公路超载治理新形势下铁路商品汽车物流发展对策研究

为应对公路超载治理及GB1589—2016实施后商品汽车物流市场新形势,承接更多的商品汽车运量,在阐述我国公路超载治理情况和铁路商品汽车物流发展现状的基础上,针对目前铁路商品汽车物流存在的运输时效性有待进一步提升、装备检修影响运力供给、物流基地建设相对滞后、发展方式有待转变等问题,提出挖掘运输组织潜能、统筹优化检修工作、加强物流基础设施建设、加快推动发展方式转变等公路超载治理新形势下铁路商品汽车物流发展对策,以推动铁路运输与商品汽车全程物流的进一步融合。     

关于加强铁路货车统计分析工作的思考

阐述统计分析对经济社会和企业发展的重要作用,分析铁路货车统计的统计范围、信息来源,以及铁路货车统计工作存在的问题,提出加强统计信息化建设,提高货车统计人员思想认识,认真撰写统计分析报告,取得上级主管部门领导对统计工作的支持,完善统计工作管理等加强铁路货车统计分析工作的建议,以进一步做好统计工作,强化统计服务职能。     

浅谈铁路商品汽车物流基地建设

物流基地是铁路商品汽车运输的起点和终点,担负着商品汽车铁路运输承运前集结和到达后仓储、分拨的重要角色。大力建设铁路商品汽车物流基地,是全面加强铁路物流设施设备建设,实现铁路向现代物流转型发展的重要举措。统筹考虑铁路商品汽车物流发展存在的问题,剖析铁路商品汽车物流发展形势,认为建设和完善铁路商品汽车物流基地是加快铁路商品汽车物流发展的必然要求,提出物流基地选址原则及建设要求,给出完善铁路商品汽车物流基地建设与发展配套措施。用实例验证铁路商品汽车物流基地建设措施的可行性。     

提高铁路商品汽车运输时效性的探索与实践

近年来铁路商品汽车物流业务取得飞速发展,发展过程中凸显商品汽车物流运输的时效性问题。在阐述提高时效水平对铁路商品汽车物流发展重要意义的同时,介绍铁路积极推进商品汽车五定班列、创新汽车物流快运产品、加强区域调度管理、规划中转基地直达运输等措施的实践。     

铁路商品汽车运输发展的SWOT分析及对策

随着国家汽车产销量逐年提高,铁路商品汽车运量逐年增长,但运输市场占比却不高。为加快铁路商品汽车运输发展,在阐述铁路商品汽车运输现状的基础上,运用SWOT分析法对铁路商品汽车运输发展的优势、劣势、机会和威胁进行分析,提出对策建议,即深入推广"库前移"模式、加快商品汽车物流基地建设、创新运输组织模式、拓展延伸商品汽车物流链、发展国际联运和多式联运业务、提高全程物流服务水平,为铁路向现代物流企业转型、打造商品汽车物流品牌提供参考。     

发展铁路商品汽车物流两端配送业务的思考

我国铁路商品汽车物流发展迅速,由单一的铁路运输逐渐向多元化、高水平的现代化全程物流服务转变。配送业务作为全程物流服务中的重要环节,对铁路商品汽车物流服务水平起到至关重要的作用。在阐述铁路商品汽车两端配送发展过程的基础上,针对铁路商品汽车物流两端配送业务的优势及存在问题,提出发展铁路商品汽车物流两端配送业务的对策,即加强两端配送规范管理、拓展经营业务范围、提升信息化服务能力、开展多渠道营销,以提升铁路商品汽车物流服务水平。     

如何提高铁路基层站段的统计数据质量

针对铁路基层站段统计数据质量不高的状况,从强化统计基础工作、加强统计信息化建设,强化统计队伍建设、加强统计监察工作等方面提出措施,以达到提高统计数据质量的目的。     

上海铁路局铁路物流基地货运管理优化

为做好铁路物流基地货运管理工作,发挥物流基地货源集聚作用,拓展物流服务功能,通过阐述上海铁路局物流基地货运管理现状,分析存在的基础管理薄弱、安全管理有待加强、装卸效率较低、技能人才不足、生产设备陈旧、信息化建设滞后、生产环境有待规范等问题,提出强化物流基地基础管理、重视安全管理工作、提高装卸效率、加强人才队伍建设、加大生产设备投入、加强信息技术应用、规范货场生产环境等措施,为铁路物流基地货运管理优化提供参考。     

铁路商品汽车运输经营管理的实践与思考

在铁路向现代物流企业转型发展过程中,为深入推进供给侧结构性改革,大力拓展和延伸商品汽车物流市场,以中国铁路南宁局集团有限公司为例,在概述集团公司铁路商品汽车运输现状的基础上,针对制约商品汽车运输的运输工具保有量不足、到达末端接卸能力不足、铁路中转库(网络)布局不健全、管内装大于卸、各分界口通过能力不足等问题,提出实施战略合作、打造现代物流基地、构建完善生产管理制度、做好班列运输组织、优化各装车点装车组织方案、创新货运经营管理等对策。实践证明,用好铁路物流基地、扩充运输能力、强化市场营销等措施,使得铁路商品汽车运输取得明显成效。     

铁路商品汽车运输经营管理的实践与思考

为确保在铁路向现代物流企业转型发展过程中,深入推进供给侧结构性改革,大力拓展和延伸商品汽车物流市场,中国铁路南宁局集团公司在铁路总公司围绕铁路商品汽车运输作出一系列决策部署基础上,聚焦商品汽车工业,结合主要大客户上汽通用五菱拥有柳州河西、宝骏两大制造基地的区位特点,用好铁路物流基地,扩充运输能力,强化市场营销,取得明显成效,商品汽车运量及增幅均排在全路前列。     

