中国轨道交通车站论坛及机电设备采购交流会：引导“未来车站发展”

近日．由鸿与智工业媒体集团、RT《轨道交通》杂志、RT轨道交通网主办的“第二届轨道交通车站论坛及机电设备采购交流会”于上海新国际展览中心隆重开幕。本届论坛围绕“未来车站发展”主题，邀请了轨道交通业内专家学者、运营商、设备供应商、设计建设单位代表进行广泛而深入的讨论，共同促进我国车站和综合交通枢纽行业和产业的发展。     

第七届中国国际轨道交通发展高层论坛：促进中国轨道交通须妥善发展

近日，中国轨道交通发展高层论坛在上海新国际展览中心隆重召开，众多业主方、投资机构和投融资领域研究人员集聚一堂，气氛十分热烈。“中国国际轨道交通发展高层论坛”由RT《轨道交通》杂志、RT轨道交通网主办。每年一届，旨在总结过去一年轨道交通业界取得的重大成就和经验教训．并展望未来数年业界的发展趋势和动态。     

行业精英聚首 纵论轨道交通电气化前沿技术--“中国轨道交通电气化工程技术发展论坛”日前在沪召开

编者按：目前，我国轨道交通建设在跨越式发展新思路的指引下。全国路网整体规划的战略部署正在稳步实施。电气化铁路以其高速、重载、环保的优势已成为铁路发展的必然。就轨道交通电气化工程技术而言，国产化的步伐正在加速前进，我国正由亦步亦趋的跟随德日等传统技术强国，而向自主创新、科学发展的道路上迈进，已实现真正意义上的轨道交通电气化技术强国。     

第三届中国轨道交通安防发展论坛：研讨体系规范与技术创新

在中国安全防范产品行业协会的支持下，由中国国际轨道交通技术展览会组委会联合RT《轨道交通》杂志、RT轨道交通网主办，中国安全防范产品行业协会支持的“第三届中国轨道交通安防发展论坛”于近日在上海隆重举办。     

四方继保打开轨道交通业务新局面

目前我国轨道交通建设发展迅速，已成为世界上最大的轨道交通市场。轨道交通行业正处于成长期，给相关的企业带来了巨大市场空间。北京四方继保自动化股份有限公司（简称“四方继保”）同样关注着轨道交通的市场领域，凭借自身在国内电力自动化系统及轨道交通电力监控系统同类产品中有着很强的技术应用及市场竞争优势，打开轨道交通业务新的局面。     

武汉市轨道交通线网规划（修编）成果简介

据统计，每百公里人均能耗，公交是小汽车的8．4％，轨道是小汽车的5‰人均二氧化碳排放量，轨道是小汽车的21．7％。国家计划2015年轨道交通总建设里程为2500公里，投资规模超过10000亿元人民币，很多大城市陆续开展了轨道交通线网规划修编和第二轮轨道交通建设规划工作，一个大规懊、跨越式的轨道交通高速建设时期已经来临。     

聚焦轨道交通电力牵引关键技术新趋势

日前，“轨道交通电力牵引工程论坛”在中国南车株洲所隆重召开，中国工程院十位院士莅临论坛，论坛以较高的学术规格，探讨了我国轨道交通电力牵引机相关领域的科研及产业化发展进程，论坛所透露出的轨道交通电力牵引关键技术新趋势振奋人心!     

从巴黎轨道交通看我国轨道交通的发展

从轨道交通类型、网络布局、技术、资金来源及管理规划等方面分析巴黎轨道交通的发展及成功运营的经验．分析我国城市交通存在的相应问题，针对我国交通的背景及轨道交通的发展前景，提出适当的轨道交通的发展战略措施。     

博耳电力向轨道交通领域深入发展

近年来，随着城市交通与铁路交通现代化进程的加快，国内各城市对交通领域投入规模不断扩大．轨道交通发展进程更是不断增速。博耳电力，中国电力配电市场翘楚，为轨道交通行业领域提供全面的智能配电监控系统，及专业的配电产品解决方案．能够充分满足轨道交通运行管理节能、可靠、安全、高效的要求，保证稳定可靠的电力输送。     

巴黎轨道交通系统及对我国的启示

轨道交通因具有节能、环保、适合长距离市内出行的特点,其建设在我国大城市得到广泛的重视。为更好地做好轨道交通的规划建设工作,吸取国外大城市的经验教训。通过对巴黎轨道交通系统的构成、网络结构、运营模式的分析,结合我国轨道交通网建设现状,从轨道交通的规模、网络结构、车辆选用、运营组织方面对我国轨道交通网的建设提出意见。     

2011年度轨道交通创新力企业TOP50颁奖盛典盛大揭幕

据悉，2011年度轨道交通创新力企业TOP50颁奖盛典于4月26日在北京国家会议中心隆重举行，盛大揭榜! 本届2011年度轨道交通创新力企业TOP50评选活动（简称RTTOP50）由RT《轨道交通》杂志、RT轨道交通网联合主办，鸿与智产业研究院独家调研。自2008年首次发榜以来，已连续发布了三届榜单，评选出了一批富有标杆意义的创新企业、创新人物和创新产品，本届为第四届。     

