庖丁解牛 跟随东风标致拆解当红发动机

看着一个个精密而饱含工业艺术之美的小小零部件，我似乎又回到了大学时代。尽管对于汽车专业的学生来说，发动机结构乃是最熟悉的常识，学习期间也必定会自己动手拆装发动机，但那毕竟是近十年前的事情了。看着东风标致最新的1.8THP与1.2THP发动机被逐步拆解，你能明显感受到目前最先进的发动机科技的魅力。     

畅想港澳之旅 争做环保达人——东风Honda近200名车主“港澳环保行”启航

2009年2月9日-13日，东风本田汽车有限公司（以下简称东风Honda）携手近200名CR-V、CIVIC、CIVIC Hybrid车主及家属，奔赴香港和澳门，共同开启“游你油我——东风Honda暖心致谢欢乐港澳之旅”环保公益活动。参加环保之旅的嘉宾均来自东风Honda“游”你“油”我活动的幸运车主，他们共同参加了在香港唯多利亚海湾清洁海面垃圾的环保爱心公益活动。     

左右周旋PSA玩起"太极"功

PSA（标致雪铁龙集团）、哈飞准备成立合资公司已经不是新闻。这本来是一个无可厚非的动向，但是，由于双方的合资，牵涉到与PSA早在十多年前就已经建立合资关系的东风公司．事情变得复杂起来。一面是“新朋”哈飞的“热切期待”，一面是“老友”东风的“谨慎关注”．PSA不得不在平衡东风、哈飞的关系上颇费思量。[编者按]     

"东风"送暖开心扉——2007东风兄弟俱乐部总结交流大会散记

"东风"--我的挚爱我的梦 在我童年的记忆中,中国的卡车有两个品牌:北"解放",南"东风".从小对汽车着迷的我,在那个物质匮乏的年代里,就有了长大后"驾解放、开东风"的梦想!正因为儿时的梦想,使我成年后真的走上了驾驶岗位,开上了心爱的"东风".也正是因为我的东风车,才使我走进"东风",参与"东风".     

返璞归真

“人们对于高端MPV的印象，或许将因为ELYSION艾力绅的到来而改变”这是写在艾力绅产品说明稿件上的第一句话。我非常佩服东风本田有如此强大的气魄，不过我并不担心东风本田把话说得有些大，因为CR-V的成功案例就摆在我们的面前，所以当我看到这句话时，我心中没有任何怀疑。     

东风汽车遵义玉强站军车服务站:为东风军车保驾护航,让东风军车与国防共辉煌

遵义玉强站辖区内有国营3653厂、3420厂两家军车改装厂，每年改装的军车数量较多。为了更好地为东风军车服务，保证东风军车服务的快速、及时、有效，我站与国营3653厂、3420厂军代表联系，主动请缨，排除军车在两厂改装过程中的故障，让东风军车以最佳状态服役于我国的国防事业。我站在用户接待室设立了“军车之家”，为部队军车开展“绿色通道”服务。     

专业技术用心服务

本期我们非常高兴请到了东风Honda的BQS服务专家，继续就东风Honda 车型的技术问题与读者进行交流：问：儿场秋雨一下，现在明显感觉到比夏天的时候凉了很多。我想问问在这个季节，我的CR-V需要做哪些特别的保养吗？     

选择成功伙伴 开创京华辉煌

北京市京华客车有限公司与东风客车底盘有限公司有过良好的合作经历，北客(现京华)是东风客车底盘有限公司产品采购大户。尽管受诸多因素的制约，自2000年到2003年上半年的合作曾一度出现波折。但，从2003年下半年，东风客车底盘有限公司新一届领导班子到任后，我们的合作全面恢复，并且向纵深延伸，2004年我公司全年采用东风底盘500余台，全部是大型、高档的公交底盘。     

用户心声：起重机驾驶室设计能否更加人性化

我这款东风EQ1092属于改进车型，配置了玉柴4缸发动机，采用电喷供油。使用四年多，最大的优点是购买配件容易，而且性能稳定，毛病也比较少。但是与东风后来推出的东风天龙等车型相比，在人性化和舒适化方面就有很大的差距。毕竟，一分钱一分货嘛。现在的很多大车都跟小车一样，     

东风商用车：为客户提供无忧服务

“东风商用车市场销售总部为我公司量身定做、开通的‘绿色通道’切实为我们今后的长途运输车辆维护、维修工作解除了后顾之忧，让我们再次感受到东风商用车。专业、快捷、真情、信赖’的服务的宗旨。”4月10日，东风商用车VIP客户（内蒙古九安喜顺物流有限公司）绿色服务通道签字仪式在襄樊举行，九安喜顺物流有限公司总监杨乃存对东风商用车的绿色通道服务发出如此感慨。     

DREAM CAR

也许因为某些原因让大家误认为东风标致408是标致407车型的“中国版”车型，这些误会我想会因为全新东风标致408的到来而得到转变。它是法国标致在中国市场的首发车型，并非来自海外，而是土生土长，完全在中国开发的全新产品。如果你可以不计前嫌，深入接触—下全新东风标致408，你会发现，它完全满足了我们日常所需的一切要求。可以说，全新东风标致408，必将会是一些人心中的Dreamcar。     

