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分析了计轴与半自动闭塞构成自动站间闭塞电路存在的问题,对计轴与半自动闭塞构成自动站间闭塞电路进行了改进设计,完善了自动站间闭塞电路结构和功能。 相似文献
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赣龙线信号工程采用计轴自动站问闭塞与64D半自动闭塞,经办理手续后,可相互切换的站间闭塞方式。在施工中,从带有坡道电路的车站信号联锁试验、自动站问闭塞试验及人工闭塞试验中发现,只有对计轴自动站间闭塞电路中延续进路咽喉区FSBJ的励磁电路进行改进,才能保证行车安全及提高行车效率。 相似文献
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计轴自动站间闭塞与64D继电半自动闭塞结合电路的改进 总被引:1,自引:1,他引:0
计轴自动站间闭塞是在64D继电半自动闭塞的基础上增加计轴设备构成两站间的自动闭塞。在发车站办理发车进路时,区间自动构成闭塞状态。近年来,重庆电务段在渝怀线、遂渝线以及内六线的设备改造中,大量使用计轴自动站间闭塞,从中发现计轴自动站台闭塞电路时常出现发车站办理进路后闭塞不能自动办理的故障。 相似文献
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双向运行区段自动站间闭塞已由<自动站间闭塞技术条件>(TB/T2668-1995)规范了研究、设计、制造、维修、使用的标准.单向运行区段自动站间闭塞,由于上下行线列车运行方向是固定的、发车站是不变的,因此,其技术条件和电路方案不同于双向运行区段自动站间闭塞. 相似文献
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目前国内计轴设备主要应用于现有的64半自动闭塞,构成自动站间闭塞系统,但缺点是:传输构成闭塞的站内安全信息所需继电器较多,对于中、小型计算机联锁车站该问题更显突出;传输构成闭塞的站内安全信息需单独架设电缆,造成资源浪费。针对此情况,提出计轴自动站间闭塞的设计方案。 相似文献
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计轴自动站间闭塞是由64D型半自动闭塞改造升级的一种闭塞方式,与集中联锁设备结合使用,采用计轴轨道检查装置自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后自动构成站间闭塞,列车到达接车站并出清区间后自动解除闭塞。 相似文献
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针对国家标准GB/T 11885—200x《自动轨道衡》的修订过程,给合与国际法制计量组织R106:2005《自动轨道衡》国际建议草案(1CD)的采标程度,分析了该修订稿与现行GB/T 11885-1999《自动轨道衡》的异同点。 相似文献
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基于通信的列车控制系统应用解析 总被引:1,自引:0,他引:1
以首条国产信号系统示范线北京亦庄线为载体,介绍了国产基于通信的列车控制系统的整个结构,详细分析了列车自动防护ATP、列车自动运行ATO的主要功能及相关信号专业接口,重点探讨了各个系统的详细工作过程以及整个系统特殊功能。 相似文献
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通过对遂渝无砟轨道及自动过分相系统的介绍,探讨了无砟轨道区段自动过分相系统地面感应装置的安装设置方式。该方式具有结构合理、性能稳定的特点,遂渝无砟轨道区段电气化工程试验及开通已近1年,经验证,能满足高速电气化铁路的安全运行要求。 相似文献