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<正>正如年初所预料,今年的车市将是一个缓增长的态势。上半年,我国汽车销量达到1168.35万辆,同比增长8.36%,增幅比去年同期下降了3.9个百分点,销量增幅有所减缓。其中自主品牌连续下降,部分品牌生存状况令人担忧,俨然是市场的冬天。汽车工业协会预测,下半年的形势普遍会好于上半年,但今年与去年相比应该不会太好,今年车市会达到8%的增长率。而年初各方预测车市将达到10%的增长。目前看来实际情况要比当初预计的还要糟糕。再来看库存指数,今年6月,汽车经销商库存预警指数为58.9%, 相似文献
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<正>汽车的销量与宏观经济形势和消费环境密不可分。今年上半年,我国汽车市场走势稳中有升,销量基本符合预期。下半年,宏观经济形势和消费环境不会有大的起伏,政策上总体还是延续2012年常态发展,结合最近几年汽车市场的发展规律来看,预计车市的表现还会保持稳定。"2014年在政策方面总体还是延续2012年以来这种态势,也就是说,2014年的车市总体上还是常态的发展。"今年上半年,我国汽车产销分别完成了1178万辆和1168万辆,比上年同期分别增长9.6%和8.36%,整体汽车产销情况基本符合预期。面向下半年,有业内人士认为 相似文献
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<正>2012年,中国汽车尤其是商用车市场一片惨淡。在经历了2009年28%和2010年31.8%的高速增长,2011年创中国汽车行业自1999年以来最慢的增速(-7.4%)后,我国汽车的微增长时代已经来临。今年上半年汽车市场的真实表现,令人们普遍认定"微增长"将成为今年乃至今后的车市主旋律。中国汽车工业协会的统计数据显示,2009年商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆,同比分别增长33%和28%;2010年,我国商用车产销量分别为408.41万辆和331.69万辆,同比分别增长25.08%和31.83%,产销均呈现高速增长;2011年我国商用车累计销售629万辆,同比下降7.4%,较2010年呈现大幅下滑。 相似文献
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<正>今年上半年,中国汽车销量创下14年以来增速最低纪录——销量为959.81万辆,同比增长2.93%。中国汽车工业协会调降全年销量预期,董扬表示:"2012年,中国汽车年销量或将同比增长5%~8%。"而6个月前,董扬曾预测中国汽车年销量将增长8%左右。 相似文献
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<正>2014年1至6月,中国汽车产、销量分别为1178.34万辆和1168.35万辆,与2013年同期相比增长了9.60%和8.36%,增速放缓。与汽车前市场相比,中国汽车后市场的汽保领域表现如何?各类企业谁主沉浮?为了贯彻中国汽保协会"引领行业、服务行业"的理念,本文以22个省/市中18个不同类别的515家汽保生产企业及经销商2014上半年销量的详细调研结果为依据,独家解读2014上半年中国汽保市场发展状况。 相似文献
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《汽车与配件》2021,(14)
正2021年已经过半,从上半年市场情况来看,乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下,销量依然超过1000万辆;新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平,其中纯电动汽车超过100万辆,新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%,其中6月的渗透率已超过12%。上半年,汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆,同比分别增长24.2%和25.6%,乘用车产销分别完成984.0万辆和1000.7万辆,同比分别增长26.8%和27.0%,商用车产销分别完成273.0万辆和288.4万辆,同比分别增长15.7%和20.9%。 相似文献
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<正>2018年,中国车市以负增长收尾,但新能源车表现良好。新能源乘用车在双积分政策以及补贴政策的推进下继续保持高速增长势头,全年累计零售95.2万辆,同比增加70.7%。从全年销量来看,纯电动仍占市场销量主导,插电式增速较快。中国历来是政策车市,政策的引导作用至关重要,2019年继续实施和完善节能与新能源汽车及智能汽车发展等方面的相关政策,预计新能源车将持续有良好的市场表现。 相似文献
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<正>6月,汽车产销环比同比均双双下降,其中,乘用车自2008年12月以来首次出现双降。上半年,乘用车产销1032.78万辆、1009.56万辆,同比增长6.38%、4.80%。半年考表明,作为国民经济支柱产业的汽车也未达预期,比同期GDP增速要低,车市陷于低迷态势。中国品牌量额双增6月,中国品牌乘用车销售57.08万辆,环比同比下降9.83%、0.13%;市场份额37.77%,环比下降1.57%,同比增1.54%。上半年,中国品牌乘用车销售418.46万辆,同比增长15.57%;市场份额41.45%,增长3.77%。销量和份额双增,主要得益于MPV和SUV,而轿车则双下跌。 相似文献
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<正>在新能源汽车购置补贴取消的大背景下,2023上半年新能源专用车市场销量仍创近年同期新高,但同比增速受到了一定影响:与近2年相比,同比增速有明显趋缓的迹象。根据终端上牌信息,2023上半年新能源专用车销售10.6万辆,同比2022上半年的10.1万辆增长5%。那么,2023上半年新能源专用车市场有哪些特点? 相似文献
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2002年中国车市规模预计将达到280万辆,其中轿车将达到产销90万辆左右,至2005年达到140万辆,有望成为全球第3大汽车市场而举世瞩目。10年来,在中国改革步伐加快,经济稳步发展,特别是加入世贸组织的大好形势下,中国汽车销量每年保持2位数的增长。在此大环境下,日本汽车厂商在扩大对中国出口的同时,竞相加大在中国投资设厂的力度,试图在中国建立日本汽车的生产基地和出口平台。作为世界汽车生产大国的日本,自东南亚金融危机后,受经济持续不景气的影响,汽车市场总体需求不旺,2001年整个汽车市场的新车销量仅为405万辆,比2000年减少了1个百分点。2002年上半年新车销量为201万辆,远不及2001年213.7万辆的业绩,缩水约6%。日本国内5大汽车制造商今年上半年因销售不利,正承受着巨大压力。同时日本汽车公司与欧美国家的汽车贸易摩擦交锋,也从高峰上滑落,面临相当严峻的商务以及汇率上的制裁和打击,本国市场又抵挡不住进口汽车的冲击,多方溃败。日本国内不仅汽车市场一派萧条,其它行业也很糟糕。而西北部近邻——中国的经济却呈现出一片欣欣向荣的景象,因此北上与欧美汽车列强抢占中国市场就成了日汽车商的惟一出路。迫于欧美汽车在华... 相似文献
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<正>全球汽车市场需求仍然喜忧参半,但总体上仍保持增长,有4.2%的增幅。主要增长市场为中国、美国、英国、澳大利亚和东盟(ASEAN)成员国。预计2014年全球汽车销量将达到8559万辆,同比增长3.3%。全球市场2013年全球汽车销量为8288万辆,比2012年的7950万辆增长4.2%,这是一个新的全球汽车销量纪录。支撑这一全球性销量的主力军是中国,中国汽车销量同比增长14.3%。美国汽车市场也进一步复苏,增长7.6%。南美汽车市场增长1.5%,巴西政府延长对汽车业的支持政策,这也有利于汽车市场,但全年车市仍下跌1.7%。东 相似文献