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日前,粤境内国家高速公路网命名和编号实施工作全部完成,省高速公路网交通标志改造工程将于今年底前完成。在我省高速公路中,广深高速变化最大。 相似文献
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交通运输部提出,为了提高国家高速公路网服务水平,我国将在今年7月底前统一和规范国家高速公路网的命名和编号。这意味着,全国近5万公里的国家高速公路都将更换新的路牌,此举在社会上引发了热议。 相似文献
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为规范全国高速公路的路线命名和编号,国家交通运输部对全国高速公路进行了统一编号,并要求各地在2009年内进行高速公路命名编号调整和相关标志更换工作。经上海市政府同意,上海市的高速公路命名编号调整和相关标志更换工作,于2009年10月开始,至2010年3月基本结束。 相似文献
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从信息传递角度详细分析几种不同的公路出口交通标志信息表达方式的特点及实用性,并建立交通标志信息的概念模型,利用信息论的信息度量方法,分别计算出口名标志和出口编号标志传递的信息量,发现出口编号标志传递的信息量大于出口名标志,信息传递效率优于出口名标志,故倡导广泛科学地使用出口编号标志,加快交通标志系统的数字化进程,促进交通标志的信息化和国际化发展。 相似文献
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望谟至安龙高速公路是《贵州省高速公路网规划》中六横(余庆至安龙)的组成段,项目的建设对完善贵州省高速公路网布局,充分发挥国家高速公路网的整体效益起到十分重要的作用。介绍了其中互通立体交叉设计思路和优化设计,以期对高速公路相关建设有一定借鉴作用。 相似文献
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浅谈高速公路作业区交通组织设计 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路由于日常养护以及改扩建工程等原因需要经常性地在路段、匝道等处设置作业区,保障施工人员的安全与车辆的有序运行。本文通过对作业区定义的分析,总结了高速公路施工作业区交通组织设计分类及特点,归纳了作业区交通组织设计的技术路线,并以浙江省国家高速公路网改造前期工作作业区交通组织设计为例,探讨高速公路作业区交通组织设计中需要注意的问题。 相似文献
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随着全国和各省高速公路网规划的调整,高速公路之间相互交叉的枢纽互通式立交日益增多,对现有枢纽互通式立交的改建工程也越来越多.如何针对现有枢纽互通式立交的控制因素,结合地形、地物、地质等条件,深入进行方案比选,得到经济合理的互通式立交改造方案已成为互通式立交设计中的重要课题.以祥云寺枢纽互通式立交为例,探讨了枢纽互通式立交改建设计的思路和方法. 相似文献
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沥青路面抗滑表层结构型式及抗滑性能评价 总被引:2,自引:0,他引:2
随着高速公路在国家公路网中所占比例的迅速增大和道路出行者的大量增加,保证高速公路行车安全、提高沥青路面抗滑性能就显得尤为重要。河北省高速公路管理部门历来非常重视道路交通安全,在国内外已有的研究基础上,开展了一些进一步的探讨研究,对提高行车安全很有帮助。 相似文献
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高速公路物流网络规划LRP模型及算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从高速公路网与物流网络同构相似的关系出发,将高速公路网纳入物流网络体系并构建高速公路物流网络.结合选址-路径问题(LRP)模型来探讨高速公路物流网络规划的方法,把高速公路物流网络规划分解为高速公路服务区作为物流节点的选址布局问题和高速公路作为物流通道的路径安排问题;使用遗传算法对该模型进行求解,并对遗传算法的要素进行设计和改进,提高了求解的精度和效率;最后,通过算例分析验证了模型的实用性和算法的有效性. 相似文献
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为提高城市快速路网的整体功能和运行效益,利用实时动态交通数据,根据动态交通因素对路段通行时间的影响,将城市快速路网划分为非拥塞和拥塞两种情况,基于安全停车距离和剩余通行能力,分别计算了两种情况的路段通行时间,提出了以行程时间最短为目标的城市快速路网行程时间计算与最优路径选择算法.将该算法应用于西安城市快速路网进行案例分析,结果表明:该算法的最优路径计算结果与实际相符,误差在15%以内;最优路径的距离约为最短路径的1.84倍. 相似文献
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随着高速公路建设速度的加快,引发了诸如交通安全、交通拥堵、环境污染等一系列衍生问题.高速公路实时网络状态的获知就是减少拥堵延迟、保障高速公路快捷通畅的方法之一,但是由于基础数据获取的渠道还比较单一,因此在高速公路网络状态估计方面还缺乏科学的指导.本文利用高速公路进出口收费站数据,通过统计技术得到路网的OD量,在改进中观交通仿真模型的基础上,采用仿真手段将动态OD进行网络加载,从而产生实时的高速公路全路网无缝覆盖的网络状态估计.通过真实的山东省域高速公路全网络进行例证,结果表明,本文方法可以比较准确地估计出实时的网络状态,可以得到网络中任意路段的交通流速度、密度、流量等信息,可以为高速公路管理部门发布动态诱导信息、规划检测器设置等提供参考和帮助. 相似文献