TRUCKS卡车篇平稳增长,两极飘红——2006卡车市场综述

我国汽车行业在经历了近几年高速发展之后,2006年终于进入了一个较为平稳的增长时期.商用车方面,也一改2005年的利润下滑颓势,在2006年走出低谷,一片回暖迹象.根据中国汽车工业协会的最新统计数据显示,今年1-12月,商用车累计产销204.66万辆和204万辆,同比增长15.25%和14.23%,其中货车产销131.80万辆和131.72万辆,同比增长13.45%和13.29%;货车非完整车辆产销34.39万辆和34.12万辆,同比增长18.25%和14.65%;半挂牵引车产销9.10万辆和9.27万辆,同比增长61.92%和64.18%.     

壮哉:百年军工——建设摩托举办庆重庆直辖10周年暨第四轮全国用户免费工业游

2007年6月18日,共和国最年轻的直辖市10周年庆典.就在这3000万重庆人民喜庆的日子,建设集团举办了第4轮工业游活动--重庆直辖10周年庆典暨全国用户免费工业游大会,邀请了全国1500名摩托车用户到重庆参加工业游动,参观建设,参观重庆,体验建设五芯产品和建设百年历史底蕴,并于18日晚上在美丽如画的南滨路上品尝重庆火锅,观赏重庆10周年庆典焰火晚会,与山城人民一道欢庆重庆的盛大节日.     

春风已度玉门关——风火轮摩托车热销大西北

兰州,中国大西北. 素有"金城"之称的兰州,在中国大陆的版图中处在几何中心的位置;在大西北的版图中,又处在"座中四连"的独特地理位置,同时又是内地连接青海、新疆西北边陲的咽喉要地.蜿蜒黄河穿兰州城而过,依山傍水而建立起来的这座城市,既体现了大西北的浑壮雄阔,又具有江南清奇秀丽的韵味.     

车祸死亡者的父母为什么不能获赔扶养费?

编辑同志: 杜某夫妇于5年前在单位改制时双双被"一刀切"回了家,当时两人均只有45周岁,内退后没有再找工作,一直靠数额不大的退休金生活.他们有一个未婚的儿子,就职于一家外资企业,月工资收入有4000元.不久前的一天晚上,杜某的儿子在外面应酬后骑车回家途中,被违章行驶的轿车撞倒,当场死亡.经交警部门认定,轿车驾驶员刘某负事故全部责任.杜某夫妇在料理完儿子的丧事后,将加害人刘某告上法庭,在要求其赔偿死亡补偿费、交通费等相关费用外,还以"养儿防老"为由,索赔日后的扶养费用.按说由于儿子的死亡,杜某夫妇年老后无人赡养了,此时要求刘某赔偿一笔日后生活费应是合理的,可未料到,法院对他们索赔扶养费的主张未予以支持.对此,许多人不能理解,请给予解答.     

全国城市公共交通工作会议在京召开

2004年3月19～20日,全国城市公共交通工作会议在北京召开.这次会议对贯彻党中央关于坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,推动城市公共交通优先,解决当前突出的城市交通问题,促进城市健康发展,具有重要的指导意义.     

博弈国Ⅲ,专家纵论应对之策(5)

(上接2007年第9期) 随着国Ⅲ标准实施日期的日益逼近,国Ⅲ标准应对路线的探讨再次掀起一个小高潮.除了本期邀请到的上海摩托车质量监督检验所朱晓明副所长、天津摩托车技术中心第二研究室胡春明主任、南昌摩托车质量监督检验所检验室陆文锋主任助理以及五羊-本田摩托(广州)有限公司胡民强副总经理详细阐述了自己观点外,还有行业内知名专家特意来电,表达了自己对本专题的关注以及对国Ⅲ和相关管理的认识和见解.     

行车上路看路况

危险的交叉路口 我们很想知道路标的设计及其缺陷对严重的交通事故到底有怎样的影响.所以进行了研究,发现许多交通事故与司机有关.有24067人死于非命,其中三分之一发生在那些街道混乱,标志不够清晰的交叉路口.密歇根汽车协会的安全机构经理说:"向左拐的车辆最容易发生交通事故,并且一般会丧命或受到很严重的伤害."很多人从他们60岁时就会或多或少地丧失对即将到来的车辆的速度,做出正确判断的能力.对一些复杂的判断,像对一个很快的左拐弯,60岁以上的老人就要比20岁的人多花50%的时间.     

艰难的历程——黄正夏采访实录(二十)

中国汽车工业经历了一个艰难的发展过程。早在一汽筹建之初,党中央就考虑到要建设第二汽车厂。由于多种原因,二汽迟至上世纪60年代才开始正式建设。1973年,经李先念同志批准,黄正夏来到二汽担任主要负责人。60年代到80年代,中国经历了政治经济的深刻变革,二汽经历了上马、基建、设备攻关调试等阶段,刚刚初步建成生产能力的时候又恰逢国家经济调整,被列入"停缓建项目"。在邓小平、李先念等党和国家领导人的亲切关怀下,为了二汽的建设和中国汽车工业的发展,黄正夏和二汽的全体干部、工人、技术人员发奋图强依靠自己的力量,在不要国家一分钱的情况下,使二汽顺利建设成功,为二汽在80年代以后的大发展奠定了坚实的物质、技术和思想基础,培养锻炼了一支过硬的队伍,为中国汽车工业的成长壮大呕心沥血,拼搏奉献。本书详尽地记载了黄正夏同志在二汽这个历史阶段的工作业绩和杰出贡献,读者可以从中了解到中国汽车工业创始阶段的经历。     

一起交通肇事演变成故意杀人

交通肇事后,为逃避法律和经济责任,被告人王宝林竟将伤者抛弃,致使伤者因无法得到及时救助而死亡.2007年3月2日,经江苏省海安县检察院提起公诉,被告人王宝林被法院以故意杀人罪判处有期徒刑六年.此前,其家属已代为赔偿被害人的两个女儿合计人民币2.77万元.     

