桥梁加固后评价方法研究

为满足未来大规模桥梁维护管理的需要,以国内外建设项目后评价的发展概况总结分析为基础,论述了桥梁加固后评价研究工作的重要意义,给出了桥梁加固后评价的基本概念,提出了桥梁加固后评价的内容,应包括目标评价、实施过程评价、技术性评价、效益性评价、影响性评价及持续性评价,并对桥梁加固后评价方法论进行了探讨,力求为卓有成效地开展桥梁加固工程奠定了理论基础。     

桥梁加固前后对环境影响的评价

通过对桥梁加固前、加固过程和加固后环境影响的分析,特别是对加固前后噪声的对比分析,根据噪声标准规范,论证加固的必要性,分析了桥梁加固项目环境影响性评价的内容和方法。给出了桥梁加固施工时原材料阶段所产生的环境影响的计算方法,对评价桥梁加固后的环境影响具有一定的实用价值。最后较全面地提出了相应的环保措施。     

桥梁加固技术状况评价指标体系研究

针对桥梁加固的技术性效果,利用桥梁结构或构件的特定信息,从安全性、耐久性和适用性三方面分析了桥梁加固后结构技术状况的评价内容,以桥梁加固后各项技术指标的改善情况为检验标准,建立了结构技术状况评价指标体系,可为全面衡量桥梁的加固效果提供依据。     

桥梁加固环境影响评价方法研究

为全面评价桥梁的加固效果,以桥梁加固后引起通行车辆的变化为出发点,分析了桥梁加固项目的环境影响性评价内容和方法。采取相应的环保措施可有效的减少或消除项目对环境的影响,分别从噪声控制、空气污染控制和水污染控制三个方面分析评价桥梁加固项目的环境污染控制措施的执行情况及效果。     

既有桥梁加固经济效益评价方法研究

为了能较准确地评价桥梁加固工程的经济效果,运用工程经济学的基本原理,通过对桥梁通行交通量的类型和车辆运输成本变化的分析,给出了桥梁加固所引起的直接经济效益和间接经济效益的计算模型。提出了桥梁加固经济效益评价方法。最后例举简单算例说明方案评价过程,由计算结果可知该方法能较准确地反映桥梁加固工程的经济效果,能够为既有桥梁改造方案的合理选择提供参考。     

公路桥梁维修加固技术经济评价方法研究

在桥梁维修加固实施过程中,不可避免的涉及到其经济合理性问题,目前还未有较为成熟和系统的方法,对桥梁维修加固的经济合理性进行评价。本文结合桥梁维修加固涉及到的宏观和微观方面,提出了一种新的评价方法,用以判断桥梁维修加固的经济合理性。     

石拱桥加固的经济技术后评价探讨

该文结合实际加固工程,对已经加固好的桥梁进行经济技术后评价,从技术、经济、社会和环境、可持续性效果4个方面分析,建立评价体系,并通过对成功度的评价,阐述加固方案的技术可行性和经济合理性。     

服役桥梁加固方案优选决策支持系统

随着大量危旧桥梁的不断出现,桥梁维修加固问题已逐渐成为桥梁工程的重点.为了从众多初步可行的方案中选出一个最佳方案,以达到技术可行、效果可靠、经济合理、施工简便和确保质量的目标,该文编制了桥梁加固方案优选决策支持系统.尝试对多种单一评价方法的评价结论进行组合,以克服多方法评价结论的非一致性问题,得到更有效、合理的桥梁加固方案优劣顺序.最佳方案选择过程的程序化可以降低综合评价工作强度及评价成本,提高工作效率和评价结果可靠度,为桥梁管理者提供方便.     

