提升广西内河航道通过能力

随着经济的飞速发展，多元化的物流行业也取得快速的发展，并且各自在国民经济中占据相对稳定的比例。现代交通工具速度不断提高，生活节奏不断加快，人们出行也渐趋向飞机、汽车、火车等快速的交通工具，而水路客运除了交通欠发达地区外、大多仅限于休闲性质的旅游行业，小规模的物流货运一般都选择快速便捷的陆路和空运，但货运规模的不断扩大，以及水运价格的低廉，促使水路货运发展还不断扩大。航运物流货运量的提高，     

设计模式在设备故障红外智能诊断软件中的应用

诊断软件由于其诊断对象的复杂性和诊断策略的多样性,为设计模式的使用提供了较大空间.将设计模式引入船用机电设备故障红外智能诊断软件的开发,并具体讨论了一些常见的模式如Adapter、Bridge、Strategy和Observer等在软件各个模块和环节中的应用.实验证明,设计模式的使用,简化、明晰了软件的结构,加强了软件的通用性、稳定性和灵活性,提高了软件的可理解性和可维护性,并使得丰富红外诊断软件的接口和功能变得更为容易,进一步拓宽了软件的使用范围.     

微山船闸改扩建模式的探讨

京杭运河是我131南北向水上运输尤其是煤炭运输的大动脉,同时也承担了南水北调输水主干线的重任,具有极其重要的战略地位.微山船闸作为京杭运河Ⅱ级坝上唯一的通航枢纽,承担着京杭运河过Ⅱ级坝的所有货物运输量.为促进区域经济发展,保持京杭运河航运的畅通,充分发挥京杭运河国家水运主通道的作用,彻底消除安全隐患,从工程、环境、经济等角度探讨微山船闸的改扩建模式.     

卡特比勒两大举措发力美洲市场设立海事技术中心,构建新分销商网络

在2006年12月的美国工程船展会的发布会上,卡特比勒海事动力系统宣布,为了进一步提升卡特比勒美洲区的市场占有率,卡特比勒将从2007年起着手在美洲实行两大全新的市场战略.作为卡特比勒全球战略的重要组成部分,新设立的卡特比勒北美海事技术中心和北美分销商网络将进一步提高卡特比勒的产品质量和服务水平.……     

《海员培训、发证和值班标准国际公约》的历史与现状

随着国际贸易和国际航运事业的迅速发展，从事海上航行船舶的船员供不应求，由于对海员的培训、发证和值班缺乏统一的国际标准，不少的海上事故都是由于人为因素造成的，换言之，由于一些海员的素质不高，对船舶的技术状况缺乏应有的了解，不能完全掌握新的技术，或对复杂的海上环境不能完全适应，缺乏应变能力。     

杨晓东:彼岸,原是本来

一个曾经在这条河里嬉戏玩闹的孩子,若干年后,用手中的画笔,在光和影的世界中,让一条消逝的河流得到了永生。小港是一条很小的河,其实它甚至还称不上是一条河,只是一条发源于山间的溪流而已。在枯水期的时候,一些运动细胞发达的孩子,甚至能在小港的最窄处,从河的这一边一跃而起跳到对岸。然     

可转向电动平车搬运技术开发与应用

重力式码头工程的预制构件一般重量较大,在批量大、规格多的情况下,选择何种搬运工艺,涉及场地布置、设备选用、施工操作人员的劳动强度、搬运效率和经济合理等一系列问题.采用2台轨道电动平车组合搬运3000~5000kN方块的工艺,为重力式码头的构件搬运开辟了新的途径,在港口水工建筑施工中具有广阔的应用前景.     

理念精神舆论——关于交通软实力建设的思考

党的十七大文件中第一次提到国家软实力问题。完成中华民族的伟大复兴，在于综合国力的全面提升，而综合国力既包括由经济、科技、军事实力等表现出来的“硬实力”，也包括以文化、意识形态吸引力体现出来的“软实力”。行业软实力是指一个行业以其自身的地位、作用和形象对社会产生的影响力、对公众产生的吸引力和对其他行业产生的仿效力。概括地讲，行业“软实力”包括三个要素，即理念先导力、精神感召力和舆论引导力，其中理念是先导，精神是动力，舆论是环境。     

基于电子江图的安全水域生成算法

针对内河水位的多变所引起的可航区域的变化问题,结合我国内河(长江)电子航道图的特点,对安全水域自动生成所涉及到离散的水深点、中断的扫测线、交叉的扫测线的处理问题给出了解决方法,研究了扫测线的确定方法和相邻扫测线间可航区域的确定方法,提出了基于电子江图的安全水域生成算法,并进行了算法分析.     

