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优先发展公共交通系统是解决城市交通问题的有效方法,而优先发展公共交通的关键之一则是合理引导私人交通发展,提高城市公共交通的出行分担率.文中以2009年济南市居民出行调查数据为支撑,从出行行为角度分析城市居民公交出行行为特征.基于非集计模型理论与方法建立公交选择行为模型,分析居民公共交通与私人交通出行方式选择行为的差异,探讨引导小汽车转向公共交通出行的规律. 相似文献
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基于非集计模型的居民出行方式选择行为研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于ML模型的基本理论与建模方法,利用2009年济南市居民出行调查数据,对影响城市居民出行方式选择的因素进行了分析,确定了影响居民出行方式选择的特性变量,建立了居民出行方式选择ML模型.研究结果表明:居民出行方式选择与个人属性、家庭属性和出行属性之间有较稳定的关系,通过对影响居民出行方式选择的可控影响因素进行引导和调整,可以达到优化和调整交通方式结构的目的. 相似文献
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为使港口和腹地在“21 世纪海上丝绸之路”战略影响下能更好地整合资源,研究了海上丝
绸之路战略对港口腹地划分的具体影响。首先,分析了海上丝绸之路战略在合作联盟、产业升级
与产业转移、制度创新、海上安全方面对港口-腹地互动发展的影响。然后,利用非集计理论,
从港口腹地划分方法本身的改进和海上丝绸之路战略对港口潜在发展影响两个方面,构建改进的
Logit 模型;在考虑港口本身条件的限制、不同运输方式的特点、市场变化和政策等的影响下,
估算腹地货物在港口间的分配比率,辅助决策改善各路径上的通行能力。最后,利用算例证明
了该模型的可行性,分析了某腹地不同货物选择的运输方式和出海口,解释了港口对腹地竞争
的现象。 相似文献
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基于 BL 模型的居民小汽车出行行为研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用离散选择模型,对采集到的4071份调查问卷所得到的居民出行情况进行分析,建立了BL 模型,定量分析影响小汽车出行行为的影响因素.分析结果表明:家庭月收入、出行距离和是否拥有驾照对小汽车出行的影响最大,出行费用、出行时间等因素对是否选择小汽车出行也有显著影响,而年龄、出行目的等因素则对是否选择小汽车出行的影响不显著.随后,对小汽车出行概率影响显著的因素做了敏感性分析,模型检验的结果说明该模型具有较好的精度. 相似文献
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为了给绿色出行相关管理政策的制定提供理论依据,在阐述绿色出行定义及其出行方式界
定的基础上,结合2009 年济南市居民出行调查数据分析绿色出行特征,构建绿色出行方式选择
ML(Multinominal Logit) 模型,探讨影响居民选择绿色出行方式的主要因素,揭示出行者属性
特征与绿色出行方式选择之间的关系,定量分析绿色出行方式在各影响因素条件下的选择概
率。研究结果表明:绿色出行方式选择行为受居民年龄、家庭月收入及职业、出行时间、出行
费用等因素影响;班车在远距离的通勤出行中占有一定的优势,应积极发展单位班车等形式的
集约型绿色交通方式;针对出行时间和出行费用采取相应的城市交通管理措施,可以有效引导
绿色出行。 相似文献
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以城市居民出行方式选择行为作为研究对象,分析了影响出行方式选择行为的主要因素,利用BP神经网络可以自动获取研究对象的输入、输出间关系和较强的学习训练特性,建立了基于BP神经网络的居民出行方式选择模型,并通过2009年济南市居民出行调查数据对模型进行了实例分析。结果表明:BP神经网络模型能够较好地描述居民出行交通方式选择行为。 相似文献
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