基于结构承载能力的桥梁加固效果评价

在桥梁工程由大规模建设逐渐步入检测与养护阶段的大背景影响下,桥梁加固为适应多样化的性能需求影响,并不拘泥于有限的几种形式,有着广泛的发展前景。由于我国现行规范及标准主要针对加固的承载验算或施工质量控制层面,仅适用于加固方案的下限控制,缺乏方案之间的综合评定方法,用以对比各加固措施的效能。通过总结现有桥梁加固评价方法尚不完善之处,提出了安全程度及加固效率的综合评价方法,并依据该思路构架承载能力评价指标,结合规范标准及实施经验,给出了性能指标需要满足的极限状态强制性标准。最后,通过一座桥梁的加固实例展示了评价操作流程。     

邵怀高速公路项目后评价的设想

介绍了邵怀高速公路建设项目开展后评价的涵义、必要性、作用和遵循的原则,根据我国现有的高速公路后评价内容体系,结合山区高速公路的特点和要求,提出了邵怀高速公路后评价的设想。详述了过程后评价、效益后评价、影响后评价、可持续性后评价的研究内容和实施方法,并着重论述了过程后评价中的前期工作评价和实施阶段评价的具体内容和评价指标。评价成果的经验总结对山区高速公路建设有重要的借鉴意义。     

山区公路边坡安全稳定后评价体系初探

以环评和边坡安全评价工作为引入点,针对后评价指标体系、工作方法以及步骤进行了初步论述,最终给出完整的后评价体系架构。后评价体系扩充了当前的评价体系,使安全评价工作贯穿了整个公路使用期,将评价工作由静态变成了动态,同时对边坡的安全稳定性预测工作,起到修正和校验的作用。     

公路主枢纽总体布局规划后评价研究

为了总结公路主枢纽总体布局规划成功的经验和失败的教训,为其修编提供参考与借鉴,以提高规划结果的科学性和合理性,从后评价的角度,按前后对比的系统思想,首次对公路主枢纽总体布局规划后评价理论进行了研究。详细阐述了公路主枢纽总体布局规划的含义、特点,确立了公路主枢纽总体布局规划后评价的内容、评价指标、评价标准和评价方法,形成了较为系统和完整的公路主枢纽总体布局规划后评价理论体系。最后,以成都公路主枢纽总体布局规划后评价实例说明上述评价理论和方法的可行性与合理性。     

扶贫道路项目后评价体系的研究

在参考世界银行项目后评价程序与方法的基础上，结合河南省世界银行扶贫道路项目的项目管理经验和特点，建立具有特色的扶贫道路项目后评价体系。     

火灾受损桥梁的检测与评估

针对混凝土火灾损伤的特点,结合工程实例,介绍火灾受损钢筋混凝土桥梁检测评价的方法,并提出加固处理方案,其方法和思路可为处理类似混凝土桥梁火灾损伤的检测和评价提供有益的参考。     

既有桥梁可靠性的综合评估方法

对既有桥梁可靠性进行全面合理的评估，可以为桥梁的管理和维修加固决策提供科学的依据。研究了既有桥梁可靠性的多级模糊综合评判方法，建立了综合评判的基本框架，并提出了对评判中的有关参数进行修正的方法。利用本文的方法对一座既有钢筋混凝土桥梁的可靠性进行了综合评估。     

基于美标的桥梁抗震加固评估方法研究

详细论述了美国标准关于桥梁抗震加固设计的评估分析方法，提出了指数法和损伤评估法两种定量的初步评估法。其中，指数法能定量评估旧桥进行抗震加固的迫切性大小，便于相关部门制定区域旧桥抗震加固维修优先级目录。损伤评估法通过易损曲线的建立，侧重评估桥梁进行抗震加固的直接成本，并结合非直接成本评估旧桥抗震加固的合理性。通过中美标设计反应谱的换算，两种方法均可作为国内强震区域旧桥是否需要进行抗震加固或桥梁抗震加固优先级的参考，其中损伤评估法也可以作为国内桥梁抗震加固直接成本估算的参考。最后结合工程实例运用指数法和损伤评估法进行了具体分析运用，对国内大量旧桥进行快速抗震评估具有积极的意义。     

粘钢法在双曲拱桥加固中的应用

以邳州市境内土山桥为例,介绍粘钢法在双曲拱桥加固中的应用。经试验和评定土山桥加固后结构刚度和强度明显提高,恢复了桥梁荷载等级和正常使用功能。