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洛阳市公共交通集团有限公司 《城市公共交通》2016,(11)
优选公交绿色出行——集团公司2016年“公交出行宣传周”活动侧记
9月19日上午,为期一周的2016年“公交出行宣传周”(以下简称“宣传周”)活动在周王城广场拉开序幕.今年的活动主题是“优选公 交、绿色出行”,旨在通过开展多样化的城市公共交通宣传活动,大力宣传公交优先发展政策,培育“优选公交、绿色出行”的城市公共交通文化,在全社会营造了解公交、关心公交、支持公交、选择公交的良好氛围,积极引导社会公众参与城市公共交通发展,形成洛阳市公共交通优先发展、科学发展的新局面. 相似文献
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大连公交客运集团有限公司 《城市公共交通》2016,(11)
集团公司开展“公交出行宣传周”主题活动
为贯彻落实城市优先发展公共交通战略,共同营造“低碳交通、绿色出行”的城市公共交通文化,交通运输部将今年的9月19日至25日确定为“公交出行宣传周”.大连本次宣传周的主题是“优选公交,绿色出行”.集团公司针对公交出行宣传周作了具体安排,每天设置一个主题活动,形式丰富多彩,取得了良好效果. 相似文献
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郑州市公共交通总公司 《城市公共交通》2016,(11)
郑州市领导参加“百城市长乘公交”活动
9月22日是世界无车日,根据2016年“全国公交出行宣传周——百城市长乘公交”活动安排,郑州市委副书记、代市长程志明,副市长张俊峰等领导带头乘坐公交出行,调研郑州公交发展情况,倡导广大市民采用城市公交等绿色交通出行方式. 相似文献
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中山市公共交通运输集团有限公司 《城市公共交通》2016,(11)
优选公交,绿色出行
中山公交集团组织开展“2016年公交出行宣传周”主题活动
为积极贯彻落实交通运输部、广东省交通运输厅关于做好“2016年公交出行宣传周”活动的部署,在市交通运输局的指导下,日前,中山公交集团联合市交通运输协会组织开展2016年公交出行宣传周咨询会活动,公交集团20多名青年志愿者在中山汽车总站向广大市民派发“优选公交,绿色出行”宣传页,向市民倡导绿色出行和低碳交通消费模式,并开展导乘活动,收集社会公众对公共交通服务和管理方面的意见和建议. 相似文献
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优先发展公共交通系统是解决城市交通问题的有效方法,而优先发展公共交通的关键之一则是合理引导私人交通发展,提高城市公共交通的出行分担率.文中以2009年济南市居民出行调查数据为支撑,从出行行为角度分析城市居民公交出行行为特征.基于非集计模型理论与方法建立公交选择行为模型,分析居民公共交通与私人交通出行方式选择行为的差异,探讨引导小汽车转向公共交通出行的规律. 相似文献
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为促进城市交通可持续发展,推进城市交通节能减排工作,倡导:绿色交通出行理念,济南市于今年9月22日开展以“绿色交通清新空气”为主题的中国城市无车日活动。根据《济南市2013年中国城市无车日活动实施方案》,全市4400多辆公交车全部出动,通过加密班次、大站快车、区间车等多种形式,进一步方便市民出行。 相似文献
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近年来,宁夏回族自治区银川市公共交通有限公司(以下记作:银川公交)以首府责任、首府标准、首府担当,持续推进生态立市战略,践行“绿色、高端、和谐、宜居”的城市发展理念,加大公交规划、公交出行保障力度,增加公共交通基础设施建设投入,提升城市公共交通服务能力,推行城市绿色出行,建立城市交通引领城市发展模式等方面取得了较好的成效,城市公共交通的保障能力、整体形象、服务品质和水平得到了全面提升,城市公共交通在城市交通系统中的主体地位稳固确立。 相似文献
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石家庄公交于9月16日-9月22日开展了“公交出行宣传周”及“无车日”活动。在“公交出行宣传周”期间,石家庄公交以“优选公交,绿色出行”为宣传主题,利用公交车载移动电视、LED显示屏对“优选公交、绿色出行,关爱城市、绿色出行,公交优先、百姓优先,公交优先、便民利民”等宣传口号全天候循环播放,并发放公交出行宣传手册600册。 相似文献
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《城市交通》2015,(5)
<正>为加快推进生态文明建设,预防和缓解城市交通拥堵,降低城市空气污染,倡导绿色出行,住房城乡建设部于2015年9月22日在全国开展中国城市无车日活动,今年是第9届。截至2015年9月22日,全国共有183个城市和县签署了中国城市无车日活动承诺书,其中包括168个城市和15个县。活动主题:绿色交通——选择·改变·融合2015年中国城市无车日活动的主题为:绿色交通——选择·改变·融合,强调多种交通方式建设的必要性,方便人们选择公共交通、步行和自行车等绿色交通方式,改变过度依赖小汽车出行的交通发展模式,并将绿色出行与社会生活相融合。活动旨在鼓励市民选择更绿色的交通方式,探索出行方式改变对提升个人生活品质的重要意义。 相似文献
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中国城市近十几年的发展实践表明,单纯依靠公共交通系统自身的持续优化和服务改善,难以达到引导出行者优先选择绿色出行方式的效果。其根源之一在于大部分城市营造的出行环境具有小汽车导向的特征,即相比公共交通出行而言,小汽车出行无论在效率还是性价比方面都具有极其显著的优势。因此,由设施、政策与管理共同构成的城市出行生态是否过于"小汽车友好",是判断一座城市的发展模式是否符合公交优先理念的重要标准。结合国内外案例,剖析与小汽车出行相关的设施布局、政策环境、标准规范、执法能力等对公交出行的影响,并就采用小汽车相关指标评价城市的公交优先发展水平提出相关建议。 相似文献