浅谈TDCS系统地线干扰对通道的影响

简要描述了TDCS系统地线干扰造成通道丢包的原因。从地线的阻抗、地线干扰机理、地环路干扰和公共阻抗干扰等方面阐述了地线干扰的形成及消除通道丢包的处理方法。     

列车网络控制系统EMC干扰丢包特性研究

轨道列车上的电磁干扰会对列车网络控制系统的通信产生随机性干扰,进而造成网络通信的丢包问题。通过搭建列车网络控制系统电磁干扰模拟试验台,研究EMC干扰对列车通信网络(TCN)的影响,重点研究静电放电干扰和脉冲群干扰对通信特性的影响,根据试验数据得到TCN丢包率随干扰大小的变化趋势,并进一步对所测数据进行分析建模,得到了基于EMC干扰的TCN丢包预测模型。     

克服TDCS网络数据丢包故障

2005年初，列车调度指挥系统TDCS在齐齐哈尔电务段管内的123个站、场开通运用。然而在3个月时间内竞发生故障408件，其中系统网络数据丢包故障195件，占故障总数48％，给运输造成了极大的干扰。     

高速环境下GSM-R小区广播性能研究

结合GSM-R小区广播系统架构、协议体系结构、小区广播消息格式和消息流程,研究小区广播在高速环境下的性能。基于实验室GSM-R小区广播测试平台和现场测试情况,对小区广播传输时延、传输速率和丢包率进行测量和分析。得出结论:时延主要由信息处理和信息传输决定,通常由信息长度决定;高速运行、小区重选、干扰都会对丢包率产生影响。小区广播单独占用一个SDCCH信道,不对其它无线通信业务造成影响。     

车地无线局域网可靠通信的研究

对城市轨道交通应用车地无线局域网所承载的应用系统的数据特点进行了分析,从系统安全性、传输实时性、数据包格式等角度描述了应用系统对车地无线局域网的承载需求.结合城市轨道交通车地无线局域网现场测试数据,阐释了目前应用中所存在的带宽、时延、丢包等关键问题.从保障通信系统可靠性的角度出发,提出了优化车地无线局域网部署的措施和优化应用系统的建议.     

城市轨道交通CBTC中准无缝切换的研究

在城市轨道交通中,当列车运行跨越由多个AP构成的大型无线网络时,存在切换的问题,切换过程中不可避免引起时延和丢包率问题。安全性是轨道交通永恒的主题,过长的时延和重要数据丢失都会引起行车安全。提出了基于位置的切换算法,减少切换时延的同时实现在相邻AP点间接力数据传输,消除丢包率,实现准无缝切换。     

TDCS／CTC系统地线干扰问题

在进行TDCS／CTC系统维护管理工作时发现，计算机机房地线干扰现象普遍存在，常引发通信传输通道严重丢包，导致系统不能稳定运行。 1通道干扰原因分析 通信传输通道采用的是同轴电缆，它由外导体和内导体组成，在内外导体之间有绝缘材料作为填充料。外导体通常是由铜丝编织而成的网，它对外界电磁干扰具有良好的屏蔽作用，使内导体处于外导体的严密防护下。     

高速铁路GSM-R分组域数据传输特性研究

GPRS具有适合突发性数据业务应用、链路建立时间短、频谱利用效率高等特点,但小区重选和路由区更新会造成GPRS数据传输出现误码、丢包、短时中断等现象.通过试验,分析研究列车高速运行条件下GSM-R分组域数据传输特性,重点是小区重选、路由区更新对GPRS数据传输的影响.     

TCN协议分析装置丢包率研究

通过分析列车通信网络协议分析装置(TPA)的丢包原因,得出减小TPA丢包率的研究重点在于减小从WTB(或MVB)板到PC机传输一个数据包消耗的总时间。进而以最小丢包率为目标函数,以超时检测的延时、传输一个数据包额外花费的时间和总线的通信负载率为约束条件,建立描述TPA丢包率的数学模型,得到各个控制参量的约束区间。从通信板硬件、CPU板软件和人机接口软件等层面进行TPA设计。仿真结果验证了约束区间设置的合理性和模型建立的正确性;实验测试表明:TPA在通信满负载的条件下不丢包,达到设计要求。     

铁路无线电干扰监测和台站数据管理系统应用研究

对铁路无线电台站数据管理、无线频谱管理、无线干扰监测的现状及存在问题进行分析,提出建设铁路无线电干扰监测和台站数据管理系统的建议,对系统需求、应用功能和系统架构进行阐述。     

