RPR和MPLS技术及其在城域网中的应用

本文介绍了RPR、MPLS的基本概念及技术优势,以及目前支持这两种技术的MSTP设备现状,并分析了这两种技术在城域传送网中的应用前景。     

瞬态面波法和偶极电法在青藏铁路冻土勘探中的应用及对比

随着青藏铁路的修建和运营,多年冻土带来的各种工程问题必须予以重视.在冻土监测中,冻融界面和活动层的确定是重要的组成部分.通过对瞬态面波法和偶极电法在青藏铁路冻土活动层勘探中的实例分析,探讨了这两种方法在解决冻融界面和活动层勘探问题上的可行性,并对这两种方法的应用效果进行了比较.     

新型污水提升系统在地铁中的应用

分析北京地铁传统的污水提升系统,指出其在建设、设计和运营中暴露的问题,论述采用新型污水提升系统的必要性。针对地铁运营情况,提出新型污水提升系统的设计选型要点,并对两种新型污水提升系统（密闭式污水提升装置和真空污水提升系统）进行分析。说明这两种污水提升系统在设备占地、节水、减少设计接口、降低施工难度、改善卫生条件、减少维护等方面具有明显的优势,并对其在地铁中的应用提出建议。     

北京地铁4号线延伸信号系统方案分析

针对北京地铁4号线及其延伸,讨论线路延伸工程中信号系统适用的两种实施方案.阐述这两种方案在北京地铁4号线延伸线路的实际应用条件,重点分析其系统结构以及对既有线路信号系统的影响,并从实施难度、影响范围等方面对这两种方案进行比较.结果表明,这对国内城市轨道交通线路延伸工程中信号系统的建设具有一定的参考意义.     

轮轨系统高速列车与磁悬浮列车的主要技术经济比较

对２０世纪有轨交通领域中的两大最新成就——轮轨系统高速列车和磁悬浮列车的技术经济性能作了较全面的阐述和比较，得出这两种高速列车的优缺点和最佳的应用范围，最后展望了两者的发展前景。     

国人指端触觉—深度觉和两点分辨觉正常值的探讨

自1979年Walter S等人改进了Renfrew S的嵴试验仪和两点分辨力仪,并将深度觉仪和两点分辨觉仪应用到振动病的调查和研究中以后,这两种仪器的应用越来越广泛。1980年我们参照Walter S的报告,设计制作了这两种仪器,并作为检验人体指瑞触觉损失程度的一项指标在振动病调查中使用取得了一定成果。     

轮轨系统高速列车与磁悬列车的主要技术经济比较

对２０世纪有轨交通领域中的两大最新成就－轮轨系统高速列车和磁悬浮列车的技术经济性能作了较全面的阐述和比较，得出这两种高速列车的优缺点和最佳的应用范围，最后展望了两者的发展前景。     

六四式铁路军用梁的应用及改进设计

介绍了普通型、加强型六四式铁路军用梁在工程建设中的应用,在总结两种型号使用经验基础上,对该器材进行了改进设计。介绍了前两种型号和改进型六四式铁路军用梁的共同点和不同点,对六四式铁路军用梁在工程建设使用中应注意的事项进行了说明。     

动车齿式联轴节复位方式的研究

对动车齿式联轴节的两种主要复位方式进行了比较分析,论述了这两种复位方式的工作原理及联轴节运行过程中的极限位移,得出了两种复住方式各自特点及相应的使用范围。     

Auto CAD在铁路信号计算机辅助设计中的应用

从Ａｕｔｏ ＣＡＤ绘图软件中的属性和Ａｕｔｏ Ｌｉｓｐ这两种工具应用出发，阐述了铁路信号计算机辅助设计的开发。     

套装导梁式箱梁运架设备的研制与应用

我国铁路快速客运专线由于其设计时速高,要求乘坐舒适,采用了大半径曲线,故其桥梁所占比重大,梁型复杂,为满足施工需要,我们设计、研制了本文所述的运架设备,它在适用性、安全性、稳定性、经济性等方面都取得了突出的进展,相信它的试制成功和投入使用,必将带来良好的社会和经济效益。     

