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D26型凹底平车凹底架折角方案模拟试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对国内首次凹底平车凹底架折角设计方案,提出了1:3模型模拟试验方法,设计制造了模型及加载装置,通过测试,将模拟试验与有限元结构强度及刚度分析结果进行了对比分析研究。得出了折角式凹底架的应力分布及设计重点。 相似文献
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大型凹底平车大底架结构的优化及稳定性分析 总被引:3,自引:2,他引:1
针对大型凹底平车大底架结构选型问题进行了研究,并对大底架关键部位弯角处进行了方案优化,评出了结构优化方案,同时,提出了大底架结构的稳定性分析问题。 相似文献
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介绍了320t凹底平车凹底架组成的结构及制造要求。通过对其结构难点的分析,制订具体的工艺措施及控制方法。 相似文献
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《铁道车辆》2017,(1)
利用车辆系统动力学仿真分析软件UM建立了配装4E轴焊接构架式转向架的DA_(26)型凹底平车的动力学分析模型,针对悬挂参数进行了优化分析,并对悬挂参数优化后的车辆系统动力学性能进行了预测。计算结果表明:DA_(26)型凹底平车在空车、载重230t、载重260t等装载状态下,其蛇行失稳临界速度均满足设计任务书的要求,且具有足够的安全余量;通过大量的动态曲线通过性能分析和大量的侧线道岔通过性能分析,提出了DA_(26)型凹底平车通过曲线和侧线道岔时的限速值;DA_(26)型凹底平车具有较好的运行平稳性。研究表明:4E轴焊接构架式转向架虽然没有加设均载装置,但仍可以保证转向架具有良好的动态均载性能。此外,通过对比底架弹性体模型和底架刚性体模型的计算结果,认为可以用刚性体底架模型预测车辆的动力学性能。最后,通过线路试验结果与仿真分析结果的对比,验证了仿真模型的正确性。 相似文献
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对国内90年代末研制的大型凹底平车和德国凹底平车的现代车型Uaai823的结构形式与自重、速度与动力学性能等方面进行了对比、分析、研究,论述了制约中国大型凹底平车发展的主要因素,指出了大型凹底平车设计中的关键技术问题。 相似文献
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介绍了D10型凹底平车的发展概况、车辆结构及性能参数,对1996年以前生产的第3代D10型车的改造原则、改造及厂修内容、关键技术以及试验和验证等做了说明,并介绍了改造运用效果。 相似文献
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