基于成本管理的施工项目管理研究

随着社会经济的发展,国家大力投入基础设施建设,建设市场竞争随之日益激烈,工程项目成本的控制已成为施工企业面临的重要课题。成本控制是提高企业经济效益的核心要素,本文分析了目前施工成本管理中所存在的问题,并阐述了成本控制的重要性,以及实现成本控制所采取的措施,为施工企业的成本管理提供科学依据。     

管理型项目的施工控制

管理型项目是工程项目的一种管理模式,一般是指从事工程建设的大型工程公司或管理公司对项目管理的运作方式;是从项目施工组织设计的编制、进度、成本控制、实际进度分析等方面完善项目管理的一种体制。同时因管理型项目施工风险相对较高,要求项目管理强化创效意识,实现由完成任务型向经营型转变;提高集约化管理水平,实现由粗放管理向精细管理转变。2011年度本人结合邯郸至大名高速公路S10合同段的施工管理,分析总结一下如何对管理型项目进行施工控制。     

基于 BL 模型的居民小汽车出行行为研究

本文采用离散选择模型,对采集到的4071份调查问卷所得到的居民出行情况进行分析,建立了BL 模型,定量分析影响小汽车出行行为的影响因素.分析结果表明:家庭月收入、出行距离和是否拥有驾照对小汽车出行的影响最大,出行费用、出行时间等因素对是否选择小汽车出行也有显著影响,而年龄、出行目的等因素则对是否选择小汽车出行的影响不显著.随后,对小汽车出行概率影响显著的因素做了敏感性分析,模型检验的结果说明该模型具有较好的精度.     

AC-25F沥青稳定混凝土在路面下面层工程技术应用

将AC-25F沥青稳定混凝土用于道路路面下面层的施工,本文介绍了AC-25F施工材料、设备、配合比设计、施工工艺及质量控制等,为下面层工程技术施工提供科学的参考依据。     

一种正切调频与巴克码复合信号脉压性能分析

非线性调频信号和二相编码信号在脉冲压缩雷达中使用较为广泛,分别对其进行分析后推导出一类非线性调频-二相编码复合调制信号的时域表达式,这种信号兼有原两种信号的特点,仿真结果表明,该复合调制信号容易产生和处理,其匹配滤波结果对多普勒频移也不敏感,但由于该信号的特殊性,常规窗函数无法对其旁瓣进行抑制。采用延时线网络加权法抑制其旁瓣,效果十分理想。     

轴流式鼓风机的设计方式与低流量区域特性

1.概论 1.1 轴流鼓风机的压力-流量特性与内部流动的关系在叙述本试验结果之前,打算先谈谈轴流机械特性与叶轮内部流动之间的关系。实际上,叶轮的内部流动是十分复杂的非恒定三元流动,按惯例假定流动是圆周方向的平均值,亦即为轴对称的子午面流动。叶轮各叶片在无失速的流量条件下,可以比较容易地计算子午面流动,鼓风机性能也能相当正确地推算。如果是轮毂与外壳同旋转轴平行的鼓风机,那么古典的单纯半径平衡条件式或作动器盘理论比较适用;在与旋转轴相倾斜的情况下,最近流行的流线法或矩阵法等数值计算法比较     

铁路保价运输信息系统框架设计

通过分析当前铁路保价运输存在的主要问题及信息系统建设的现实性,提出铁路保价运输信息系统建设的系统功能、系统运用及其逻辑框架和物理框架。在此基础上,研究铁路保价运输信息系统的优势,应积极采取切实有效的措施,加快建设和完善铁路保价运输信息系统。     

东风汽车有限公司成立

2003年6月9日上午,由东风汽车公司与日产汽车公司合资组建的东风汽车有限公司(Dongfeng Motor Co.,Ltd)在武汉举行创立大会,新公司将于2003年7月1日正式运营。东风汽车公司总经理苗圩出任东风汽车有限公司的董事长,日产常务中村克己出任总裁一职。东风汽车有限公司董事会由8名成员组成,东风与日产各出4名,董事长苗圩,以及徐平、刘章民和周文杰来自东风,来自日产的董事会成员有中村克己、志贺俊之、贝尔纳德·雷和中村公泰。东风汽车有限公司设经营委员会,对公司经营管理方面的问题进行讨论和决策,成员共8人,总裁由中村克己担任,7名副总裁…     

强化培训 为船员增值

阐述入职前对船员进行强化培训的必要性,以及"增值"培训应包括的内容和注意问题。     

路用AC-25F混合料下面层配合比设计及施工技术控制

目前，我国经济社会快速发展．各项社会事业发展都离不开道路设施的支撑．便利的道路交通为车流、物流、人流提供了重要保障，道路寿命直接影响着道路交通的通行能力．为了延长道路寿命将AC-25F用于路面下面层施工，本文通过分析AC-25F材料、结构层特点，进行实验确定了AC-25F最佳配合比．并对施工工艺进行了论述．为AC-25F下面层的施工提供科学依据。