软基地区大跨预应力混凝土连续箱梁施工

本文重点介绍武汉绕城公路东西湖互通立交桥施工中的软基地区大跨预应力混凝土连续箱梁施工工艺、施工技术和施工中的注意事项。对软基小半径曲线连续箱梁采用满堂支架 ,一次性浇注施工方案 ,充分利用了现场周转料、地材等 ,较好地解决了软基处理技术问题 ,保证了箱梁内实外光 ,线条圆顺 ,而且大大节约了成本。施工过程中对地基处理、支架搭设、模板安装、混凝土浇注、预应力体系建立等影响梁体外观和内在质量诸方面进行了有效控制和监测 ,为类似工程积累了宝贵经验。     

梁格理论在某斜交连续梁结构分析中的应用

研究目的:针对T型宽实体连续板梁桥受力复杂的结构特点以及用常规的结构分析方式难以对结构的受力行为进行较好把握的问题。研究方法:应用梁格理论对某斜交T型宽实体连续板梁桥进行结构计算简化,利用刚度等效的原则对原结构进行结构模拟以及运用有限元的分析方法对结构进行离散,同时利用通用有限元程序软件SAP2000对简化的粱格模型进行结构模拟分析。研究结果:为求解分析宽、斜受力复杂的连续梁、与此结构类似的箱梁以及实体板梁提供了一种实用简便的分析计算方法。研究结论:通过具体的工程实例计算,并与板壳模型计算结果进行比较,证明了该理论在工程应用中具有较好的使用价值。     

沈山线小跨度混凝土梁裂纹分析及整治措施

本文根据对沈山线小跨度梁重点调查的情况,分别分析阐述了老龄钢筋混凝土梁和八十年代更换的钢筋混凝土梁病害形成的原因以及病害整治措施。可供其它类似桥梁养护维修借鉴。     

关于900t铁路架桥机钢结构焊接工艺采用标准的探讨

900t铁路架桥机是高速铁路及客运专线桥梁建设中使用的关键设备。目前,国内在铁路架桥机钢结构的制造及焊接工艺方面,还没有专门的规范或规程。通过对几种国家和行业规范或规程焊接工艺标准的对比、分析,对900t铁路架桥机钢结构的焊接工艺提出一些参考性意见。     

32m预应力钢筋混凝土槽型梁施工技术研究

本文介绍广梅汕铁路梅溪特大桥32 m预应力钢筋混凝土槽型梁采取现场浇注制梁后顶推和现场预制后采取拖拉就位的施工方案及制作槽型梁的施工工艺,通过该工程实例说明在不便使用架桥机或巨型吊车架设的铁(公)路桥梁时,均可采用本方法。     

客运专线制存梁场设计的关键问题研究

针对梁场选址、布置形式、规模确定等客运专线制存梁场设计中几个关键问题进行分析论述,并介绍了梁场规模确定的方法。经分析探讨得出梁涵盖范围40 km和运梁距离20 km左右,且布置于供应范围的中部等结论,为制存梁场的设计提供了思路和依据。     

客运专线简支箱梁综述

本文结合我国客运专线常用跨度梁设计情况,介绍了客运专线简支箱梁的适用范围、主要设计参数、设计特点、结构形式、施工架设要求以及结构构造等方面的内容。     

30 m预应力混凝土箱梁的施工工艺

箱型梁由于其结构形式简单 ,受力条件好 ,被广泛使用于各类桥梁中。但箱梁是一种薄壁结构 ,预制构件的尺寸要求严格。咸阳机场高速公路渭河桥部分采用了箱型梁 ,其施工进度和质量 ,多次受到业主和监理单位的嘉奖。根据我单位实际施工经验简要介绍 30 m箱梁构件的预制工艺及采取的得力措施。可供类似构件预制施工时参考     

后张法混凝土单箱双室箱梁模板设计与施工

城际铁路后张法预应力混凝土单箱双室简支箱梁在国内应用较少,由于箱梁设计创新,科技含量高,提梁运梁、存梁精度要求高,因此,对箱梁模板的设计、制作与安装提出了更高的要求,对施工中的控制点及精度提出更大的考验。结合沪宁城际铁路工程,对单箱双室预制箱梁模板设计以及在施工过程中的主要控制点进行浅要的分析。