WD615系列发动机的大修工艺特点

<正>斯太尔和红岩汽车一般都配装WD615系列发动机,这种发动机有WD615.00,WD615.61,WD615.67,WD615.68 4种型号,分别配装在不同型号的斯太尔、红岩汽车上,该系列发动机有以下大修工艺特点。     

WD615系列柴油机维修要点

曲轴修磨后要氮化WD615系列发动机的曲轴表面是经过软氮化处理的，因此表面有较好的耐磨和抗疲劳层。目前，一般汽车修理厂没有软氮化处理的设备和技术，若按照常规工艺单纯磨修WD615系列发动机的曲轴轴颈，则其表面的耐磨、抗疲劳层将被损坏，这样的曲轴投入到装配生产中是无法保证维修质量的。     

WD615系列发动机大修工艺特点

我单位自1997年以来购买的近百辆斯太尔、红岩汽车，一般都装配WD615系列发动机，这种发动机有WD615．00、WD615．61、WD615．67、WD615.68四种型号，分别配装在不同型号的斯太尔、红岩汽车上。经过多年的维修实践，我们体会出WD615系列发动机的一些大修工艺特点，现总结如下，供同行们参考。     

维修WD615系列发动机的注意事项

公司1997年以来购买的100多辆斯太尔、红岩汽车大都装配WD615系列发动机,多年的维修实践使我们深深体会到,维修WD615系列发动机应该注意以下几个问题。1.要注意气缸体与曲轴箱结合面的密封工艺问题。与一般隧道式汽车发动机结构不同,WD615系列发动机的主轴承盖与曲轴箱铸为一体,曲轴箱与气缸体结合面在曲轴中心线剖开,用螺栓连接。这种结构的好处是:可用滑动轴承,噪声低,且刚度好,寿命长。由于加工工艺保证了2结合面有较高的平面度和表面粗糙度,装配时不需要用传统的纸垫,仅需要在曲轴箱与气缸体2结合面上涂上一层特定的密封胶即可。需要强调的是,为了保证密封等相关要求,要用维修手册规定的乐泰510密封胶,且涂胶工艺有以下要求:     

斯太尔WD615系列发动机大修工艺特点

我处1997年以来购买的近百台斯太尔、红岩汽车一般都配装WD615系列发动机,包括WD615.00、WD615.61、WD615.67、WD615.68四种机型,多年的维修实践使我们总结出WD615系列发动机6个大修工艺特点.     

慎用磨削法修复氮化曲轴

在汽车维修作业中，磨削法是修复曲轴常见的维修工艺。但有些经修磨的曲轴在装机使用后不久，即出现曲轴轴径早期异常磨损、烧瓦、断轴等事故。其成因是多种多样的，有一个重要原因应引起维修人员注意：经过氮化处理的曲轴不能简单使用磨削法修复。     

WD615系列发动机的修理注意事项

我处有近百台斯太尔和红岩汽车，一般都配装WD615系列(WD615．00、WD615．61、WD615．67和WD615．68型)发动机。通过多年的维修实践，深深体会到修理WD615时应注意下述几个问题。     

WD615系列柴油机缸体和缸盖的结构特点

WD615系列柴油发动机为6缸、直列、水冷式、高强化、紧凑型、废气涡轮增压和空气中冷的柴油发动机。其汽缸盖为分开式,汽缸体为隧道式和分开式,装有干式汽缸套。具有以下特点： （1）7道主轴承盖与曲轴箱铸成一体,与汽缸体结合面沿曲轴中心线剖开再用螺栓连接,从而成为分开式和隧道式结构形式。曲轴箱与汽缸体的连接除用14个主轴承螺栓按一定的顺序和力矩转角法紧固外,两侧还用22个内六角螺栓和2个外六角螺栓紧固。     

一起错误的维修方法造成机油泵被打坏、曲轴抱死故障

故障现象：一辆延安SX2190型汽车．发动机型号为WD615·77型，发动机大修后的磨合期内出现机油泵打坏，曲轴抱死的现象。     

发动机汽缸镗磨的几种误区

维修发动机时，为确保恢复车辆良好的技术状况，常常要对磨损超过使用极限的汽缸套进行镗削和珩磨。缸套的加工质量直接影响发动机的动力性、经济性和尾气排放指标，但目前镗磨汽缸存在几种误区，难于满足现代高速发动机的要求。特别是目前许多三类汽车维修厂的镗磨汽缸专修店、站的水平参差不一，信息量不足，缺乏原发动机的维修数据；技     

