高抗冻耐久性水泥混凝土路面设计概要

黑龙江省已建成二级公路路面大部分采用的结构是水泥混凝土路面,高速公路只有哈大公路是水泥混凝土路面,利用原有二级公路改扩建为高速公路的绥满公路海林至刘秀段亦是水泥混凝土路面,总结水泥混凝土路面的使用状况,在黑龙江省近期的水泥混凝土路面设计中提出高抗冻耐久性路面设计概要。     

设置隔离层的水泥混凝土路面技术研究

在传统水泥混凝土路面设计理论的基础上,引入断裂力学原理和方法,基于水泥混凝土路面"过渡层"的全新概念,深入分析水泥混凝土路面破坏过程,提出了设置隔离层的水泥混凝土路面新结构的设计理论,达到提高路面实际承载力、延长路面实际使用寿命的目的。     

水泥混凝土路面裂缝原因及预防

裂缝形成的原因水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于路面经常受重交通荷载、环境条件等外部作用,致使水泥混凝土路面使用性能下降,引起路面裂缝,影响了公路运输效益和行车安全。因此,必须采取措施,加强对水泥混凝土路面的设计、施工和养护管理。预防措施严把水泥混凝土路面设计关为了防止水泥混凝土路面的裂缝,各有关部门应认真及时地组织设计人员和有关专家,对水泥混凝土路面的设计理论及规范要求,进行深入细致地研究和讨论。根据当地的地理位置,环     

《城市道路——水泥混凝土路面》05MR202

《城市道路——水泥混凝土路面》05MR202主要是参照《城市道路设计规范》（CJJ37—90）编制的，并结合城市道路特点进行的路基路面综合设计。图集在水泥混凝土路面的构造要求中对普通水泥混凝土路面接缝设计、普通水泥混凝土路面面板加筋、普通水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的衔接、水泥混凝土路面面板分块设计作了相关规定。对水泥混凝土面板构造及结构计算和水泥混凝土路面典型结构图表的选用作了详细的介绍。图集还根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40--2002）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30--2003），从主要材料要求、施工注意事项、路面各技术指标及面层防滑、平整度及弯拉强度要求对水泥混凝土路面面层施工作了相关规定。     

旧水泥混凝土路面处治基层特点及使用现状研究

利用旧水泥混凝土路面作为基层,关键的是如何采用不同的技术和处理方法。从设计理论的角度合理评价旧水泥混凝土路面作为新水泥混凝土路面基层的强度,通过对旧水泥路面采取某些处理措施,使旧水泥混凝土路面的病害不反映到加铺的路面上来,确保作为基层的稳定性和一定的可利用强度,其后就可以按照混凝土路面的设计及施工规范操作。     

水泥混凝土路面配合比设计及机械的配置

水泥混凝土路面施工中,水泥混凝土配合比的设计和优化是滑模摊铺路面的关键技术,配合比设计时除满足水泥混凝土路面的物理力学指标外,重要的是考虑混凝土的工作性和经济性。文章从水泥混凝土配合比设计及机械的配置两方面进行了阐述。     

旧水泥混凝土路面处治基层特点及使用现状研究

利用旧水泥混凝土路面作为基层,关键的是如何采用不同的技术和处理方法。从设计理论的角度合理评价旧水泥混凝土路面作为新水泥混凝土路面基层的强度,通过对旧水泥路面采取某些处理措施,使旧水泥混凝土路面的病害不反映到加铺的路面上来,确保作为基层的稳定性和一定的可利用强度,其后就可以按照混凝土路面的设计及施工规范操作。     

改变对水泥混凝土路面的传统观念

在对公路路面进行客观调查、分析、评价后得出,水泥混凝土路面具有很大的优势。但在修建路面时,要下大力量研究国内外修建水泥混凝土路面的经验,揭示引起路面破坏的各种因素,本文通过客观评价水泥混凝土路面,从筑路材料、水泥混凝土路面设计等方面论证,提出采用高质、快速施工工艺,大幅度提高水泥混凝土路面的使用年限。     

隧道水泥混凝土路面施工技术

以隧道水泥混凝土路面设计中的路面结构选择作为切入点,对隧道水泥混凝土路面施工技术的各个方面内容进行了阐述,以期达到提高路面工程施工质量,促进我国隧道水泥混凝土路面发展的目的。     

