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驼峰调车场尾部车辆防溜是保障驼峰解编作业安全的重要一环。本文简述了太原铁路局驼峰调车场尾部车辆防溜的模式及设备使用现状,同时对它们进行分类和分析,在进行现场调研和经验总结的基础上提出"停车器+自动上鞋器"的防溜模式。该模式能较好地适用于太原局相关车站驼峰调车场尾部,解决溜放车辆经常溜出调车场尾部警冲标的隐患。同时从设备、环境、人员、作业等多方面进行综合分析,对编组站和有驼峰作业的区段站调车作业的安全和设备管理有一定的借鉴作用。 相似文献
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一些驼峰编组场尾部防溜技术和设备比较落后,常发生线路尾部车辆溜逸问题,产生车辆溜逸的原因很多,不但影响编组站的安全和效率,也与驼峰头部调车作业现代化很不匹配.为了解决这个问题,设想一种自动停车防溜系统,并对该系统的技术问题进行了理论分析和方案探讨. 相似文献
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目前国内一些大型驼峰编组站,通过采用国内研制开发的控制系统,以及引进国外先进设备和技术,使其自动化水平大大提高.但是尾部防溜还没有很好的解决办法,依然靠人工上铁鞋来实现,制约了编组站总体自动化水平的提高.为此我公司研制了TTY1型可控停车器以替代铁鞋,并且实现了停车器的自动联网控制,形成驼峰尾部停车控制系统. 相似文献
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可控停车器作为调车场尾部的一种新型防溜设备在实践应用中已经得到了广泛的认可,应用微机自动控制系统与现场可控停车器相结合,可实现尾部防溜作业“无人化”,极大地提高了作业效率及安全性。本文对调车场尾部停车器自动控制系统的工程实施作了简要介绍,对其管理分工办法进行了探讨,并对新一代编组站综合集成自动化系统环境下的停车器控制进行了展望。 相似文献
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调车场尾部停车防溜问题是保证调车作业安全的重要环节之一。过去由于尾部停车防溜采用人工下铁鞋,曾出现过不少事故。为了解决尾部自动停车问题,研究设计了“停车顶自动停车系统”。该系统主要以停车顶作为停车设备,应用计算机进行布顶方案设计,考虑各种车辆组合条件,设计出安全可靠的最优布顶方案,该系统保证了安全,提高了驼峰的综合能力。停车顶自动停车系统也可用于车站货物线、专用线、客车线等线路,作为防溜装置。 相似文献
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驼峰调车场尾部防溜是保障驼峰解体作业安全的重要环节。通过分析太原铁路局驼峰调车场尾部防溜模式现状及其存在问题,提出“机械停车器+自动上鞋器”的新型防溜模式,该防溜模式能够较好地适用于太原铁路局相关车站驼峰调车场尾部防溜,解决了溜放车辆溜出驼峰尾部警冲标的安全隐患。 相似文献
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编组站的驼峰和编尾主要完成货物列车的解体和编组,。为了防止溜放的车组冲过停车线进入尾部咽喉区,需要在编组站驼峰尾部配置停车防溜控制系统。为此,研究TYTK型停车防溜控制系统,以及与SAM系统的结合。 相似文献
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介绍了驼峰尾部防止车辆溜逸微机自动控制系统的基本结构,原理,设计及特点,并简介T.TK-92型可控停车器的编组站开发应用情况及系统运营效果。 相似文献
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董魁 《减速顶与调速技术》2005,(4):16-19
可控停车器,作为调车场尾部的一种新型停车防溜设备,可实现尾部防溜作业“无人化”,提高作业效率及安全性。本文以液压可控停车器为例,分析停车器的制动原理和影响停车器制动能高的几个主要因素,阐述停车器在实际应用中的合理配置模式。 相似文献
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周秀芝 《铁路通信信号工程技术》2013,(6):36-38
尾部停车器,作为驼峰编尾的一种防溜设备,在大中型驼峰场得到广泛的应用,它的使用对提高驼峰作业效率及安全性起到很大作用.对武钢五场编尾可控停车器自动控制系统的控制原理及框架结构、设计理念进行介绍,对设备操作管理提出建议. 相似文献
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王继廉 《减速顶与调速技术》1997,(4):7-10
调车场尾部停车防溜已成为驼峰编组站现代化改造的一个重要问题,停车顶是重要的停车设备之一,目前在编组线、客车停留线、货车停留线、专用线上推广应用,高速锁闭停车顶是一种新产品,这里重点介绍了它的性能,应用及布顶方法。 相似文献
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随着我国铁路实现跨越式发展,重载车辆在编组站作业中所占的比例越来越大,为适应新形势,我站安装使用了重力式停车防溜器,本文就该设备的使用情况以及现场抽样测试的结果进行了介绍。 相似文献
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李莉 《减速顶与调速技术》2012,(2):4-5
介绍目前国内各编组场尾部停车防溜系统的使用现状,以及提高编组场尾部作业效率的解决方案,阐述了改进目前编组场尾部作业方式的可行性,同时说明了新型停车器在编组场尾部投入使用的重要性和今后进一步扩大推广应用的良好前景。 相似文献
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陈立春 《减速顶与调速技术》2015,(1):4-8
通过对国内铁路编组场尾部各种停车防溜器在使用过程中出现问题的分析,指出现有停车防溜器难以满足重载运输发展的需要,并对存在问题的根源进行了剖析,提出了采用重力式停车器对于重载运输的重要性和必要性,还介绍了电动重力式停车防溜器的设计思想及实施方案。 相似文献