唱响07畅享未来——有感于济南轻骑铃木摩托车有限公司2007年全国经销商大会

四月的春城姹紫嫣红,轻骑铃木群英荟萃.以"唱响07畅享未来"为主题的济南轻骑铃木摩托车有限公司2007年全国经销商大会于4月21日在昆明举行,日本铃木株式会社二轮中国营业部部长芳贺正美、铃木摩托研究开发有限公司总经理森竹宽先生参加了本次会议.     

市政道路标志标线存在问题及改善措施研究

随着农村人口不断向城市地区的快速转移,市政工程建设越来越迅速,其中对便于市民出行及运输的城市道路的投资也逐年增加。随着市政道路工程的使用频率的增长,起到警示和指示等作用的标志标线暴露出很多亟待解决的问题,严重影响市政道路的功能及舒适性。本文在详细分析目前我国市政道路工程标志标线存在的问题及其影响的基础上,提出有针对性的改善措施,从而保证标志标线功能的完善,提高车辆通行效率,为市政道路工程的安全、便捷及舒适保驾护航。     

改建工程中桥梁设计要点

城市道路随着城市快速发展和汽车保有量的极速增加,原有的道路通行能力、舒适性、经济性变差,已经不能适应城市发展需要,为改善城市基础设施,提高居民通行质量,节约出行时间成本,道路改造成为城市市政工程中主要组成部分.其中水系发达的南方城市,道路中包含多座桥梁.桥梁改建又是道路改建中的重要环节和决定性节点和难点,因此改建道路中处理好桥梁改建尤为重要.     

基于土体刚度和蒙特卡洛法的基坑开挖对既有市政道路沉降影响分析

随着城市建设工程的持续增加,城市地下空间开发和市政设施建设产生的交叉也越来越多,许多基坑工程会在周边市政道路已经建成的条件下进行施工,基坑施工对既有市政道路产生一定的沉降影响,市政道路产生附加变形和附加应力降低了沥青路面的疲劳寿命。针对宁波市某基坑工程施工对近接市政道路的影响为工程背景,基于Plaxis数值模拟平台采用考虑小刚度的土体硬化本构模型,分析基坑的施工和简化的交通荷载对市政道路的受力变形的影响。在此基础上,采用蒙特卡洛法和数值模拟结果对道路结构层厚度进行随机选取,以沉降量为控制指标计算出疲劳寿命对该市政道路结构层给出了优化结果。     

科学城乌涌地段珠吉路道路工程设计及优化

随着城市的发展,较多新开发区和卫星城镇在城市郊外边远地区开发延展,其地区多为复杂的河涌、丘陵地形地貌,其市政路桥建设的工程设计、施工会遇到较多的难题。该文以广州科学城乌涌地段珠吉路的工程设计为例,阐述此类市政路桥工程的设计及优化处理。     

浅谈老城区市政工程施工期交通疏解方案设计

随着城市发展,老城区的市政基础设施亟待改造更新,道路交通也日益拥堵。在市政工程施工过程中,城市管理部门对道路的交通疏解方案也越来越重视。因此,老城区市政工程施工期间交通疏解方案的研究、设计和制定对城市交通的影响重大,需重点研究。通过讨论老城区市政工程施工类型、交通疏解影响因素、工作思路、设计原则、交通疏解方案的分类、设计流程等,可为规划管理部门和设计施工单位制定合理的交通疏解方案提供有益的参考。     

中心城区主干路改造的设计要点探讨

中心城区主干路一般建成时间较早,随着城市化进程的加快和社会经济的发展,现状市政交通、管线已不能满足沿线用户的需求;路面出现不同程度损坏,影响了行车的安全性和舒适性;沿线各类城市市政设施缺乏统一性和规范性,严重影响了道路交通和城市周边形象,制约了城市形象的提升和进一步发展.针对中心城区主干路改造的设计要点,从道路功能定位、纵断面控制、路面材料、轨道交通协调与管理、现有乔木的处理等方面进行阐述.     

城市道路检查井沉陷的病害分析及施工技术研究

随着城市现代化程度的不断提高,各类市政公用管道越来越多,在路面上所设的各类管网的检查井也随之增多。检查井引起路面破损的问题普遍存在,一定程度上影响了道路景观、行车安全和市民生活的情况。该文通过调查研究检查井存在的问题,提出有效的解决方案,开展市政道路检查井施工技术的相关研究。     

中小型城市多样性道路横断面设计研究

随着城乡建设的逐步发展，受道路红线限制，传统中小型城市道路横断面设计方案越来越单一。道路横断面设计的优劣直接决定着城市道路的整体效果，基于此，结合工程实例对中小型城市道路横断面设计进行实践探究，通过增加道路横断面的多样性，提升道路的整体风貌。     

城市道路工程管线预留沟设置探讨

城市道路下有众多的市政管线服务于周边地块,市政管线通常需横穿道路敷设以满足道路两侧用户的供给需求。为了减少新建过路管线时对已建道路影响,城市道路建设时可以同步实施管线过路预留设施,其中工程管线预留沟为一种有效方式。通过分析和总结南方某城市工程管线预留沟多年的设置经验,从设置条件及布置间距等方面提出了的建议。     

在创建无障碍示范城市中提升市政工程无障碍的质量

结合2008年、2009年苏州市创建全国无障碍示范城市工作,总结了市政道路工程无障碍施工的常见问题及解决办法,并重点阐述了关于市政道路无障碍坡道设计的思考。