890系列柴油机接首批订货

<正>2004年第4季度,MTU公司在华盛顿和巴黎展示了其新开发的世界上效率最高的柴油机--890系列柴油机,并接受 了美国陆军坦克机动车辆和军械局(TACOM)的首批订货。890系列柴油机的做功效率比目前最佳的轿车柴油机高30％,其 质量和体积仅为相同功率等级可比柴油机的一半。TACOM所订的6V890柴油机将用作美国陆军新型未来作战系统(FCS)的 选择动力之一,这种6缸柴油机高590 mm,宽700 mm,长760 mm,输出功率为500 kW,最大扭矩1 235 Nm／4 250 r·min-1,发动 机质量(包括外围设备,不含燃油)为550 kg。 [Ren 供稿]     

MTU公司880系列柴油机介绍与评价

<正>不久前访问西德时了解到880系列柴油机一些新情况,现介绍并作一分析,供关心此系列机 发展的同志参考。 MTU公司的880系列柴油机是西德的第三代装甲履带车辆动力,是MTU公司组建后由该公司投资发展的。第一代的MB837系列和第二代的MB870系列则是政府投资由本兹公司发展的,后来转到MTU公司来的。 MD837系列的设计思想形成于50年代中期。目前这一系列V6、V8、V10缸机已销售14000多台。在多种车辆的实际应用中,不论是自然吸气式、机械增压式和涡轮增压式均十     

MTU396系列柴油机的新发展

MTU公司在技术成熟的03系列柴油机的基础上发展出了04系列柴油机。该系列依据系列化设计思想,采用了许多最新技术成果,使其在增压、燃料喷射、燃烧、电子调控及冷却系统等方面都具有新一代柴油机的独特特征,并在性能和质量方面使其保持了世界柴油机的领先水平。     

NSD—MTU高性能柴油机动力装置

<正> 396—04系列柴油机是山西柴油机厂引进德国MTU公司产品,396系列柴油机结构紧凑、性能完善、功率范围345～2560kW,适用于各种快艇、海上及内河船舶、内燃机车、重型车辆和各种固定式或移动式发电装置。 396系列柴油机具有优良技术性能,采用了最先进的柴油机技术成果和精良的制造工艺技术,使得该系列柴油机取得最佳的动力性能和经济效果,并保持世界领先地位。 MTU公司的起源与世界进入机械化时期的历史密切相关。德国著名发明家苯茨先生、戴姆勒     

MTU396柴油机的总体性能与结构特点(Ⅰ)

本文介绍了MTU396系列柴油机总体性能特点,并着重分析了其重要结构参数及其相关参数,综合介绍与评述了主要结构部件与系统的构成特点,进而展示了396发动机发展和总体设计的原则与指导思想。     

MTU新发动机厂在中国苏州奠基

MTU在苏州的柴油机厂日前举行了奠基仪式，新工厂将生产发电用MTU2000系列柴油机。MTU是全球船用、陆基重型车辆和轨道车辆用柴油机和动力系统及分布式发电系统的主要厂商之一。     

MTU公司最新的战车发动机

据报道 ,2 0 0 3年 10月 8日在华盛顿举办的美国陆军协会 (AVSA)年会上 ,MTU公司展出了其最新研制的MT890系列柴油机。该柴油机与现有的军用柴油机相比体积和质量都减小了 5 0 % ,标志着柴油机技术的发展又跃上了一个新的台阶。 6V890柴油机缸径 10 9mm ,行程 10 7mm ,单缸排量 1L ,标定功率为 5 5 1kW/ 4 2 5 0r·min-1,最大扭矩 12 35N·m/ 4 2 5 0r·min-1,采用共轨供油系统 ,喷油压力为 180MPa,发动机干质量为 4 70kg,长 76 0mm ,宽 70 0mm ,高 5 90mm ;该柴油机的单位功率质量达到 0 .82kg/kW ,单位体积功率达到 135 8kW /m3 ,…     

MTU公司880系列柴油机的发展

MTU公司从七○年代开始研制新的880系列柴油机,自1976年样机开始运转以来,在国外刊物上陆续见到有关该机的报道。本文较多地介绍了该系列发动机试验与改进方面的信息。     

MTU公司大型重载车辆发动机

<正> 德国MTU公司生产用作野外大型重载车辆的柴油机已有20多年的历史,为世界各地的用户提供了3000多台车用型发动机,其中有2000多台用在使用环境条件极端恶劣的露天矿用拖拉机和大型铲土机。 用于大型重载车辆的柴油机,396柴油机已在使用运行中证实了其性能先进性和使用可靠性。近2年,MTU公司又发展了功率更大的12V595柴油机,适用于未来的重载车辆和特种要求的车辆动力。新发展的595系列柴油机,在研究设计过程中广泛采纳了用户的合理建议,应用了大量科技成果,充分考虑到环境保护的可接受性、寿命周期经济性、耐用性和可靠性。新发展的机型充分体现了公司所积累的丰富的技术经验及     

