蠡河大桥主桥设计

蠡河大桥主桥跨越干线V级航道蠡河,上部结构为49．5m 90m 65．5m不对称变截面悬浇预应力混凝土连续箱梁。介绍了主桥的设计概况、主拉应力控制、合拢段设计、箱梁横断面设计及上部施工不平衡重对主墩的影响等几个重点问题。     

崖门大桥主墩承台施工

崖门大桥12#、13#主墩承台长30．5m、宽21．8m、高6．5m，承台设计为高桩承台。介绍大体积混凝土承台施工中承台封底质量、承台混凝土质量及大体积砼水化热的控制等。     

超长钻孔灌注桩的关键施工技术

以滨州黄河公路大桥直径1．5m、深度123．5m的钻孔桩为例，从钻机选择、钻孔方法确定、施工工艺及质量控制检测几个方面，介绍超长桩的关键施工技术。     

地方政府债务风险会转嫁银行业吗？

信贷资金总量由去年的9．59万亿规模控制回落至今年7．5万亿,广义货币量（M2）由去年29．74％增长控制回调至今年计划增长在77％,今年又伴随房地产新政调控,上下游产业增长有弱化迹象,地方融资平台风险正在凸显。     

连续箱梁体外束受力分析

某桥梁工程的结构形式为31．5m＋35．5m＋50．5m＋35．0m＋31．5m预应力混凝土连续箱梁,通过结构分析程序对连续箱梁体外束加固前后总体和局部受力进行验算分析,验证该桥加固前后结构受力的安全性和保证桥梁营运阶段结构性能的适用性和耐久性。     

情人谷特大桥0#块托架施工方案与结构计算

介绍了情人谷特大桥主桥95 m＋170 m＋95 m连续刚构0#块托架设计方案,0#块托架采用预埋牛腿钢板与贝雷梁组成托架受力体系,托架受力路径清晰简单,结构设计合理,避免了三角形托架存在大量焊接风险、安装工艺繁琐的缺点,从工艺和结构组成上都是值得推荐的托架体系之一。     

风电工程建设中的管理模式及风险因素探究

文章简单介绍目前全球能源结构调整以及新能源的风电发展趋势,分析目前风电工程建设中的管理模式,以及风电工程建设中的风险因素,针对这些管理模式中的问题以及风险因素提出了相应的风险控制对策,以供参考。     

单洞双向隧道火灾疏解预案

采用理论分析和试验验证的方法对设置回车道、紧急避车带的隧道内火灾规模及烟气传播速度进行了研究。研究结果表明：可使用风机转向及开启台数控制烟气传播速度;火灾工况可按3个阶段（起火阶段、撤离阶段、灭火阶段）进行控制;在起火阶段烟气传播的速度控制应在0．5m／s左右以抑制火势的蔓延;撤离阶段应控制烟气向距离火灾区近端洞口流动,且隧道内气流速度必须大于烟气传播的速度;在灭火阶段应保证隧道内气流速度大于2．5m／s．并应向距离火灾区近端洞口流动。在每一阶段根据火灾发生位置,车辆采用顺序行使、倒退及调头（先倒退至紧急停车带、回车道）行使等措施进行疏解。     

石安高速公路软基工后沉降控制方法

石安高速公路邯郸市南段分布有典型的软土地基,填土高度4．5～7．5m,施工期的稳定和竣工后的沉降是本工程的关键问题。文章介绍了该工程控制软基工后沉降所采用的思路和方法,考虑了荷载数量的影响和分级加荷的不同方式,且可以实现提前预测的目标,具有较好的适用性。观测数据显示,该工程工后沉降控制达到了较高的水平,其方法具有进一步推广应用的价值。     

湖北三峡鸡公岭隧道顺利贯通

日前,湖北三峡翻坝高速公路最长隧道——鸡公岭隧道提前实现双幅顺利贯通。鸡公岭隧道为分离式隧道,右幅长4540m,左幅长4505m;隧道底部设计标高约306m到249m,最大埋深约338.5m,属深埋特长隧道。隧道穿过处地下水丰富,岩溶十分发育,施工中极易发生突水、突泥、塌方等地质灾害,安全风险极高,对全线能否如期通车具有控制作用,是三峡翻坝高速公路的控制性工程之一。结合工程施工需要,项目组成立了风险评估小组,对鸡公岭隧道施工进行跟踪风险评诂与控制,提出了施工许可机制,详细研究了鸡公岭隧道区岩溶发育规律,并利用自主研发的超前地质预报设备准确预报了多处突涌水情况,为隧道安全施工提     

青岛海湾大桥60m预应力混凝土箱梁整体预制施工质量控制要点

结合青岛海湾大桥60 m预应力混凝土箱梁整体预制施工工艺,介绍大跨径混凝土箱梁整体预制施工质量控制要点.     

义乌商博大桥施工控制

义乌商博大桥是一座主跨100m的独塔双索面混凝土斜拉桥。该文介绍了斜拉桥的施工方法与特点、施工控制的内容、目标及方法。监控结果表明,该桥的施工控制各项指标达到预定目标。相关经验对同类桥梁的施工控制具有参考意义。     

预制拼装技术在上海长江大桥中的应用

上海长江大桥位于长江入海口,工程建设中大量采用预制拼装技术,实现了高效、优质、快速、环保的目标.着重介绍105 m钢-混凝土组合梁、60 m节段梁、70 m混凝土箱梁与桥墩的预制拼装施工.     

杭州湾跨海大桥引桥方案构思与设计

杭州湾跨海大桥建设条件复杂,工程规模浩大,引桥占全桥总长95%左右,海上和滩涂区引桥上部结构分别采用跨度70 m和50 m预制箱梁,整孔预制架设。引桥下部结构大部分采用钢管桩基础和预制桥墩。介绍桥址自然环境、跨海长桥设计原则及引桥方案构思和比选。     

跨海大桥典型基础设计

东海大桥全长约31 km,工期紧,施工环境恶劣,非通航孔70 m跨下部结构是控制工期的关键工程,通过采用钢管桩、预制混凝土吊箱承台、预制墩身等快捷施工技术,大大加快了施工进度,简要介绍一些设计细节。     

钢箱系杆拱桥先拱后梁法施工控制

上海市耀龙路桥主桥为主跨152 m下承式钢箱提篮系杆拱桥。以该桥为背景,介绍了系杆拱桥先拱后梁法的施工过程以及施工控制方法,为类似工程提供参考。     

高明大桥扩建工程施工监控

广东佛山高明大桥扩建工程是长1036m的预应力混凝土连续刚构——连续梁桥。文章介绍了该桥在悬臂浇筑施工过程中监控的目标、方法、数据分析、调控措施和监控效果。     

武汉天兴洲公铁两用长江大桥40 m铁路梁施工技术

以武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥Ⅰ标段0~022号宽墩铁路简支箱梁40 m下行式移动模架施工为例,简要介绍40 m下行式移动模架的结构特点,并对40 m下行式移动模架支架法拼装、铁路简支箱梁施工控制、移动模架脱模、移动模架纵移过孔以及横向调整等施工技术进行叙述。     

浅谈工程造价控制管理与执行招标规定

工程造价控制管理是多方面、全方位的,结合杭州湾跨海大桥实际着重从施工招标、严格执行招标文件两个方面,阐述了对工程造价进行有效控制管理的经验.     

生米大桥移动模架施工技术

结合南昌生米大桥50m跨箱梁施工实例,介绍在江西省首次使用的115m下行式移动模架的构造和在预应力箱梁施T中的应用。