于无声处听惊雷——东风商用车江苏市场在突破

商代处:消灭空白区域,平衡网络结构 东风商用车江苏商代处对江苏市场的定位是弱势大市场,主要表现在经销网络弱,品牌的影响力弱.副经理章卫国讲了2007年他刚到江苏商代处在徐州一个修车点与一位驾驶员聊天的经历:"我说我是东风的,对方说东风康明斯不错:我说东风天龙已经上市1年多了,对方说在路上见过东风柳汽的霸龙;我问东风车为什么在这里卖得不好,对方说东风车可能质量有问题."通过这段对话足见当时东风商用车在江苏市场弱到什么程度.     

风雨中与“东风”同行————访东风商用车公司厦门商务代表处总经理夏纯

“我是东风人，东风是我家” 夏纯,1966年出生,一名地地道道的东风人!幼年时随父母支援二汽来到十堰．20岁出头进八东风工作．先后担任过技术员,工程师、团委书记．车间主任直至今日的销售公司驻外代表。他所走过的人生经历．正是东风汽车从计划经济体制走向市场经济体制的全过程。     

严谨的选择安全达人王先生&东风标致408

对于学理工出身的王先生来说,任何事情都是可以通过严谨的规划来做出抉择的。所以,在为自己和家人选择。一辆座驾时,王先生也习惯性地表现出工作时的严谨,但选择过程并没有经过太长时间,问其原因,他说：“该对比的都对比过了,我相信自己的判断,相信东风标致408不会辜负我的选择。”     

屈尊——东风本田思铂睿

在很长的一段时间里，大家对东风本田引入的第三款车有着各种各样的猜测，媒体圈也同样不例外，几乎翻遍了本田的车型目录，做出各种各样的大胆假设，一时间这神秘的第三款车成为了我们这些试车记者们茶余饭后聊天的佐料。我得承认，东风本田把消息掩盖得很成功。现在东风本田引进的第三款车思铂睿终于浮出水面。     

CIVIC 好动第八代

CIVIC上市一段时间，却迟迟不公布售价，东风本田似乎要视公众的反应才敢拿出价格，汽车厂商能够如此这般的随行就市完全可以理解，毕竟今年要完成5万辆销量目标不是件容易的事情。 今年的新车特别多。为了吸引人气，东风本田连人气王“超女”牌都打了，至于车子本身更没话说，除了雅阁外，CIVIC是另一部本田在全球市场赚钱的畅销车。如果价格制定可以更加“平民”，非常看好它在中国的前景，能挑战目前“新三样”车市格局。[编者按]     

阳光灿烂：东风风行菱智

三十四度的高温，烈日当空，我的全身汗如雨淋，虽然四周美景如画引人入胜，都抵挡不住空调的诱惑，我一头扎进东风新款的风行菱智车中，享受一下凉风的冰爽，这辆改款的豪华MPV其原型车就是极受欢迎的日本三菱太空车SPACE GEAR LS400，东风集团在引进生产风行汽车的基础上，大力提升豪华设备，增加舒适度，推出豪华自动挡MPV——菱智。[编者按]     

勇士和猛士有民用版吗？

编辑你好： 我是你们的读者，我从你们的杂志上学到不少知识，并且还给你们发过邮件，还荣幸地收到你们的回复，甚是高兴。近来在网上看见东风猛士、北汽的勇士等军车，性能数据不错。想请教编辑，不知这些军车是否能民用？也就是我们喜欢悍马但又愿意爱买国产品牌的老百姓能不能拥有一辆东风猛士？     

掌门 东风标致508

自从上海车展东风标致508的首度亮相之后,我便对它充满了期待。不仅仅因为它是东风标致的首款中高级轿车,更重要的是我得重新认识这一品牌。原本一只活泼可爱的小狮子,经过多年的不断成长,如今已体现出一种狮王的风范,东风标致508就是东风标致的新任掌门!     

坚持自主创新 东风公司硕果累累

<正>2011年12月10日,东风公司迎来了其自主品牌汽车100万辆下线,同时东风公司展示其全系列自主创新成果,从商用车到乘用车,从军车到新能源汽车,让参观者目不暇接。面对这些丰硕的成果,东风公司总经理朱福寿认为,这是东风自主创新精神的一种体现,自主是东风之根,创新是东风之魂。创业42年来,自主创新、自主发展始终贯穿于东风发展历程。创新是东风文化的基因提起创新,东风人有许多值得骄傲的回忆。最让老一代东风人自豪的,是东风人自筹资金建设"二汽"的事情。当年,在国家经济调整、决定停缓建设二汽的时候,东风人表现出了超常的创新意识,提出只要国家给政策,他们自筹资金建设二汽。就这样,东风人凭着改革的胆略和智慧,硬是将一个停建项目建设成为国内最大的汽车生产企业,改写了中国汽车发展的历史。