斯太尔WD615发动机缸体损伤修复方法

斯太尔WD615发动机缸体由高强度灰口铸铁制造,采用隧道式结构形式,但与一般隧道式缸体结构有所不同.WD615系列柴油机主轴承瓦盖与曲轴箱铸成一体,曲轴箱与气缸体结合面在曲轴中心线剖开,用螺栓联接.这种结构不仅有很好的刚度,而且可采用滑动轴承,减少了噪音,提高了使用寿命.但如果发动机使用时间较长或维修、保养不当,就会造成不同形式、不同程度的损伤.发动机缸体损伤后,根据损伤形式不同可采用不同的修复方法.     

镗磨汽缸的几种误区

维修发动机时,为确保恢复车辆良好的技术状况,常常要对磨损超过使用极限的汽缸套进行镗削和珩磨。缸套的加工质量直接影响发动机的动力性、经济性和尾气排放指标,但目前镗磨汽缸存在几种误区,难于满足现代高速发动机的要求。特别是目前许多三类汽车维     

维修WD615系列发动机的注意事项

我公司1997年以来购买的一百多台斯太尔、红岩汽车大都装配WD615系列发动机.多年的维修实践使我们总结出维修WD615系列发动机应该注意几个问题.     

磨削整体式曲轴的几个问题

曲轴修磨中，弯曲或扭曲校正可采用光磨，敲击和时效等方法，为确保修磨质量，在定位基准和夹紧力方面要稍有改进，另外，连杆轴径的磨削，曲轴轴径的精加工等方面也要掌握关键技术要点。     

D615系列发动机维修注意事项

我公司自1997年以来购买了100．辆以上的斯太尔和红岩汽车，大都装备WD615系列发动机。多年的维修实践表明，维修WD615系列发动机时应注意以下几个问题。     

柴油发动机汽缸体主轴承座为啥会变形

除汽缸体是底座式结构(如斯太尔WD615型)的以外,所有的柴油发动机曲轴都悬架在气缸体的主轴承座上;主轴承盖用2个或4个高强度的螺栓紧固在汽缸体上。因此柴油发动机工作时,所有负荷都由汽缸体上曲轴箱来承受,故要求其有很高的刚性与强度。汽缸体铸造成形后都要经过防变形的热处理,以消除内应力,如果热处理质量差,     

发动机轴瓦过早损伤的预防

机械损伤产生的原因与预防措施曲轴轴径表面由于加工不良而有尖锐毛刺，或因清洗不彻底而有金属颗粒粘在轴径表面，曲轴在运转过程中就会刮伤轴瓦合金表面，形成条状损伤。所以在装配前要彻底清洗曲轴和轴瓦，并用压缩空气吹净；在轴径表面加工之后，应对其进行检查，特别是对轴径油孔的边缘，发现毛刺，及时修磨，磨削转向要与曲轴转动转向一致。值得注意的是，在修磨过程中，不要损伤曲轴轴径。另外，由于机油不纯净或机油滤清器过脏，     

斯泰尔WD612系列柴油机简介

一、简介斯泰尔WD612系列柴油机是该公司为载货汽车配套的直列式柴油机的两大系列产品之一。按汽车所需匹配的功率来配套分为:功率范围在1.02～191kW时配用WD612系列;175～272kW时则配用WD615系列。WD612系列柴油机是作为WD615系列功率档次的往下延伸,是另一种排量为6.6升的系列产品。该系列发动机结构紧凑、重量轻、技术指标先进,排放指标已达到EEC1993年10月1日开始实施的法规要求[CO<4.9、HC<     

柴油发动机机油压力故障分析与判断

1 引言 柴油发动机机油压力故障表明发动机高速运行的部件润滑不良,容易导致发动机曲轴、凸轮轴、烧摇臂轴等烧蚀,造成发动机大修.本文以重汽WD615系列发动机为例,结合作者检修经验,对柴油发动机机油压力故障产生的原因进行深入分析.     

斯太尔WD615系列发动机轴瓦易损原因分析及预防措施

在对斯太尔汽车进行维修的过程中,我们发现斯太尔系列发动机轴瓦损坏的较多,根据多年的维修经验和维修记录分析,致使WD615系列发动机轴瓦损坏的原因主要是使用不当和润滑不良.本文就斯太尔WD615系列柴油发动机轴瓦易损的原因进行分析,并提出可采取的预防措施,供广大用户和维修人员参考.