路面底基层二灰土施工工艺探讨

结合123省道双狸公路的应用实际,分析二灰土的特性,研究了二灰土的施工方法、施工工艺及控制要点     

石灰土的强度与施工质量的关系

石灰土是道路工程最常用的材料,是采用生石灰(含钙量70%)和粘土或亚粘土,按重量比,经洒水、搅拌、闷料、碾压后结成板体。初期对土路基能起稳定作用,后期随着龄期增长可增大强度板体性和水稳性。简要介绍了道路用石灰土强度形成的机理,施工中石灰、水、土的质量及配比要求,碾压、养生等过程对石灰土强度的影响。     

石灰土的强度与施工质量的关系

石灰土是道路工程施工中最常用的材料,它是用生石灰（含钙量〉70％）、粘土或亚粘土,按重量比,经洒水、搅拌、闷料、碾压后结成板体而形成的材料。初期石灰土对土路基能起到稳定作用,后期随着龄期增长可增大强度板体性和水稳性。简要介绍了道路用石灰土强度形成机理,施工中石灰、水、土的质量及配比要求,碾压、养生等过程对石灰土强度的影响。     

石灰土的施工质量对其强度的影响

介绍了道路用石灰土强度形成的机理 ,施工中石灰、水、土的质量及配比要求 ,碾压、养生等过程对石灰土质量的影响。     

石灰土的强度对施工质量的影响

简要介绍了道路用石灰土强度形成的机理,施工中石灰、水、土的质量及配比要求,碾压、养生等过程对石灰土强度的影响。     

石灰土的施工质量对其强度的影响

简要介绍了道路用石灰土强度形成的机理，施工中石灰、水、土的质量及配比要求，碾压、养生等过程对石灰土质量的影响。     

小区道路中石灰土施工若干技术探讨

石灰土具有良好的力学性能并有较好的水稳性和一定程度的抗冻性,其初期强度和水稳性较低后期强度较高,其施工质量的好坏是直接影响到道路的质量。结合白鹿小区的道路工程的施工实践,对石灰土的混合原材料、施工工艺、质量控制指标等方面作了探讨。     

粉煤灰在路面底基层中的应用

粉煤灰已广泛用于高速公路的路基及高等级路面的基层和底基层,特别是底基层结构形式多采用石灰、粉煤灰稳定细粒土（简称二灰土）,取代了以前较常用的石灰稳定土,进一步提高了工程质量和道路的使用品质。     

土壤固化技术在路面基层中的应用

土壤固化剂是在土壤中加入的外加剂,掺加到土壤中能够与土壤发生-系列物理-化学反应,改善土的物理-力学性质,提高土的工程性质,减小土壤的水敏感性和提高土的水稳性,使土壤成为稳固持久的固化土。可用于铁路,公路、机场,堤坝、水利、工民建筑的基础工程,以及集水节流工程和有抗渗漏要求的工程,     

石灰土在路基填筑中的应用

文章从石灰土在路基填筑中的应用探索出发，分析了石灰土的配制及在路基填筑中的工艺要点，认为石灰土及其工艺在类似公路路基施工中有良好的推广应用价值。     

高流态粉煤灰混合料配合比设计

运用高流态粉煤灰混合料填筑桥头引道路堤,是减小路桥衔接处的沉降差异、消除桥头跳车的有效方法。基于正交试验的高流态粉煤灰混合料配合比设计方法,不仅是一种切实可行的桥头引道路堤回填新方法,也能达到保护生态环境、减少资源浪费的目的,对于同类型高流态粉煤灰混合料工程的配合比设计具有一定的指导意义。     

膨胀土路堤灰土包边互层法填筑

使用膨胀土作路堤填料时,要掺加石灰改性,设上下封层,两侧用灰土包边。当填筑高度较高时,可采用互层法填筑。     

膨胀土路堤灰土包边互层法填筑

使用膨胀土作路堤填料时,要掺加石灰改性,设上下封层,两侧用灰土包边。当填筑高度较高时,可采用互层法填筑。     

公路加筋路堤失稳分析及相应处治措施

针对修建在山区公路加筋土路堤失稳的问题,通过对地质条件的分析及路堤加筋土整体稳定性的计算,得出相应的处治措施,并对处治结果进行了长期的观测,最终提出一种适合处治山区加筋土路堤的施工设计方案。     

粉煤灰材料在道路工程中的应用

粉煤灰掺入混凝土后,可以取代部分水泥,改善混凝土的性能降低工程造价,减少环境污染。通过分析粉煤灰的化学成份和矿物成份的性质,提出在软基处理及填筑路堤、路面基层、路面面层等道路施工的应用范围。     

膨胀土地基路基填方失稳破坏模式分析

南宁—百色高速公路路堤病害中以在膨胀土斜坡地基上填筑的路堤发生滑移和坍塌最为严重。当路堤沿公路路线方向和垂直路线方向有一定坡度时,填筑路堤都有发生滑移的危险。通过对南百高速公路K169+500m~K 189+400 m段路堤失稳破坏调查,总结出膨胀土地基路堤填方的3种破坏模式,即以横向为主的滑移、以纵向为主的滑移以及存在纵横向的空间滑移模式。采用有限元强度折减法对路堤的破坏模式进行模拟,探讨了路堤破坏的原因。对《公路路基设计规范》(JTG D 30—2004)有关膨胀土地基路堤填方规定有了新的思考,为在膨胀土地基上进行填方施工研究提供了新的思路。     

高原湖泊软土地基特性及其路堤设计施工关键技术

结合云南高原某一级公路3．6km湖泊软土地基路堤处理的工程实践，探讨高原湖泊软土地基特性和利用浅层处理方法修筑路堤的关键技术，得出的高原湖泊软土地基处治经验和路堤设计施工的关键技术，对类似地区的公路建设具有重要的借鉴和指导作用。     

稳定红砂土软质集料基层的干缩特性研究

通过对水泥稳定红砂土、石灰粉煤灰稳定红砂土、固化剂稳定红砂土、掺入软质集料的水泥稳定红砂土和掺入软质集料的石灰粉煤灰稳定红砂土基层材料进行干燥收缩特性的试验研究,得出掺入软质集料的水泥稳定红砂土和掺入软质集料的石灰粉煤灰稳定红砂土比水泥稳定红砂土和固化剂稳定红砂土具有更小的干缩系数,作为缺乏硬质石料地区的县乡道路的路面基层材料是可行的,有较好的应用推广价值.     

稳定红砂土软质集料基层的干缩特性研究

通过对水泥稳定红砂土、石灰粉煤灰稳定红砂土、固化剂稳定红砂土、掺入软质集料的水泥稳定红砂土和掺入软质集料的石灰粉煤灰稳定红砂土基层材料进行干燥收缩特性的试验研究,得出掺入软质集料的水泥稳定红砂土和掺入软质集料的石灰粉煤灰稳定红砂土比水泥稳定红砂土和固化剂稳定红砂土具有更小的干缩系数,作为缺乏硬质石料地区的县乡道路的路面基层材料是可行的,有较好的应用推广价值.     

诸永高速公路填方路堤边坡的渗流稳定性分析

提出饱和与不饱和土渗流(SUSS)法,并结合有限元法,分析强降雨条件下公路填方路堤边坡的渗流稳定性。同时考虑国外经验式的水分渗透特性曲线,确定由外力因素引起的填方路堤内部的水位湿润线分布曲线。工程实例计算采用了诸永高速公路的标准横断面,分析和评定公路填方路堤的渗流稳定性。