株洲南车时代电气股份有限公司

时代电气主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究,承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械等的电气控制装置以及电力电子器件、传感器、真空集便器等产品的开发与生产,产品广泛应用于铁路、城轨等行业。公司具备雄厚的科研实验、试验检测、系统生产能力,拥有专业化生产基地四处,拥有生产厂房面积达6．8万m2,     

第二届“ABB电力世界”成功在京举办

<正>2014年11月26日,在北京举行的第二届"ABB电力世界"上,全球500强的电力和自动化技术集团ABB以"绿色电力,美好生活"为主题,通过丰富的产品和系统展览和60多场技术讲座,全面展示ABB在数字化发电、特高压直流输电、智能变电站、智能配电等领域的领先技术,以及应用在石油石化、半导体、有色金属、轻工业、铁路、商业楼宇及     

ABB携领先技术亮相轨道交通展

2011年5月24日，全球领先的电力与自动化集团携确保轨道交通运行的可靠性和有效性的ABB牵引解决方案及低压开关柜等最新的轨道交通产品及技术亮相2011年长春国际轨道交通展。     

正确看待电力资源共享问题

论述主变电所资源共享的问题,认为应避免电力资源"假共享"的现象.研究电力资源共享问题,在满足供电系统技术性能前提下,全面分析技术性能、路网规划及建设时序、资金、管理等彼此间的关系,追求优良的性价比.     

做好标准化技术归口工作为铁路建设打好基础

做好标准化技术归口工作为铁路建设打好基础铁道部专业设计院我单位负责铁路工务工程、电力照明、修车设备三个专业的标准化技术归口工作。在科技司及各业务司、局的领导和支持下，我们围绕着铁路扩能、安全等重点工作，负责组织及参与编制该三个专业所必须的产品标准。今...     

卡特彼勒不间断电源（UPS）和系统配套产品

一些用电敏感用户，比如：数据中心、电信、和高科技制造类企业等，除了关心电力是否有中断，还关注电力的品质。电压突降、浪涌等会产生不稳定的电流，进而会导致设备运转或者制造流程的完全失灵。Caterpillar（卡特彼勒）了解电源品质对于这些关键应用领域的重要性，并为这些电力敏感客户提供一站式的产品和服务。Caterpillar（卡特彼勒）为关键应用的客户提供一站式的技术解决方案和服务，包括Cat飞轮UPS、Cat双转换UPS、Cat双电源转换开关（ATS）、Cat并机柜等．还有系统集成化的产品Cat连续电力模块。     

油浸式全磁屏蔽空心电抗器的研究

本文介绍了一种新型环保类油浸式全磁屏蔽空心电抗器的研制过程；论述了该研制中解决的关键技术问题，以及产品研制、设计、制造、试验中的技术特点和相关标准、方法；该科技成果可用作电力及电气化铁道的替代产品。     

柔性供电技术在电气化铁路中的应用研究

柔性电力电子技术快速发展,为实现功率可控、可转移提供技术方案。本文针对目前电气化铁路供电臂间功率不可融通、电分相供电孤岛、变电所功率不可控等问题,研究了柔性电力电子技术在牵引供电系统中的应用,并对系统构成及功能进行分析。     

青藏铁路电力工程设计与研究

青藏高原恶劣的自然气候条件和地理环境，给铁路电力工程设计带来了前所未有的困难，为了实现电力工程及各项技术装备高可靠、少维护的目标，需要开展电工产品适应性、电力线路基础稳定性和防雷接地的安全性等诸多方面的试验研究．     

第11届欧洲电力电子学及应用会议

欧洲电力电子学及传动学会(EPE)每2年举行1次大会.2005年9月12～14日在德国德累斯登举行了第11届大会.会议讨论了电力电子元件横截面工艺和传动技术的现状.对电能效率、环保以及功率因数的要求和日益增涨的社会需求,促进了电力电子元件和传动技术的发展.大会最后1天的会议是和德国VDE电工学会(ETG)共同举行的.本次大会的东道主是德雷斯登工业大学,特别是其电工学院(ETI).来自全球参加论坛的专业人员、研究小组发表了大量论文.会议还举办了展览,展示了经过挑选的国内外企业的,特别是半导体元件行业的小型产品.     

变流技术国家工程研究中心实验中心

变流技术国家工程研究中心依托株洲电力机车研究所于 1995年 11月成立 ,着重于把电力电子技术领域内有生产价值的重要成果进行后续工程化研究和系统集成 ,促进科研成果的成熟 ,提高产品水平和配套能力。同时 ,着力开发共性技术、关键技术 ,增强生产实力 ,加速形成我国新型的变流技术产业。所属实验中心建有 5个实验室 :·变流技术综合实验室适合于电力电子变流器装置依据国际 /国家标准进行型式试验、例行试验和研究性试验。(1)交直流高压测试系统 (带局部放电测试 )。用于研究和检验电力电子装置的绝缘在长时的工作电压下能否可靠地工作。…     

