共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
秦建成 《铁道标准设计通讯》2009,(12):126-130
通过对神朔铁路神木北电力机务段设计实例的追溯,从机务设备的分布、性质及规模;机车交路、检修工艺的确定;地形、地貌的利用及线群布置;检修工厂组合、段内综合管线设计等诸多方面阐明了机务设备工艺设计中机务段总平面布置的主要设计原则、设计步骤、设计思路与技巧;总结了总平面布置设计中可能经常涉及到的主要影响因素和重点需要解决及把握的技术问题。提出了传统的铁路机务、车辆设计专业在今后国铁机务、车辆、动车段(所)以及城轨铁路车辆段工艺设计中的相互通融与借鉴。 相似文献
2.
为提高铁路机务设计过程中工作量计算的效率和精度,减轻设计工作强度,以机车交路,机车检修及整备参数等特性数据为基础,利用面向对象的Visual C++.Net编程技术实现机务工作量计算系统的设计与制作. 相似文献
3.
基于拉萨站既有机务设备现状,以及拉萨和拉萨西车站作业分工,结合西藏自治区铁路网发展状况,提出了两个机车交路方案.通过技术经济分析比较,提出采用拉萨机车车辆整备基地担当拉日铁路的机车交路,能够充分利用既有机务设施,减少机务布点,减少基建工程和生产管理定员,降低工程投资与运营成本,同时有利于运营管理与职工队伍的稳定. 相似文献
4.
郑青松 《铁道标准设计通讯》2006,(3):124-125
新建200 km/h客货共线铁路的建设,规定机车牵引的客车时速均达160 km以上,货运机车相应配套的速度目标值为120 km/h。随着长交路、单司机乘务制度的推行,铁路机车运用、检修以及管理体制的改革与创新,机车的可靠性提高,机务信息化的建设及机务生产力布局适时的调整都对机务设备设计提出了新的要求,为顺应新形式下机务设备设计的需要制定了新建200 km/h客货共线铁路暂行规定,介绍其中机务篇的相关内容。 相似文献
5.
毛永和 《铁道标准设计通讯》1995,(12):31-33
京九铁路商丘至深圳段机车交路设计浅析铁道部第四勘测设计院设备处毛永和京九铁路商丘至深圳段(含麻城至武汉联络线)1700多公里,包含的机务设备点多面广。如何在铁道部的统一规划下,结合路网布局,并根据不同设计年度的客货列车对数和车流特点,积极贯彻“长交路... 相似文献
6.
7.
青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文针对青藏铁路格拉段的特殊性及部总体设计思想,提出青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计采用超常规设计,机车交路推荐采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间1140Km特长机车交路,乘务制度采用随乘制。并与按现行常规设计采用一般机车交路、轮乘制进行主要工程数量经济分析比较、指出采用特长机车、随乘制能够减少高原上机务布点、减少机车出入段作业环节、减少生产管理定员、减少高原业劳动强度及人员在海拔4000m以上作业停留时间、提高机车使用效率、节省工程投资、保护生态环境。并提出了采用特长机车交路、随乘制需进一步研究的问题。 相似文献
8.
9.
10.
《铁道标准设计通讯》2013,(8)
为适应机务发展新环境,提高机车交路绘图效率,采用Visual Studio 2010开发工具研究并设计支持Win7环境的机车交路图辅助设计系统(CAD),该系统基于Microsoft Foundation Classes(MFC)类库运用面向对象的C++语言编程实现,兼容性好,操作简单,所绘矢量图缩放不失真,满足铁道机务绘图需求。 相似文献
11.
谢兴中 《电力机车与城轨车辆》2008,31(3):1-3
机务部门推行机车长交路、单司机操纵改革后,监控司机在值乘过程中可能出现的打盹及意外伤病等引发的丧失控车能力的情况,已经成为铁路安全管理的重要课题。文章概述了部分引进机车的"机车司机警惕控制功能,"并提出了上海铁路局对机车司机警惕控制功能的探索方案。 相似文献
12.
焦柳铁路襄樊-怀化区段站的分工与建设 总被引:1,自引:0,他引:1
从分析焦柳铁路襄樊-怀化现状人手,针对这段线路区段站和机务布点过密、机车交路短、运用效率低的主要问题,研究了这段线路和相邻线路的车流特点、运营特征和既有技术作业站改扩建工程情况,提出了这段线路区段站点合理分工意见,并就沿江铁路宜昌地区区段站建设时机提出了建议。 相似文献
13.
14.
随着铁路第6次大提速和动车组的开行以及运输组织、生产力布局的调整,如万吨货物列车的开通、跨铁路局长交路的开行、单司机执乘、站段合并、异地车间管理等,对机车质量管理带来了新的挑战,也加大了管理难度。为及时掌握全铁路局机车运用、检修、质量的相关信息,保障运输生产安全,提高管理工作效率,结合计算机软件开发技术与机车质量管理工作要求,开发面向生产实际的机务计算机信息管理系统是非常必要的。 相似文献
15.
在分析我国机务整备设备现状及整备作业过程中存在问题的基础上,提出通过信息技术整合机务整备资源、规范整备作业流程的总体思路;介绍满足运用需求的机务整备信息化前端设备;依托机务信息平台构建了机务段、铁路局、铁路总公司三级机务整备管理系统;提出机务管理大数据共享、机车故障分析平台、多因素综合状态修等发展方向,对机务整备质量和整备效率的提升具有重要意义。 相似文献
16.
变频沸腾和气力输送技术在机车干砂输砂设备中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路机车干砂是机车行驶必备物质,对于保证机车安全正点运行具有重要作用。随着电气化铁路建设加快,中国铁路管内机车实现了长交路轮乘,一次往返达1000多km,且机型多、入库整备量大,机车用砂的需求量日趋增长,因此机车用砂的干燥和输送设备的重要性也更为显著。文章分析了目前中国机车干砂输砂设备存的在问题,阐述了一种较为先进的变频沸腾干砂和地下管道气力输砂技术的原理和应用技术。 相似文献
17.
针对益湛线机车交路与实际需求不匹配、与湘桂线机车交路不配套、与相关区段牵引定数不匹配、安全控制难度大的状况,从货流径路、牵引定数、邻线交路配套、安全管理等方面提出了优化交路方案,以达到机车运用组织更加顺畅,机车牵引能力得以充分发挥,安全控制能力得以增强的目的。 相似文献
18.
19.
提出了建立适应新形势下的机务专业货运交路管理与机车调配管理、完善调度网络制度,使其达到进一步优化管理的目的。 相似文献
20.
铁路第五次大提速和4.18新图的推行,机车交路发生了根本性变化,出现了1000km以上的长交路。随着双班单司机值乘逐步推行,传统的机车运行管理模式和技术手段已经难以适应新的形势发展需要。以现有机车安全运行装备为基础,建立符合铁路跨越式发展要求的安全监控系统显得尤为重要。 相似文献