GSM与GSM-R网间干扰问题解决过程

随着我国高速铁路和客运专线的快速建设,中国移动GSM网络和铁路GSM-R网间干扰越来越严重,严重影响了铁路运营的安全性和可靠性。从定位干扰区域、分析测试数据、解决干扰问题和电磁环境复测4个步骤入手,对解决GSM与GSM-R网间干扰问题的过程进行研究。     

铁路客运信息交互系统双服务通道传输协议的研究

铁路客运信息交互系统是采用移动通信网络作为数据通道的业务系统,由于移动链路存在丢包和断线等不稳定因素,为保证业务数据的完整性和安全性,必须采用有效的传输协议,并实现科学的应用和控制.文章从传输协议特点、应用类型、链路检测与协议切换等方面,研究铁路客运信息交互系统的双服务通道传输协议.     

地铁设备巡检移动终端视频实时传输应用研究

针对地铁设备巡检工作中对实时视频信息采集的需求，研究在WiFi(无线通信)环境下， Android（安卓）平台的地铁设备巡检移动终端的视频实时传输功能。功能实现包括视频采集端和视频播放端，视频采集端负责采集视频数据、数据压缩和数据包封装，视频播放端则负责接收解析数据包，将数据进行解码播放。在H.264视频压缩技术，实时传输协议以及流媒体服务器等相关技术的基础上，实现了Wifi环境下视频实时传输、播放等功能，且传输过程中视频传输流畅、延迟较小、丢包率低。     

隧道超前地质灾害预报TSP系统中应用像点法处理数据的研究

TSP超前地质灾害预报中,应用像点法处理数据时,会受到各种情况的干扰,影响精度。文章对各干扰情况进行了分析,为应用像点法处理TSP数据提供参考。     

信号系统网络传输故障处理方法与维护建议

TDCS/CTC调度指挥网、TCC信号安全数据网、信号集中监测网三大信号系统网络广泛覆盖于全路的各个车站,极大地提高了铁路运输效率,也产生了网络传输的各种故障,尤其是网络通道丢包。针对信号系统网络通道丢包故障,结合信息设备多年维护经验,总结应急故障处理与日常维护检查的重点方面,提出相应的维护建议。     

双绞线和同轴线的现场测试

未经检测的双绞线和同轴电缆不能保证支持高速应用，也不能保证延迟、丢包率等参数是否达标并保持稳定。对于需要精确控制丢包率和时延的应用来说，这可能会引发灾难性后果。布线系统只要遵循严格的设计、施工规范进行安装，并依据标准进行检测，就可以保证很高的可靠性和可用度。     

TETRA数字集群系统图像摄取传输功能的研究与实现

本文提出了一种基于TETRA数字集群通信系统实现图像摄取传输的实现方案,分析了图像传输功能中的传输协议,大文件传输,丢包,乱序以及图像传输的完备性检测等关键技术,并给出了具体解决方法。通过对移动电台终端、移动设备和调度终端等设备的分组数据连接配置,编程实现了利用数字集群系统进行图像摄取传输的功能,扩充了集群系统的业务范围。     

列车装载式GSM-R网络干扰监测系统研究

铁路数字移动通信系统（GSM-R）的性能极易受到无线电干扰的影响。而当前铁路GSM-R网络无线电干扰的监测手段以定期测试、事后分析为主，存在覆盖范围小、时效性低、人工投入大等不足。针对这些问题，提出基于列车装载式设备的铁路沿线GSM-R无线干扰监测系统的解决方案，能够对无线频谱及其他监测系统数据进行实时智能分析，自动识别干扰并给出预警，同时估算干扰源的位置。通过仿真试验，验证了该系统能够根据输入数据实现干扰识别。相对于传统的人工分析模式，该系统的干扰识别效率和准确率都得到提升，在提高GSM-R网络运维水平方面具有一定的应用价值。     

影响基层站段货车统计数据质量的原因及提高建议

铁路基层站段货车统计数据是铁路货车统计的重要组成部分,是铁路运输生产和经营管理的重要基础性工作。影响基层站段数据质量的原因很多,为提高基层站段的统计数据质量,应建立和完善统计管理体系,同时应加强基层统计工作。     

城市轨道交通车地通信TD-LTE综合业务承载测试分析

郑州地铁1号线车地无线系统首次采用TD-LTE(分时—长期演进)专网。通过专用测试仪器和网络测试系统,对TD-LTE车地无线传输性能和综合业务承载能力进行测试。分析了测试内容和测试结果,指出TD-LTE专网具有实时性好、可靠性高、稳定性强、丢包率低、越区切换业务无中断且成功率高、终端连接时间短且成功率高等优点,适合高速移动下大带宽以及多业务服务质量保障的轨道交通综合承载要求。