当前城市客运轨道交通若干问题

分析了我国客运轨道交通的发展背景和必要性以及城市客运轨道交通从建设至运营阶段发展可能遇到的资金和财务方面的问题。结合相关轨道交通发展的经验和方向,提出在轨道线路和站点规划设计过程中,轨道交通与城市结构形态协调、轨道交通与土地利用配合、多交通方式整合和站点枢纽化设计等重要问题,为轨道交通规划提供相关参考。     

第五届轨道交通机电应用创新发展论坛精彩开幕——节能、减排、低碳、环保

4月27日,第五届城市轨道交通机电应用创新发展论坛在北京国家会议中心成功召开。本届会议由RT《轨道交通》杂志、RT轨道交通网主办,鸿与智工业媒体集团承办,鸿与智产业研究院独家调研,并获得中国轨道交通产业促进联盟的大力支持。     

我国经济欠发达地区城市轨道交通建设策略的探讨

通过分析以轨道变通系统为骨干，以公共交通为主体，多种交通方式相互协调的综合交通系统是解决我国城市交通问题和城市可持续发展的唯一途径及由于地方政府财力有限、国家偏高的政策制约着经济欠发达的城市的轨道交通建设。提出不能仅靠经济指标是否达标来决定轨道交通的建设．经济欠发达的城市一方面可以借鉴国外经验。拓宽筹资渠道。另一方面．应根据城市自身的特点．因地制宜。规划适合的轨道交通规模。制定轨道交通建设标准，降低建设造价．发展轨道变通。     

轨道交通与大大连地区的可持续发展

从城市化的规律和国外已成形的大都圈的经验出发，分析了大大连即将形成的必然性。通过实例总结了区域轨道交通在都市圈形成过程中的发展状况，指出城市化过程中城市空间大幅度外延为区域轨道交通提供了市场，区域轨道网络的形成是城市空间和活动外延的必然结果，完善的区域轨道交通是都市圈可持续发展的重要条件。进而又分析归纳了缺少区域轨道交通的大大连建设的弊端，同时设计了随大大连地区发展，区域轨道系统的空间结构和经营模式。     

飞速发展的浦东轨道交通

根据《上海市城市总体规划》，在上海为期30年的轨道交通建设整体规划中．共包括了17条线路，全长780公里。它们分别是四条市域级轨道线(R线)，8条市区级地铁线(M线)、5条市区级轻轨线(L线)。在以上17条线路中，有11条轨道交通线建在浦东或途经浦东，加上磁悬浮和浦东铁路，可见浦东轨道交通在上海市轨道交通网中占有重要比重。     

深圳市轨道交通规划设计管理实践

轨道交通进入网络化发展阶段后,其规划设计不仅要综合考虑与城市及交通系统的协调,还需考虑网络化建设与运营管理的要求,这给规划设计管理工作带来了一系列的挑战.结合深圳市轨道交通规划设计管理实践,分析当前轨道交通规划设计管理工作中存在的困难.在此基础上,提出轨道交通规划设计管理对策,包括加强政府主导并明确各部门职责、建立轨道...     

RAMS工程在轨道交通产品中的应用分析

随着轨道交通技术行业的快速发展发达国家的轨道交通行业的RAMS工程已经发展到了一个比较先进的水平，建立了系统化的RAMS行业标准，形成了完成高效的工作体系，具备先进的设计分析技术、有效的验证方法等：相比过去已经有了一整套的RAMS工程技术支撑。在轨道交通管理过程中高效的运用RAMS技术．实施全方位的安全性和可靠性管理，不但可以有效的控制轨道交通风险，而且还可以保证轨道交通产品的安全性和可靠性，降低轨道交通产品全寿命周期费用．达到提高铁路、地铁、城市轨道等轨道交通工具的质量保证能力和可用性。     

镇江市轨道交通3号线方案可行性探讨

为了适应城市的快速发展,镇江超前做好了轨道交通的规划建设工作,但是由于城市东西通道沿线用地开发定位不详及城市的快速扩张等因素,镇江轨道3号线位方案出现了一些问题。针对这些问题,从镇江城市未来的城市发展格局、客流走廊、用地开发、城市近期需求角度出发,从根本上分析轨道3号线的建设条件,并提出了新的轨道交通3号线方案。     

第四届中国机车车辆技术与装备发展论坛在京成功举办——安全、稳定、突破、持续

4月27日，第五届城市轨道交通机电应用创新发展论坛在北京国家会议中心成功召开。此次会议由RT《轨道交通》杂志、RT轨道交通网主办，鸿与智工业媒体集团承办，鸿与智产业研究院独家调研，并获得中国轨道交通产业促进联盟的大力支持。