关于铁路货场规划设计的探讨

针对铁路货运组织改革发展要求,通过分析既有货场存在的布局不够合理、功能有待提高、基础设施有待完善等问题,提出货场规划设计应合理确定功能与布局、货场建设适应物流化需求、合理配置基础设施与设备、提高物流信息化水平的建议。     

基于铁路现代物流视角下的 货运营销发展研究

为推进铁路现代物流持续健康发展,在阐述铁路现代物流发展现状的基础上,针对铁路发展现代物流中存在的实际问题,提出基于铁路现代物流视角下的货运营销策略,即从营销机制、协调机制方面完善货运营销机制,从队伍建设、思想建设方面加强货运营销建设,从建立市场调查管理体系、加强市场调查分析、完善客户管理制度方面强化货运市场调查,创新货运营销手段,推进铁路营销信息化建设,以提高铁路货运市场占有率,实现铁路货运效率与效益的提升。     

铁路科技统计指标体系研究

分析铁路科技统计现状及特点,研究建立由4个一级指标、8个二级指标及16个三级指标组成的铁路科技统计指标体系,并对指标的作用及涵义进行分析说明,提出加强数据指标的前瞻性研究、强化统计分析功能、保证指标体系的相对稳定性和铁路科技统计工作责任落实的建议。     

我国铁路物流业务经营考核优化设计探析

为促进国铁企业由运输生产型向市场经营型转型发展,保障铁路物流业务经营的效益和效率,在分析我国铁路物流业务经营考核现状的基础上,针对考核管理观念有待加强、考核指标体系有待完善、考核评价方法有待改进、考核反馈机制有待健全等问题,提出我国铁路物流业务经营考核优化框架,以及铁路物流业务经营考核指标体系优化设计内容,并从树立科学的考核管理观念、使用多样化的考核评价方法、构建完善的考核反馈机制等方面,分析我国铁路物流业务经营考核优化对策。     

加强全程物流服务 发展铁路商品汽车运输

中铁特货运输有限责任公司在铁路商品汽车物流经营中,不断强化市场营销,提升服务质量,建设汽车物流基地,努力为客户提供优质的门到门汽车物流全程服务,取得了较好的效果。     

关于铁路“零仓储”商品汽车运输模式研究

为提升铁路商品汽车运输服务水平,提高铁路商品汽车运输市场竞争力,在阐述我国铁路商品汽车运输现状的基础上,针对铁路商品汽车运输存在政策依赖性强、服务质量不高、运输效率较低、仓储成本过高等问题,结合铁路运输的特点,探索铁路"零仓储"商品汽车运输模式,分析铁路"零仓储"商品汽车运输模式优势。即:通过铁路"零仓储"商品汽车运输模式,降低商品汽车运输成本,提高商品汽车运输服务质量和运输效率,为铁路商品汽车运输抢占国内商品汽车物流市场奠定基础。     

基于多式联运的铁路商品汽车物流设施设备配置

铁路商品汽车物流基地是铁路开展商品汽车多式联运的重要作业节点之一,具有商品汽车到发、装卸、存储、检测、维修、清洗等功能。为合理配置物流基地内的设施设备以提高铁路商品汽车多式联运效率,通过分析铁路商品汽车多式联运的发展机遇及存在问题,从配置原则及步骤两个角度研究设施设备配置方法,结合《铁路商品汽车物流基地布局中长期规划》及《铁路物流中心设计规范》中的相关内容,考虑多式联运设施设备衔接性要求,提出铁路商品汽车物流基地设施设备配置研究内容,包括装卸场、仓储区、检测区、公路车辆运输车停车区、配送区、集装箱场的设施设置要求及运输设备、固定设备及其他设备的配置要求。对铁路商品汽车多式联运设施设备配置具有一定参考价值。     

关于铁路货场拓展物流服务的思考

从满足客户需求、铁路自身发展和提高铁路货场竞争力的需要3个方面,探讨铁路货场拓展物流服务的必要性,并对铁路货场拓展物流服务的优势和劣势进行分析。根据铁路货场拓展物流服务在服务意识、管理机制和激励机制等方面有待解决的问题,提出改革现有运输组织模式,健全营销机制,优化经营环境,延伸运输服务链,加强信息化建设等拓展物流服务的思路和对策。     

攀钢铁路货车满载率分析及对策

为提高攀钢集团有限公司产品铁路运输货车满载率,概述攀钢集团有限公司产品运输现状,分析攀钢集团有限公司存在的部分产品规格与现有铁路货车匹配性不高、铁路货车满载工作激励机制有待健全、生产管理与运输管理协调联动不足、部分装载加固方案与铁路货车类型匹配度不高、装载加固装置专业化程度较低等影响铁路货车满载率的因素,提出优化产品生产规格、提升作业人员业务水平和工作积极性、实行统筹化和精细化管理、加强物流信息化平台建设、提高铁路货车配车管理水平、完善装载加固方案、研发专用装载加固装置等提高铁路运输货车满载率措施,以降低攀钢物流成本,提升企业竞争力。     

我国铁路物流发展瓶颈及解决对策研究

随着我国物流业快速发展以及大宗货物运量的下滑,我国铁路正处于从传统运输企业向现代物流企业转型发展的关键时期。从铁路营业里程、货运量和物流发展情况角度分析我国铁路物流发展现状,阐述目前铁路在物流基础设施、物流设备、信息化、物流产品、运输组织、运营管理方面存在的问题。在此基础上,找到制约铁路发展物流的瓶颈,提出通过建设铁路现代化物流配送中心、提高物流装备专业化和自动化水平、提高物流信息化水平、设计多元化铁路物流产品、发展立体运输模式来解决铁路物流发展瓶颈的对策,以期为我国铁路现代物流发展相关决策提供支持。