊大连、宁波、上海、赤湾、香港和盐田等港口,穿越马六甲海峡, 相似文献
20.
烟台港地处我国东部沿海经济发达地区,为国家重要的客运枢纽港。目前拥有烟台至大连、烟台至仁川国内和国际两条客运航线。其中,烟连航线航程仅89海里,历来有“黄金水道”之称。自1989年烟连线开通滚装运输业务以来,烟台港的滚装车进出口量已由原来不足千辆猛增到现在的30余万辆,对促进山东省与东北“三省一区”的经济交流与协作发挥了巨大的作用。 相似文献