《变流技术与电力牵引》有奖征文启事

《变流技术与电力牵引》由变流技术国家工程研究中心、中国南车株洲电力机车研究所主办,清华大学电力电子工程研究中心、浙江大学电力电子应用技术国家工程研究中心协办,是一本国内外公开发行的工业技术类科技期刊(国际标准刊号:ISSN1671-8410、国内统一刊号:CN43-1388/U),创刊于1978年,其前身是《电力牵引快报》,已被收入中国学术期刊综合评价数据库、中国科技期刊数据库、万方数据库等。作者、读者群主要面向从事变流技术、电传动与控制自动化领域研究和开发的工程技术人员、大中专院校相关专业的师生以及企业领导和管理人员,行业涉及交通(包括铁道交通、城市轨道交通、电动汽车等)、电力、冶炼、矿业开采、军工等。     

物联网技术在高铁轨道板追踪中的应用

介绍物联网技术在高铁轨道板产品追踪方向的应用,阐述如何应用二维码、RFID等关键技术打造轨道板的产品追踪平台,概括这几项技术在项目中的具体运用与实现,总结项目中技术研究的成果及下一步改进和研究的方向。     

牵引电力电子变压器系统关键技术研究

随着半导体及磁性材料技术的发展,电力电子变压器近年来成为研究热点,相较于传统工频变压器,它具有功率密度高、效率高、高压侧电能全控、保护更加迅速等优点,是“双碳”背景下电能变换的重要技术发展方向。在牵引领域,国外较早开展牵引电力电子变压器的研究,但主要针对15 kV/16.7 Hz牵引网制式。在国内牵引网制式为25 kV/50 Hz的条件下,电力电子变压器的应用面临紧凑空间要求与更高工作电压的矛盾,导致高压主电路拓扑选型、绝缘系统小型化、冷却系统绝缘安全等一系列难题。目前世界上暂无25 kV/50 Hz牵引电力电子变压器研制情况的报道。文章针对适用于我国牵引网制式的牵引电力电子变压器系统,开展了主电路拓扑及控制、高压绝缘设计、冷却设计等关键技术的研究,分析并采用了基于3 300 V硅基半导体器件的中性点箝位(Neutral point clamped, NPC)三电平高压高频DC-DC隔离型主电路及双边同步调制策略,实现牵引制动能量迅速切换;提出基于复合材料的绝缘系统设计方法,实现了主回路对地的高绝缘耐压;提出泵驱相变蒸发冷却关键技术,实现了变压器和变流器一体化冷却,并完成了电力电子变压...     

征稿简则

<正>《电力机车与城轨车辆》是中国南车集团主管的一家面向国内外公开发行的全国性科学技术期刊。其主办单位中国南车集团株洲电力机车厂是中国最大的轨道电力牵引技术装备研究制造基地。该刊物面向全国轨道电力牵引技术装备研究开发、制造、运用检修单位及相关科研院所、高校,是国家轨道电力牵引技术领域的权威核心     

Kontrom发布KISS系列工业级高静音服务器

2008年5月12日，控创（北京）科技有限公司邀请《测控技术》、《赛尔电力自动化》、《世界轨道交通》、《电子技术应用》、中国工控网等多家媒体举行新闻发布会，发布KISS系列工业级高静音服务器产品。     

大功率变流技术与应用(一)

电力电子器件和变流技术在不断地发展,在解决全球能源消耗持续上升、节约用电和减少污染排放的过程中,以及在保持社会和经济的可持续发展中起着不可替代的作用.不论是改变发电资源,从传统的矿石资源向可再生能源转变,还是在发电、输电、配电和用电环节中广泛使用高效的技术与产品,都与变流技术密切相关.文章系统地叙述了电力电子变流技术的发生、发展与应用.     

铁路电力专业BIM设计工具系统探讨

铁路电力专业实现BIM设计具有迫切的现实意义。搭建铁路电力专业BIM设计工具系统,既是实现该专业BIM设计的必由之路,也是解决传统设计问题的机会。在数据驱动设计的技术路线指引下,结合电力专业实际特点及铁路BIM技术应用现状,通过梳理设计需求,探讨符合国际BIM标准的铁路电力专业BIM设计工具系统及研究路径,并给出设计工具范例。     

铁路电力、牵引供电相关标准及文件优化建议

为进一步优化铁路电力、牵引供电工程设计,梳理现行铁路电力、电力牵引供电工程主要采用的设计标准及文件,主要包括《铁路电力设计规范》(TB10008—2015)、《铁路电力牵引供电设计规范》(TB10009—2016)、《高速铁路设计规范》(TB10621—2014)、《铁路技术管理规程》(TG/01—2014)等,结合工程实践及调研情况,本着保证工程质量安全、提高技术性和经济性的原则,对其中有关条文给出优化合理建议。     

跨入21世纪的电力电子与传动技术

进入21世纪,世界轨道电力牵引变流技术装备在降耗提效、减少污染方面取得了新的进展。新的电力电子器件,如IGCT,IGBT,CSTBT等,不断涌现,它们在结构、性能及冷却技术上有大的提高。集约化、模块化、电磁兼容及采用软开关技术是现代牵引变流器的发展方向。同时超导变压器、永磁同步电机、无齿轮直接传动方式及解耦控制方法等新的设备和新的设计理念也将出现在未来的轨道交通车辆上。