浅谈档案工作的服务创新

江泽民同志指出:"创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力."服务创新对档案部门来说既是一个永恒的主题,又是当前一项非常紧迫的任务.档案馆如何发挥自身的优势,全方位、多层次、多角度地为社会和利用者提供高质量、高水平、高效率的服务,这是摆在档案馆面前的重要课题.     

对规范JTJ 298—1998 的几点建议

在斜坡堤的设计中,堤心石规格选取关系到工程的实际施工可能性以及工程造价;人工护面块结构类型的选择关系到断面整体稳定性以及块体的使用耐久性;护面块稳定质量计算公式用于人工块体和自然块石时应有不同的要求。规范JTJ 298—1998《防波堤设计与施工规范》中的条文对上述几项内容只进行了简单描述。针对上述内容,对规范JTJ 298—1998的条文提出几点建议。     

船舶主机缸套裂纹起因及其对策

论述船舶主机缸套产生裂纹的原因和易出现裂纹的部位，提出了避免裂纹产生的措施和主机日常管理中应注意的事项，指出合理得当的操作和适当的保养可以避免一些裂纹的产生，延长主机的使用寿命。     

飞机轮载作用下的甲板动响应

本文从工程应用的角度出发，提出了一个逆求飞机起落架系统非线性动力特性的方法，并将飞机起落架系统以及在波浪运动的船体国反结构看作一个耦合的动力学系统，建立了一套着舰飞机与甲板瞬态相互作用的动力学分析方法，用该方法可以预报在各种海况，航速及机降工况下舰船甲板的动应及飞机承受的冲击过截，本文给出了计算例子。     

骑浪横甩薄弱性衡准技术的发展

介绍了骑浪/横甩的物理背景,以及骑浪/横甩第一层和第二层薄弱性衡准发展过程,并分析了骑浪横甩薄弱性衡准计算方法及初步衡准,掌握骑浪横甩薄弱性衡准技术的发展现状,有助于骑浪/横甩相关技术领域的研究,为船舶第二代完整稳性的技术发展奠定基础。     

大气对水面空泡溃灭影响的研究

建立了无界大气流场和有界水流场综合作用下的两相球空泡动力学模型,并基于这个模型研究了大气密度和流动对水面空泡溃灭压力的影响机理。结果表明,当空泡收缩到较小时,空泡的非线性动力学行为可以使大气密度或流动对空泡溃灭压力的影响迅速增大,大气密度越小,溃灭压力越大。     

VTS当前发展未来展望与AIS技术的应用

根据第九次国际船舶交通管理系统（ＶＴＳ）学术报告会研讨的主要议题,概述了ＶＴＳ的当前发展,未来ＶＴＳ展望与自动识别系统（ＡＩＳ）在ＶＴＳ中的应用,给出了作者参考的简评与我国ＶＴＳ工作的建议。     

海南清水湾游艇码头防波堤平面布置

按照游艇泊位波浪掩护的高标准要求,对海南清水湾旅游度假区游艇码头防波堤平面布置特别是口门布置进行了探讨,并利用数学模型试验对港内泊稳、口门内外冲淤变化、流态变化、岸滩演变等进行模拟验证,总结了在砂质海岸建设游艇码头防波堤的经验,供类似工程参考。     

对港口设施维护与管理对策的思考

在分析我国港口建设发展历程和港口维护管理现状的基础上,阐述了当前港口设施维护管理中存在的突出问题,从政策、技术和行政三个方面提出了应对突出问题的策略和措施,及今后发展中需考虑的问题,并就港口设施维护对行业标准的支撑与影响展开了论述。     

基于UWB的船厂物流室内定位系统设计

为解决传统基于全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)的船厂物流定位解决方案无法在室内应用的问题,设计一种基于超宽带(Ultra Wide Band,UWB)的船厂物流室内定位系统。通过添加运动传感器芯片,动态调整UWB标签的工作时间,延长其续航。采用到达时间差(Time Difference of Arrival,TDOA)定位算法,减少标签与基站间单次定位需要的通信次数,降低坐标解算的复杂度,提升系统的易用性和可扩展性。该系统配合企业制造执行系统(Manufacturing Execution System,MES),可为船厂物流运输管理、托盘集配管控等生产环节提供新思路。     

潜艇液舱晃荡对其稳性影响的数值仿真与评估

结合潜艇耐波性和稳性的问题,分析液舱内的自由液面晃荡现象,建立潜艇液舱液体晃荡的数值仿真模型,利用计算流体力学软件Flow 3D,对潜艇横摇过程中液舱的液面晃荡进行模拟,根据数值计算结果,分析液舱晃荡对潜艇稳性的影响。