美德研制出最小柴油机

日前，德国MTUFriedrichshafen公司与美国底特律柴油机公司联合研制出了世界上配置最紧凑、最轻巧的装甲设备柴油发动机。这种标号“MTU890高密”的新型发动机，有各种规格，从4缸普通型到12V型，应有尽有。设计师尽最大可能做到了槽式动     

MTU 5R890柴油机被选为FCS动力

最近，美国通用动力地面系统公司已将MTU底特律柴油机公司生产的5缸直列机型5R890柴油机选作美国陆军未来作战系（FCS）车族全部有人地面车辆（车栽战斗系统“MCS”、指挥和控制车辆“C2V”、侦察和监控车辆“RSV”、步兵输送车、FCS维修与抢修车“FMRV”、医疗车“MV”、非直瞄加农炮“NLOS-C”和非直瞄迫击炮“NLOS-M”）的动力。第一阶段，到2011年MTU底特律柴油机公司将交付47台发动机，并在2015年之前一直提供试验支持。     

浅谈船舶柴油机进气道的技术改造

介绍MTU船用高速柴油机进气道的技术改造措施，通过对6艘高速客轮实施改造，证明改善了柴油机的运转工况，有效地提高了高速柴油机营运的经济性和可靠性。     

MWM234系列柴油机机体与曲轴成组生产线分析改进

简要分析了ＭＷＭ２３４系列柴油机组成设计特点，介绍了机体成组生产线及曲轴生产线的情况，该生产线能够用较少的设备生产出多品种用用途广泛，功率大的系列化柴油机，同时提出了生产线改进建议。     

MTU公司提出欧Ⅳ和EPA第四阶段最终排放策略

<正>在慕尼黑工程机械国际博览会上,MTU公司展示了两款满足第四阶段和第四阶段最终排放法规的柴油机——6R1500和12V1600机型,并宣布了7种新型柴油机的排放策略。从2011年3b阶段和第四阶段最终法规开始生效起,MTU公司将推出其最大功率高达560kW的多个机型系列,其中包括400,500和900系列,这些机型均采用选择性催化还原(SCR)催化器。由于采用SCR催化器和集成消声器,不再需要采用微粒捕集器(DPF)。     

MTU苏州工厂开始生产2000系列柴油机

德国MTU公司在中国苏州的新厂房奠基1年后，该公司已经开始在当地组装MTU2000系列柴油机。新工厂位于上海西南100km的苏州工业园区，在此组装专门用于中国市场的发电机组。在苏州当地组装的MTU2000系列发动机有V12，V16和V183种机型的产品。在5年之内，当地公司零部件的国产化率将达到30％。[第一段]     

396柴油机排气摇臂成形工艺研究

以396系列大功率高速柴油机排气摇臂为研究对象,简要叙述了其排气摇臂的工作条件,分析了原成形工艺及其存在的缺陷,着重介绍了可确保排气摇臂成形、品质和合格品率的模锻成形工艺、锻模设计及其热处理工艺。     

功率在500千瓦以上的动力装置的发展趋势

本文是汉斯·丁尔博士在今年四月应邀访问山西车用发动机研究所时做的一次报告。译载时本刊略有删节。 作者现在MTU公司副总载,参与或领导了MB837、MB870、MT880、MTU331和396等多种系列产品的设计和发展工作。本刊曾专文介绍过MTU396系列的几项新技术,丁尔报告均有涉及,为保持报告的完整性,重复的插图未做删减。     

功率在500千瓦以上的动力装置的发展趋势

本文是汉斯·丁尔博士在今年四月应邀访问山西车用发动机研究所时做的一次报告。译载时本刊略有删节。 作者现任MTU公司副总载,参与或领导了MB837、MB870、MT880、MTU331和396等多种系列产品的设计和发展工作。本刊曾专文介绍过MTU396系列的几项新技术,丁尔报告均有涉及,为保持报告的完整性,重复的插图未做删减。     

《车用发动机》1987年第1—6期总目录

(括号内数字为期数和页次) ·国外军车动力·MTU公司880系列柴油机介绍与评价…………………………………………………(2一1)GT601—750军用车辆燃汽轮机………………………………………………………(3—1)现代坦克动力装置一柴油机与燃气轮机的对比分析………………………………(4一1)特种用途高性能柴汕机系列的研制……………………………………………………(5一1) ·产品研究·柴油机排放颗粒物的净化………………………………………………………………(1一1)6110型柴油机结构介绍与使用调整………………………………………………………     

MTU新型柴油机的电控系统

MTU新型柴油机采用了高度集成机体、分流式冷却系统、三层壁排气管以及新型的电控系统，其中电子燃油喷射系统的应用使柴油机的经济性得到了提高，排放得到了优化；而电子管理系统使柴油机的许多功能得以完善，整体性能得以提高。重点阐述三种新系列柴油机的电控系统的工作原理及特点。