斯太尔驱动后桥及双联桥的正确使用及保养

早在20年前，MAN旗下的斯太尔货车就是以技术转让的方式进入中国。几乎没有人预料到今天的结果，国产15吨以上的货车中每10辆就有B辆采用了斯太尔货车技术用斯太尔技术造出的货车在中国的保有量接近20万辆斯太尔也因此成为中国重货的代名词。     

斯太尔WD615系列柴油机与6120、6130柴油机的比较

奥地利斯太尔91系列重型汽车是已签约的技术引进项目,本文简要对比介绍该车用WD615系列柴油机(图1)和黄河JN151汽车用6120, 6130柴油机(图2)的主要技术参数     

连杆螺栓断裂原因分析及预防

一辆斯太尔1291.260/046/4×2货车,因维修工作马虎,错装了连杆盖而导致连杆螺栓断裂,打坏了发动机缸体,致使发动机报废.     

轻量化低污染的重型车——斯达991H240／4×2J和斯达斯太尔991H240／4×2

为适应我国高速公路和高等级公路建设的飞速发展,中国重型汽车集团公司最近向市场推出高性能、大功率、轻量化、低油耗、低污染的斯达991H240/4×2J和斯达—斯太尔991H240/4×2两种最新系列重型货车。与其对应的基本车型斯达991H240/O46/4×2J和斯达—斯太尔991H240/O46/4×2车,于今年元月在山东济南通过定型鉴定。     

如何提高斯太尔汽车润滑质量

斯太尔系列汽车润滑部位较多,润滑质量的好坏直接影响到整个汽车的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性。本文结合该车润滑系统的特点和本公司对该车提出60万km不大修的要求,介绍其润滑系统的正确使用与维护。     

使用斯太尔1291/N56汽车的几点体会

我们作为大型油田的专业运输队伍,因为经常拉运超重井迁等机件,道路条件又差,以前基本上都使用进口重型汽车.考虑到90年代中后期国产化斯太尔汽车技术已比较成熟,1997～2000年我们连续4年购买了1291和1491两种车型的斯太尔货车、拖车数十台,其中以斯太尔1291/N56汽车为最多,有40余台.     

斯太尔K38型汽车后轴的非线性有限元分析

建立了斯太尔K38型汽车后轴非线性有限元计算模型。对计算结果的分析认为,超载是该车后轴壳损坏的原因。     

斯太尔柴油车动力不足故障分析

一辆装备WD615．67型发动机的斯太尔车,发动机采用涡轮增压器和中冷器。在运行中发动机动力不足,100km油耗明显增加,而且排气管冒黑烟严重。由于该车使用时间较长,累计行程大,就对该车发动机进行了大修,可大修竣工后发现上述故障仍然存在,致使该车无法正常使用。     

栏板货车“V型”栏板的制作与应用

通过对现有斯太尔栏板货车进行改装,改制为"V型"栏板货车,实现了运输时将厚壁套筒从单排变为双排装载,运量翻倍的目标。经验证,改装后的车辆符合检测和安全要求,同时亦符合叉车及行车装卸货物两种生产工艺的要求。     

斯太尔1491制动系统阀件结构及工作原理分析

斯太尔９１系列重型汽车是我国重型车主力车型和发展方向，本文重点介绍该车制动系统的主要阀件结构及工作原理。以便使广大读者掌握该车型的制动系统。     

一起富勒变速器故障的排除

在斯太尔91系列汽车中,有一种1491/280/O43型散装水泥运输车,该车采用富靳RT-11509C型变速器.     

斯太尔—戴姆勒—普赫4×4攻击车

斯太尔-戴姆勒-普赫4X4攻击车是奥地利推出的宾兹高特伯D型载货车的改进型。该车除了具备原车良好的可靠……     

斯太尔柴油载货车的特点与正确使用

斯太尔柴油载货车属欧洲车型，其结构比较复杂，但具有技术先进，动力大和经济性好，操作轻便及承载质量大等特点。由于斯太尔车的结构复杂，其对使用条件要求苛刻。在该车的正确使用中，应经常检查车况，注意发动机的超导劝和工作温度、正确翻转驾驶室，正确选用油料等。     

黄河系列车型的开发,改进和发展

济南汽车制造总厂是我国最早开发和批量生产8t级 重型汽车的生产厂家。该厂自1961年试制出第一辆8t、JN1150/4×2重型货车以来,至今(1997年初)已累计生产载重8t以上的重型货车及底盘达11万辆以上。该厂生产的车型型谱中,计有:1150(150)系列、JN2172、JN2182(252)军用车系列、罗曼货车系列、1171/127(162)型10t车系列、1171系列及斯达·斯太尔91系列,共六大     

斯太尔91系列汽车制动系统常见故障分析判断

斯太尔91系列汽车主制动采用双回路气制动,停车制动和应急制动采用弹簧储能式放气制动,辅助制动采用排气制动.该车的制动原理如图1(右侧)所示.下面就该车制动系统常见故障及分析查找故障的简单方法--截断法做一说明,供广大用户维修时参考.     

SX2190型越野车差速锁的正确使用与维护

SX2190型军用越野车是陕汽在引进奥地利斯太尔91系列重型汽车的基础上,经过消化、吸收、改进后生产的一种较先进的军用越野车。该车装备有两个轴间差速锁和两个轮间差速锁,使得该车具有良好的通过性。由于差速锁在平时使用较少,一些驾驶员对其了解不够,容易因使用不当而造成损坏。因此,了解和掌握该车差速锁的正确使用和维护是很有必要的。     

天龙、J6新贵打赢斯太尔家族之路还有多远?

近两年，过去主要以生产中货或准重货（低吨位重货）的解放、东风两大龙头货车企业都在大举进军重型货车的生产，且产品线上延至高端市场，直接冲击着在中国具有20余年历史的斯太尔家族重货的市场分额。     

制动性能检测时轮胎剥伤原因分析

最近我站对一辆货车在制动检验台上进行制动性能检测，当检测完毕后发现该车轮胎被严重剥伤，当时怀疑该车轮胎品质有问题，随即又对另一辆货车进行制动性能检测，该车轮胎同样发生严重剥伤。经对制动检验台进行空载试验及分析，确定是制动检验台第3滚筒发生故障导致车辆制动性     

一起奇特的发动机漏水故障

我公司一台载重量40t的斯太尔1491型货车,装备WD61568/78型柴油机,使用时间长达12年.由于驾驶员使用维护较好,发动机技术状况一直良好.     

斯太尔WD615.67型发动机水泵的改造

斯太尔WD615.67型发动机是目前重型货车采用较多的机型,生产量较大,部份工程机械也采用此机型作为配套动力。斯太尔WD615.67发动机水泵和WD615.61型发动机水泵通用。目前水泵的生产还是沿用引进技术图纸,由于国内水泵水封的生产工艺及材质还未达到进口件的标准,改装车用水泵水封一直进口。由于水封的直径偏大,线速度较高,故磨损较快,水泵的维修量偏