水泥混凝土路面的现状与发展

刚性路面是由波特兰水泥混凝土铺筑成的,第一条水泥混凝土道路于1908年建于密歇根州底特律市。我国已经建成的高等级公路中,水泥混凝土路面结构约占10%~20%,介绍了水泥混凝土面板设计理论的发展过程,总结了我国水泥混凝土路面所取得的阶段性成果,分析了我国水泥混凝土路面的主要病害及病害原因,并指出了今后我国水泥混凝土路面的重点研究方向。     

大梨园车辆段场坪竖向设计优化

大梨园车辆段段址内地形起伏较大,采用统一场坪标高,将导致巨大的土方量及地基处理工程量,投资大大增加.本文分析了影响场坪竖向设计的重点因素,研究了竖向设计可采取的措施,通过优化场坪竖向设计,使车辆段总图布局与地形密切配合,在满足生产运营的前提下,做出了优秀的车辆段总图设计,节省了工程投资.     

论预应力混凝土连续箱梁桥设计思路

结合某混凝土箱梁桥设计实例,提出箱梁桥设计时的参数选取和设计思路以及对其进行计算分析时的参数假定等,并对设计时应考虑的一些因素进行较详细的探讨。     

城市道路交叉口优化设计的探索

交叉口设计是城市道路设计的重要组成部分。为了提高城市道路平面交叉口通行能力和确保安全的前提下，对现有交叉口优化设计上进行了有益的尝试，取得了良好的效果。这对现有交叉口的优化有一定的借鉴意义。     

桥梁结构设计问题探讨

结合工程实践经验,针对我国桥梁结构设计中存在的一些关键问题进行了分析,认为桥梁结构设计中应重视结构的耐久性、疲劳损伤、超载问题和抗震性能,并指出了桥梁结构设计的研究方向,以供同行参考。     

基于MSC．Marc接口的遗传算法结构优化设计

提出了一种结构优化设计系统，该系统采用C语言和FORTRAN语言混合编写而成．在应用遗传算法的基础上，构建了与Mare模块的应用程序接口，直接调用Marc进行有限元分析，实现对目标体的结构优化设计．此系统被应用于车体优化设计中，取得了成功，充分说明该方法是正确、有效的．     

公路路基设计分析

公路路基作为公路路面的基础,在公路设计及施工中应该给予足够的重视.结合工程实践经验,对公路路基设计思路、设计原则及注意事项进行了探讨,同时对公路路基设计相关参数的确定以及特殊路基设计进行了分析,为同类工程提供参考.     

论公路设计企业社会责任的实现——以云浮市为例

根据当前宏观调控与市场经济体制成长的特点,结合云浮市地方公路工程设计的工作实践,探讨公路勘察设计阶段如何落实设计单位的社会责任,并提出相应的改进措施,以供同行参考。     

基于实际记录检验的近断层区结构抗震设计谱研究

由于长周期大幅值脉冲型运动效应、方向性效应等显著特征,近断层地震动和远场地震存在明显差别,近场区的设计地震动需专门研究.文中建立了包含世界范围内23次主要地震事件中338条水平向记录的近场地震动数据库,对中、美相关的代表性抗震规范的设计反应谱进行了场地分组下的实际地震动检验,表明现行各规范与近场需求存在较大差别,难以直接适用于近断层区的结构抗震设计.通过引入考虑近场地震动效应的近断层系数、衰减指数,分别对设计谱平台高度和中、长周期段衰减速率进行修正,并通过对特征周期的取值进行调整,给出了适用于近断层地区结构水平向抗震设计谱的建议.对比检验表明,所建议的设计谱和实际近断层记录分组均值谱吻合较好,并与代表性的跨越断层区典型高速公路桥梁桥址抗震设计谱相一致,可适用于近断层区域工程结构的抗震设计.     

用Protel实现仿真—PCB一体化设计

复杂的电路通常借助于仿真软件或电路实验进行方案设计,用电子CAD软件绘制印刷电路板。由于两种软件由不同公司开发,用于仿真的原理图无法直接用于PCB的生成,从而降低了效率。文中提出用最新的Prote199实现测频电路的原理图－仿真－PCB一体化设计,先绘制电路原理图,再通过仿真软件进行修改、优化,然后直接用该原理图通过自动布线技术完成PCB设计。由于三者基于同一平台,无缝集成。降低了设计成本,提高了开发效率。该方法特别适用于复杂的数字－模拟混合电路设计。     

道路施工组织设计探析

结合我国道路工程建设实际,提出了施工组织设计的三个重要阶段,以及目前施工组织设计中存在的缺陷,介绍了施工组织设计技术经济分析的定量方法和定性方法,可供同行参考。