内河气力输送罐装水泥运输船的研制

本文介绍了气力输送的原理和设计，并推荐了内河气力输送罐装水泥船的船型，６０ｔ自带气力源的气力输送的内河散装水泥船的营运实践证明，这是一种很有发展前途的内河船型。     

散装水泥船水泥滑移附加倾侧力臂分析

散装水泥的颗粒大小、堆装形式和休止角等与普通大宗散货（如煤、黄砂、砂石等）不同,其滑移特性对稳性存在不利影响。对散装水泥船的水泥滑移进行了研究,提出了滑移附加倾侧力臂计算方法,为保障内河散装水泥船的稳性安全提供了确实可行的方法。     

散装水泥船运装卸系统及选型

介绍各类典型散装水泥船装卸系统的工作方式及应用,提出在系统设计选型中需根据船舶吨位、运输距离、航线条件及营运情况选择装卸系统.     

内河简易散装货船

在保障安全和满足规范的前提下 ,设计建造的内河简易散装货船具有较好的经济效益。介绍了该类船舶的主要性能和特性、总体布置、船体结构、船舶的机电设备和舾装设备。     

对内河水域散装液体船舶污染物监管的探讨

本文通过分析内河水域散装液体船舶产生污染物种类和污染途径,以及内河水域防污染监督和污染物回收的现状,指出加强内河水域散装液体船舶污染物去向监管的必要性,并提出加强内河防污工作的相关建议。     

内河5000 t级散装水泥自卸船船型研究

针对内河5000t级散装水泥船设计要求，采取肥大船型、浅吃水、大方型系数、双尾、小球鼻首等技术；控制航速为18km／h，使单位排水量阻力处在有利的区域，取得了较好的效果；采用变吃水设计，保证船舶在枯水期也有一定的营运率。     

内河船舶载运未分类散装液体物质的管理分析

本文旨在从内河船舶载运未分类散装液体物质的背景及有关法规和办法入手,结合我国海事管理的现状,对内河船舶载运未分类散装液体物质方面的管理进行深入思考,并提出了相关建议。在我国内河水域,加强对船舶载运未分类散装液体物质的管理,既是保障航运安全、防治内河污染的需要,也是保证我国经济平稳发展,人民生活健康的必然要求。     

信息与资料

根据国务院的指示精神；交通部日前发出了《关于加强太湖流域防治船舶污染工作的通知》。《通知》要求各地交通主管部门不得再批准新挂桨机船投入太湖流域的营运；禁止水泥船进入京杭运河浙江段；从２００２年１月１日起禁止水泥船进入苏南运河；２００４年年底，禁止水泥船进入浙江省太湖流域；２００５年底前，水泥船全部退出航运市场。 　广东海事局作出决定，从２００３年 １月１日起，对辖区内航行船舶妄全管理和防污管理，以确保水运安全和保护海洋环境。实施强制管理范围的船舶包括：１５０吨及以上的气体运输船、散装化学品船、载客…     

60吨级内河散装水泥运输船通过省级鉴定

由上海沪东造船厂设计,江苏蠡墅造船厂建造的60吨级内河散装水泥船(首批六艘船最近已全部建成投入营运)通过了江苏省省级技术鉴定。该船适合内河水网地区使用,船长19.8米,宽4.8米,船上设有贮罐,可装载66吨散装水泥。采用低压空气,可将水泥卸到距岸100米,高30米的水泥库内,具有卸水泥     

内河散装水泥船事故原因分析及安全管理对策

分析几起散装水泥船发生倾覆事故的原因,总结现有的散装水泥船存在的缺陷,指出对散装水泥船的建造(或改建)、管理中的改进措施.     

自升式钻井平台双输灰系统的设计与应用

输灰系统是钻井平台的重要系统,主要作用是为固井单元提供散装水泥,为进一步提高输送和混料效率,保障固井质量和系统安全冗余度,双输灰系统应运而生。该文以某自升式钻井平台为例,对双输灰系统的设计原理和布置要点与应用进行详细阐述,为其他钻井平台输灰系统的设计和建造提供参考。     

大开口型散货船运木功能设计要点分析

针对37 000 DWT大开口散货/运木船,比较大开口型散货船与普通散货船特点,分析大开口型散货船运木功能的实现方面需要注意的绑扎系统的布置与强度、安全通道的布置与操作空间、甲板面布置与舾装件的保护等的设计要点,给出设计方案和建议。     

散装水泥船船型发展趋势

通过分析当前散装水泥船、码头装卸设施及未来发展趋势,介绍了一种新型散装水泥船的特点和船型关键技术.这种水泥船除了适用于大部分水泥码头,还能装运普通干散货,具有较好的经济性.     

散货船改装为水泥自卸船的工程技术设计

文章介绍了散货船改装成散装水泥自卸运输船工程中,技术人员分析改装工程难点,进行了大舱内吹气总管、大舱水泥分配管和舱内吹气支管的安装设计以及水泥卸载气泵管路布置设计和主甲板上机械房布置图设计等,这些设计很好的解决了改装工程中的技术难题,为今后进行类似工程提供了借鉴经验。     

散装成品水泥运输的清舱对策

对巴拿马型散货船承运散装高标号成品水泥,在装货前备舱、装货后清擦、卸货中跟踪扫舱、卸完货后清舱洗舱过程中所面对的困难、应注意的问题、作业技巧及清舱对策进行分析,提出高标号水泥卸载后的货舱清整关键在于货舱冲洗或酸洗前的清擦,旨在为从事同类货物运输的非专用运输船的船长们在清舱方面提供借鉴与指导。     

12 000 t多用途散货船开发设计

12000吨多用途散货船是我院为德国船东开发设计的现代新型多用途散货船,具有功能多、设备多、布置紧凑、结构复杂、满足船东多种需要的特点。本文从尺度特点、分舱形式、主要设备、总体布置、空船重量、完整稳性、破舱稳性等方面,扼要介绍了本船的开发设计概况及主要设计特点。     

82000 DWT巴拿马型散货船机舱布置设计前需注意的若干问题

本文介绍新开发的82000DWT巴拿马型散货船机舱布置设计所应满足有关规范、公约的要求及对机舱设备布置设计中应注意的问题和解决的方法。     

优选型双壳散货船设计特点

介绍散货船当前的状况和存在的隐患及单壳体散货船和双壳体散货船的优缺点；同时对散货船船型的未来发展趋势进行了分析，提出控制船体结构重量，确保载重量指标，优化船体结构，增大舱容等优选型双壳散货船的设计特点。     

自卸式远洋散装水泥运输船特殊结构强度分析研究

以远洋散装水泥运输船为研究对象,采用三维有限元分析方法及ＤＮＶ船级社的ＳＥＳＡＭ结构计算软件,从船体结构强度、船舶振动预报和船体结构温度应力等方面对该型船结构设计的多项技术难点进行了详细的计算和评估。并且着重对大型散装水泥运输船间断内底板、中纵舱壁以及高腹板旁桁材等特殊结构的受力状态及应力分布进行分析和探讨。为自卸式散装水泥运输船的结构优化设计提供技术支撑。