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首先需要提醒大家的是:标题中的“帕萨特(Passat)”不是指大家非常熟悉的上海大众Passat或者领驭。从车型上来说,上海大众的领驭和一汽大众的迈腾都属于帕萨特系列车型,作为帕萨特第五代车型的领驭在国外已经停产,现在从全球范围内来说.大众帕萨特就是指的第六代车型——也就是一汽大众的“迈腾”。只是大众考虑到领驭在中国还卖得不错,这才有了五代和六代帕萨特同时都有新车销售的状况。 相似文献
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是德国大众的PASSAT B6国产了么,还是B5.5?不,都不是。这款PASSAT领驭就是此前广为流传的“帕萨特GP”,是帕萨特B5的全新升级款,上海大众自主研发的新车型。上海大众厚积而薄发,这张王牌就是新款帕萨特——PASSAT领驭。[编者按] 相似文献
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20-30万元价格区间的B级房车一向是公商务用途的热门之选。随着新君威、马自达6睿翼、新领驭的入市,这一级别的车型又多了新的选择。至此,该级别的6款主流车型,雅阁、凯美瑞、帕萨特领驭、君威、天籁和马自达6已全面完成了改款或换代,这一领域的竞争也进入了新的阶段。本期,我们将这6款热门B级房车为你作一对比。 相似文献
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迈腾的身世并不像它的名字那样新,其实它就是大众第6代帕萨特。2000年,上海大众把第5代帕萨特引入中国,到2005年,改款为帕萨特领驭。而全新一代B6却落户在一汽大众,就介当初宝来换代成速腾一样,一汽大众为了把B6与领驭B5完全区别开来,取名为迈腾(Magotan)。[编者按] 相似文献
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首先需要提醒大家的是:标题中的"帕萨特(Passat)"不是指大家非常熟悉的上海大众 Passat或者领驭。从车型上来说.上海大众的领驭和一汽大众的迈腾都属于帕萨特系列车型,作为帕萨特第五代车型的领驭在国外已经停产.现在从全球范围内来说,大众帕萨特就是指的第六代车型………也就是一汽大众的"迈腾" 只是大众考虑到领驭在中国还卖得不错,这才有了五代和六代帕萨特同时都有新车销售的状况。 相似文献
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同过去的帕萨特系列一样,2.OL车型依旧是领驭的入门排量。目前领驭两款2.0车型已经上市,其对外公布的指导价为手动挡18.38万,自动挡19.58万。不过上市的动机究竟是什么,其实耐人寻味。[编者按] 相似文献
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"入于世,笑看雄风骤起;出于世,待望惊涛骇起.进则天下退则边城"这样的境界唯有久经沙场的品牌和车型才能真正历练而成.
自2000年,上海大众将帕萨特B5正式投放中国起,加长的B5平台令其成为继桑塔纳及捷送之后耀眼的犬众车型,而后于2005年成功改款推出帕萨特领驭车型,近九年的光芒令 Passat成为中国车市久负盛名的常青树;此次新领驭的呼之即来,必将为帕萨特在中国第十年的实至名归添上浓墨重彩的一笔. 相似文献
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帕萨特轿车投产于1999年,在上海大众下线已经快9年时间了。2005年,上海大众推出了基于帕萨特B5的全新车型PASSAT领驭,由于该车型完全面向中国的市场和道路状况.被业内称为是帕萨特B5.5。目前,上海大众已售的帕萨特和PASSAT领驭总量已经超过100万辆,在国内中高级轿车市场中享有极高的声誉。笔者从事PASSAT维修多年,对于其常见故障及排除方法作一总结与大家共享,不足之处恳请各位同仁批评指正。 相似文献
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目前,整个中高级轿车市场都在进行全面的升级换代,帕萨特领驭、新马自达6、2006款雅阎等新车型对原有车型进行了垂直换代,而即将上市的君越,凯旋、凯美瑞和轩逸也都是中高级车市这块“大蛋糕”的强有力“操刃者”,趁着中高级轿车市场的新格局还没有完全形成,抢占细分市场成为了现有车型的进攻重点。北京现代瞄准19万~20万元这一空档区间,不错时机地推出了NF御翔2.0L车型。 相似文献
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车型介绍
大众汽车帕萨特B5干1999年12月15日在上海大众投产。国产笫五代帕萨特比原型车轴距增加了10厘米,使得车身曲线更加修长,整车优雅稳重。仅为0.28的风阻系数,结合先进的发动机技术及汽车电子技术,被多国车界评为“最优秀中级轿车”。而帕萨特领驭作为上海大众推出的改进车型。造型特征是基于德国大众全新的、变革性的造型理念而设计的,配置方面更加符合国人的价值取向。 相似文献
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“买车档案”
上海大众让我们期待太久了,老款帕萨特B5小改款变为领驭完全没有达到带动销售市场的效果,而POLO的时代也已经过去,只靠降价并不能完全弥补,所以朗逸应时而生了。 相似文献
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PASSAT领驭是由中德双方多位设计师共同设计完成的一双中高级车型.原帕萨特的面孔早己被人们所熟悉,有受于此,上海大众倾注了大量精力,全力打造了这辆新面孔的PASSAT领驭。 相似文献
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领驭,一个在中国本土设计的“大众”品牌汽车。它的到来让人有些措手不及,它不是B5.5也不是B6.但它却是一台新的帕萨特,一台属于上海大众,属于中国的独特新车。[编者按] 相似文献