公路工程中间计量与支付系统

要章从我国公路工程中间计量与支付工作现状出发，根据公路工程监理工作的实际需要，结合网络、数据库及三层客户／服务器分布体系结构，提出并实现了公路工程中问计量与支付系统。分析了系统的功能结构、数据复制和网络体系结构等关键技术。     

浅谈如何加强工程项目计量支付管理工作

公路工程计量支付是主导项目顺利实施的重要环节,更是工程项目施工过程中必不可缺少的部分。标准化、规范化计量支付管理工作能更好地促进工程质量、投资、进度等控制目标的实现。如何合理、及时、准确的开展计量支付工作是项目成功主观因素,把握工程关键节点的计量支付管理更是重中之重。     

公路工程计量支付报表与计量台账一体化研究

在传统的公路工程计量支付模式中,由于Excel软件及其他辅助性软件所建立的电子表格与工程计量台账和计量支付报表之间根本无法实现自动连接,所以对计量支付的审核与查询难度较大,基于公路工程计量的特点和存在的问题,提出通过建立计量支付报表和计量台账有机结合的一体化系统,便可有效解决当前传统工程计量模式所存在的重复计算、漏记、计量错误、审核查询困难等问题,并对一体化系统建立的可能性与现实性进行阐述。     

高速公路建设项目计量支付管理系统开发与应用

随着计算机技术与互联网技术的发展,在高速公路建设过程中可通过以分项工程量清单为基础数据,辅以后台的权限控制及流程化设置,建立由承包商上报、监理复核、业主审批的计量支付网络一体化管理.文中概述了该计量支付信息化管理系统的设计、功能和应用特点等.     

浅谈PPP项目建设期工程总承包的计量支付管理

建设期计量支付管理在PPP项目建设过程中尤为重要。本文简单介绍了湖州PPP综合类项目的基本概况及投资建设模式,重点分析了此种模式下计量支付管理风险,并提出了计量支付管理的对策。     

公路工程计量支付报表与计量台账一体化探析

建立计量台账是公路工程计量支付不可或缺的手段,但由于支付号与工程分项的非一一对应关系,导致普通台账计量支付报表的审核、查询困难。为了解决这一矛盾,通过对计量台账的规律和现行计量软件的通病与不足之处进行分析,针对建立灵活实用便于审核查询的计量支付报表与计量台账一体化系统进行探讨,提出解决方案。     

VBA在重力坝振型分解反应谱法中的应用

文章介绍了利用VBA实现Auto CAD,Word,Excel,Matlab的协同工作,进行重力坝悬臂梁振型分解反应谱法计算,提高了输入输出数据的准确性和工作效率。     

VBA、EXCEL在GF造型线数据处理中的应用

在工业控制系统设计中VBA和EXCEL结合起来被广泛的应用。通过二者结合应用实现了现场数据的存储、数据处理统计分析、打印等功能。     

浅谈世界银行贷款公路项目计量支付管理

计量支付的依据和准则是合同文件 ,计量支付必须依照合同文件规定的章节、工程分类及工程数量计算方法进行计量和支付 ,否则将会出现重计 ,漏计现象。文章针对工程数量审定及台账管理方面进行了阐述     

如何通过Microsoft Excel的二次开发来完成土工试验数据处理与分析

文章利用MicrosoftExcel工具通过制作试验报告的固定格式、用输入公式对可直接处理的数据进行计算、图形处理及用VBA对复杂数据进行处理4步,实现土工试验数据的处理与分析。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。