船舶标准国际化如何提速

近年来,许多与保证船舶安全及海洋环境保护有关的重大国际公约规则、船级社规范纷纷出台或得以频繁修正,且大多以强制或逐渐强制的姿态对外颁布实施,对我国及整个世界的航运业和造船业产生了巨大影响。那么,当前中国船舶工业标准现状如何?日前,本刊专访了中国船舶综合经济研究院副院长李强。     

关于内河造船业的思考

对内河造船业现状进行分析，指出应关注内河造船业存在的造船管理和技术的落后，船舶科研和设计技术落后，船型标准化要加大制订和贯彻力度，内河造船业力量分散等问题。     

参考

造船业准入门槛提高;美国研究人员开发船螺旋桨用新型铸造合金;挪威船舶融资银行沪设分行;珠江干线将实现船型标准化；船上供电安全新规则出台；船企50强出炉；     

极地船舶标准化发展现状分析

介绍主要发达国家的北极政策和5类极地船舶技术发展现状,并对极地船舶国际公约、船级社规范、国际标准以及主要国家法规等进行分析,对我国极地船舶标准化工作提出建议。     

标准化助推船舶行业高质量发展

船舶工业是我国高端装备制造业的重要组成部分.近年来,我国船舶工业发展迅速,在海洋防务、海洋开发、海洋科考和海洋运输等装备领域取得了一系列突破性成果,主要造船指标多年位居世界前列.我国政府高度重视船舶标准化工作,积极促进装备研制与标准化相结合,提升船舶标准化工作能力,加大标准化对行业发展的支撑力度,加速国际标准化工作的推进,这对提升我国船舶装备国际影响力、实现造船业高质量发展产生深远影响。     

欧洲造船业的梦幻回归

从Leadersh ip 2015到Leadersh ip 2020船舶规划的出台,欧盟向全球展示了谋求复兴造船业的志向和决心。日前,欧盟委员会(EC)与欧洲船舶和海事配套协会(SEA)共同提出了一项名为"船舶领袖2020"(Leadership2020)的新战略规划,旨在进一步增强欧洲造船、海洋、船舶配套产业技术竞争力。这是欧盟继2003年10月出台"船舶领袖2015"规划之后,再次提出关于加速欧洲造船业复兴的路线图。那么,Leadersh ip 2020如何推助欧洲造船业恢复昔日的光彩?     

国内首部船舶安检员规范出台

由深圳海事局负责草拟的国内第一部有关船舶安全检查员的行为规范于不久前出台，并在盐田海事处试行。船舶安检工作是海事管理机构确保船舶履行国际公约和国内法规，确保船舶保持安全适航状态的有效手段之一。本次出台的安检员行为规范主要从个人行为、工作环境、专业标准、实施检查行为等11个方面对安检员行为进行了规范。     

船舶科技动向何方

后金融危机时代,船舶科技水平在提高抗风险能力和市场竞争力方面的重要作用充分凸显。日本国土交通省海事局认为,当前国内造船业的主要问题是如何通过新技术开发来保持日本企业在中长期的竞争优势。韩国造船工业协会提出了SMART造船复兴计划,其中包含的全球造船标准、适应绿色经济的发展、增强核心竞争力等内容均与船舶科技相关。基于此,近两年来,世界造船业在船型研发、生产工艺和管理、相关产业发展和科技人才培养等方面均获得了加速发展。     

省外来风

INTERTANKO提出加强对拆船业的监管，日本造船业存在大量“隐性订单”，国外银行看好亚洲船舶融资业，亚洲共同应对海盗协定正式生效，欧盟清洁和保护地中海的长期战略部署出台。[编者按]     

大型散货船的海务监督管理

世界经济的发展趋势是国际间经济交流的进一步发展和深化，国家间的相互依赖程度大为增强，货物之间流动的频率大为增加。这种变化趋势驱动商船朝着大型化、高速化、现代化的方向迅猛发展。大型散货船由于其运量大、单位运价成本低等优点而成为大型化进程中很有潜力的方向；然而，随着大型散货船在实际生产中运营，逐渐也暴露出一些问题。其中包括由于船舶的大型化所带来的异常的船舶操纵性能，巨大的船舶空间与有限的航海人员造成的船舶保安困局，国际公约和地方规则对大型船舶的监管规定千差万别等新情况。由此所引发的船舶事故时有发生，给船舶和人命安全带来不容忽视的损失。因而，如何进一步提高航海人员团队的协作，在各种特殊情况下应对各种复杂局面，提高防御风险的能力，充分利用驾驶台的现有资源；如何加强监督，强化管理，严格按照规章制度办事；如何就安全管理理念结合实际，建立管理标准化、系统化体系等成为现有管理人员的一道难题，也必然要求船舶的管理和指导工作向一个更高层次的迈进。