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轻42—160柴油机系多缸星形高速强载发动机。其滑油消耗量非常惊人,最高达30克/马力小时以上,一般为10~15克/马力小时。因此,如何降低滑油耗量就成为提高该柴油机质量的一个重要问题。一、滑油耗量大的主要原因经反复观察证实该柴油机具有下列特征; (1)活塞顶及第一道气环上部的活塞顶边缘有大量积炭,有的活塞顶积炭层厚达1毫米左右: (2)排气管內有严重积炭和胶质,甚至还 相似文献
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在内燃机中组合式活塞结构应用广泛,例如钢顶铝裙活塞、内外组合活塞等。但由于对组合活塞的零件配合间隙(过盈)值选择不当而引起的活塞损坏事故也时有发生。本文给出一种组合活塞配合间隙(过盈)值的计算方法,可以替代以往单凭经验估算的传统方法。 本文还介绍了计算组合活塞螺纹预紧扭矩的新方法,并获得了预紧扭矩与活塞应力的关系曲线,可以对组合活塞的螺纹预紧扭矩进行选择。 作者使用上述两项计算方法对K48E150ZC柴油机活塞进行了计算分析,探明了该活塞长期存在的问题,指出了在配合间隙和预紧扭矩方面的改进措施,为该柴油机顺利通过耐久考核试验和技术鉴定作出贡献。 相似文献
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弹性接触问题的分析方法(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
柴油机组合部件配合面的不同接触状况将强烈地改变零件的变形和受力条件。例如,组合活塞中活塞顶与活塞裙之间的不同配合方式将严重地影响活塞的应力分布。对于连杆大端锯齿形配合面的研究更与连杆的可靠性密切相关。同样在曲轴、气缸盖、机体和涡轮叶根等零件中也存在类似的问题。但目前用以研究这类问题的测试技术或计算方法都还不够成熟。另外,柴油机的主要配合间隙(过盈)数值也迫切需要用科学的计算方法来确定。本文就以上问题提出了两种用有限元素法分析弹性接触问题的计算方法。其中虚拟元素法的优点是简单实用,而虚元混合法更具有通用性大,精度高的显著特点。本文最后列举实例,证明这两种计算方法的可靠性和实用性。 相似文献
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本文以6260ZC柴油机为对象,介绍了活塞可靠性分析方法及提高活塞可靠性的措施,并指出了影响活塞可靠性的一些主要因素。 相似文献
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排气阀的工作环境是极其严酷的,因此,排气阀的损坏是许多船舶经常遇到的问题。本文介绍了柴油机排气阀的一些常见损坏形成,并对某轮主机排气阀烧损事故进行了较为透彻的分析。指出冷却水中断是导致排气阀烧损的原因之一。 相似文献
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分析S6200ZLC柴油机研制过程中出现的活塞销磨损现象的原因,以保持零部件的通用性和工艺继承性,以最小的代价最大限度地提高活塞销的可靠性为原则,从活塞销的结构设计、材料选用、与连杆轴承的材料匹配等几个方面采取了相应的改进措施从而解决了活塞销过速磨损的问题。 相似文献
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介绍了横拉门船闸顶轨床改造的施工工艺及监理要点,较全面的分析了如何保证顶轨床的安装质量及监理重点,并就船闸大修提出了一些建议. 相似文献
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介绍了横拉门船闸顶轨床改造的施工工艺及监理要点,较全面的分析了如何保证顶轨床的安装质量及监理重点,并就船闸大修提出了一些建议。 相似文献
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Pleiger厂生产的“MO”型液压马达是带五个或者六个活塞③的径向活塞液压马达,这些活塞直接在偏心轴上(2a)沿径向工作。静压平衡的活塞座④浮动于偏心轴上,该轴是由高强度铸钢制成并且经淬火处理,这样表面比压很小也不易磨损。活塞座通过抱环⑥抱紧在偏心轴上。与工作压力相对应的压力油通过活塞和活塞座被引入偏心轴和活塞之间的C腔内。活塞座与由球面轴承导向的工作活塞合理地相连接。带有这种球形轴承结构的工作活塞支座与普通的一些结构相比具有以下优 相似文献
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船舶柴油机拉缸检查和预防中的一些观点 总被引:1,自引:0,他引:1
在船厂安装和修理实践过程中,对船舶柴油机运行中出现的活塞拉缸现象进行检查和系统分析,得出存在问题的一般规律性以及主要原因,提出了一些改进意见和预防措施处理方法等。 相似文献
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柴油机活塞温度场有限元计算分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文利用SUPERSAP有限元软件包对Sulzer 6RND68柴油机在不同工况下的活塞温度场进行计算分析,结果发现柴油机燃烧状况对活塞的温度场有着较大影响,尤其在燃烧质量不佳及柴油机超负荷运转时,活塞顶部的温度呈指数上升,这为柴油机活塞顶部裂纹和烧蚀及第一道活塞环断裂的原因提供了理论依据。并在此基础上为轮机管理人员提供了相应的管理建议。 相似文献
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从一起DAIHATSU 5DK-20型副机活塞卡滞故障出发,分析副机活塞卡滞故障原因,提出副机较长时间低负荷运转条件下,活塞卡滞故障预防措施及管理对策。 相似文献
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本文采用有限元法,对一台在研制中的二冲程增压船用柴油机的活塞进行了可靠性预测,并针对该活塞带有耐磨镶圈和环形内冷却油腔等结构特点,提出了进一步完善活塞设计的措施。 相似文献
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对“IRIS轮”主机连杆大端轴瓦烧损事故进行分析与探讨,根据现场的记录和原始资料,排除了一些不会导致轴瓦产生烧损的因素,认为连杆大端轴承座孔变形、轴承间隙过大以及连杆大端轴承紧固螺栓松驰与此次事故有密切关系。指出了损坏原因主要是由于该轮主机长期以来没按说明书的要求进行维修。 相似文献