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“歌诗达协和”号邮轮事故.暴露出ISM规则作为一个体系.并未在全球范围内平等运用.其效用“非常值得怀疑”。若要发挥ISM规则的效用,需要船东和船员同时认可和接受内部和外部文化。”歌诗达·协和”号邮轮事故得出最大教训是. 相似文献
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美国媒体近日报道,美国“自由之船国际公司”计划建造一艘“世界最大的超级邮轮”。它的个头相当于目前全球最大邮轮“玛丽女王二世”号的4倍。船上有多达1.8万套海景房、剧院、赌场、商业中心,甚至还有机场、学校和医院,可供6万人同时居住。亿万富豪们可以常年“定居”在这座“海上城市”上,环绕世界海洋漂流! 相似文献
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BV目前正积极地致力于如何减少航运排放和应对日益严格的燃料规则。关注点如下:首先.对于适用于LNG燃料的6500m。LNG船的研发。基于此.BV与贝克尔船舶系统公司合作,设计出能够为停靠在欧洲港口的邮轮提供浮式电池的“power barge”水上发电站. 相似文献
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近年,邮轮市场逐渐东移,邮轮公司选择在中国港口挂靠,邮轮产业在中国发展的趋势增强.厦门作为闽台交流的重要口岸,地处海峡邮轮圈中心,在积极推动海峡经济区以及东南航运中心的大背景下,提出“海峡邮轮圈”的构想,抓住机遇,率先开展邮轮运营并提出建设区域性邮轮母港.文中通过邮轮经济发展现状,以及“海峡邮轮圈”的发展背景着手,分别从邮轮港口配套设施、客源市场、航线设置三个方面对“海峡邮轮经济圈”的发展前景进行分析,提出整合港口周边资源、加大政策扶持和人才培养等方面的思考建议,相信“海峡经济圈”的发展能为厦门建设区域性邮轮母港奠定坚实的基础. 相似文献
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<正>邮轮旅游在2006年进入中国以后发展迅速,目前我国邮轮经济已经从邮轮旅游转入邮轮全产业链发展阶段。2020年以来受新冠病毒感染的影响,中国邮轮产业受到冲击,但邮轮旅游迎合人们对美好生活向往的需求,邮轮产业在中国的发展未来可期。2021年以来,沿海城市先后出台了邮轮产业发展的“十四五”规划。《上海国际航运中心建设“十四五”规划》提出“高水平建设邮轮经济中心”的目标[1]。 相似文献
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2010年似乎可以定义为中国的“游艇元年”。
海南“建设国际旅游岛”上升为国家战略后.游艇一这个数月前在大多数中国人眼里还跟邮轮和渔船混淆不清的概念,一跃成为各大新闻媒体报道中的高频词。 相似文献
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“在海上过奢侈的生活”是20世纪上半叶涌现出来的新概念。虽然此后邮轮在人们选择交通工具时并未排上首位,然而,随着“9·11”恐怖袭击给航空业带来的致命打击,邮轮运输再次被人们看好。 如今人们乘坐邮轮,不必再像过去一样需要忍受海上的漫漫旅途。邮轮在轮船公司极尽豪华之能事的表现下,已俨然成了一个成熟的社区。在五星级的豪华邮轮上,游泳池、舞蹈俱乐部、酒店、矿泉疗养吧、高尔夫球场甚至“学习中心”等 相似文献