吹填层厚度对疏浚淤泥沉积特性影响的试验研究*

疏浚泥向堆场内吹填的过程中，宜分层进行，吹填厚度的选择直接影响疏浚泥在堆场内的沉积。利用不同高度的沉降柱，对同一含水率的泥浆进行沉积试验，研究泥浆高度对于泥浆沉积规律的影响。结果表明，在相同初始含水率情况下，较低的泥浆高度易于使泥浆发生固结沉降，泥浆高度较高则易于发生阻碍沉降；泥浆高度对于阻碍沉降模式下沉降速率的影响较小，沉降阶段持续时间与泥浆高度呈正相关；泥浆高度越高，沉积物平均含水率越小，且随着泥浆高度的增加，沉积物平均含水率趋于稳定。在本次研究范围内，当泥浆高度达到40 cm以上，沉降速率和沉积物含水率趋于稳定，沉降模式不再发生变化，泥浆高度对沉积规律的影响较小。     

基于信息量的交通标志信息表达方式比较研究

从信息传递角度详细分析几种不同的公路出口交通标志信息表达方式的特点及实用性,并建立交通标志信息的概念模型,利用信息论的信息度量方法,分别计算出口名标志和出口编号标志传递的信息量,发现出口编号标志传递的信息量大于出口名标志,信息传递效率优于出口名标志,故倡导广泛科学地使用出口编号标志,加快交通标志系统的数字化进程,促进交通标志的信息化和国际化发展。     

沥青混合料抗车辙能力优化设计

对沥青混合料的抗车辙性能进行优化设计,设定骨架密实和设计8%空隙率2个优化条件,据此提出新型矿料级配设计方法--分级掺配法.矿料成型采用改进的干捣实方法,根据集料分界点分2步逐级掺配集料,粗集料部分每级集料掺配比例依据骨架判断公式和高斯拟舍结果得出,细集料部分每级掺配比例依据高斯拟合结果得出,进而确定粗细集料各自总的质量百分率,由此得到一条骨架密实型级配曲线,并进一步按照优化务件确定油石比.用成型试件对混合料沥青膜厚度、矿料间隙率、空隙率、动稳定度等各项性能指标进行验证,结果表明沥青混合料抗车辙性能较好,功能化设计方法能有效地改善沥青混合料的性能.     

针片状颗粒含量对沥青混合料性能的影响及其降低途径

通过对某地周边石场实际生产状况的调查,分析了针片状颗粒含量对集料性能的影响。根据不同针片状颗粒含量的沥青混合料性能试验,验证了针片状颗粒含量对沥青混合料路用性能的影响。从矿石物理性质及破碎工艺两方面对针片状颗粒产生的机理进行了研究,寻求减少针片状颗粒含量的途径。     

水泥混凝土桥面沥青层铺装平整度控制新方法

以往通过非接触式平衡梁及依靠摊铺碾压来控制水泥混凝土桥面沥青层铺装平整度的方法在面对大高差,多接头路段时由于施工工艺及仪器原因很难起到平整度控制的作用,从而造成车辆行驶的不舒适及后期养护费用增加。面对该施工难点,文章介绍了1种新型的可调节挂线器的构造及使用方法,并结合工程实例,通过利用小范围调整设计标高以及新型可调式挂线器面层摊铺应用这2种控制新方法进行平整度施工控制,取得较好的施工效果。     

改性沥青低温性能评价指标研究

鉴于目前国内外没有公认的、比较合理的改性沥青低温性能评价指标,运用灰色关联理论建立常用改性沥青低温性能评价指标和沥青混合料低温性能的关联性。依据试验中各种评价指标与沥青混合料低温性能关联度的排序结果,得到临界开裂温度与沥青混合料低温性能的关联度最好,接下来依次是SHRP低温分级、粘温系数m和低温损失模量,而沥青的低温针入度、延度和当量脆点、弯曲应变能与沥青混合料低温性能的关联度都较小。结果表明,在评价改性沥青低温性能时,采用粘弹指标比常规指标能更好地反映改性沥青的低温性能。     

桥面防水粘结层材料优化组合设计

为改善桥面防水粘结层的性能,提出了桥面防水粘结层材料优化组合设计思路,即根据刚性材料与柔性材料不同的效果进行功能化设计,并将此设计思路实际应用到了具体高速公路项目,通过对其防水性能、粘结性能、结构层整体抗剪强度逐一试验评价,得出桥面防水粘结层材料优化组合设计是有效合理的,能够充分发挥不同性质材料的功能,在实际工程中发挥...     

基于多源数据的南昌市岗位类型与出行特征研究

就业岗位是交通需求建模的基础数据,包括不同类型岗位的空间分布及其出行特征.将手机信令大数据与"三调"用地数据、交通模型、"七普"数据、年鉴数据等进行融合分析,实现信令大数据中职住数据、出行数据的精细化扩样及其与地块性质的关联,并进一步对各类就业岗位的出行特征进行研究,包括岗位密度、交通吸引率、通勤距离、通勤速度、交通强...     

沥青延迟时间谱的计算及应用

通过对3种沥青静态蠕变试验、动态试验和沥青粘弹性性能的分析，研究了沥青的粘弹性能，得到了3种沥青的蠕变柔量曲线和动态柔量曲线。采用非线性回归法计算分析了沥青的离散延迟时间谱，通过延迟时间谱将沥青的动态柔量转换为蠕变柔量，并将转换值与实测值进行了对比分析。结果表明，转换值与实测值偏差较小，离散时间谱可以很好地转换沥青的动、静态粘弹函数，且物理意义明确。同时，通过比较得知根据短时的蠕变数据可以很好地预测长时的蠕变数据。因此延迟时间谱可以很好地预测沥青的蠕变性能。     

沥青临界开裂温度的研究

沥青的临界开裂温度是AASHTO Mp1a规范提出的沥青低温评价指标,是根据弯曲梁流变仪和直接拉伸仪的结果经过数据回归计算得到的。按照沥青临界开裂温度的计算过程进行了试验,并对结果进行了分析;对沥青的劲度模量主曲线的拟合模型进行了研究,分析了降温速率和收缩系数对沥青临界开裂温度的影响,结果表明计算临界开裂温度的方法需要进一步改善。