滚滚车轮下的危机交通事故现状及预防对策

摆在人们面前的是这样一串黑色沉重的数字: 从20世纪80年代末我国交通事故年死亡人数首次超过5万人至今,我国(未包括港澳台地区,下同)交通事故死亡人数已经连续10余年居世界第一.而且,在滚滚车轮下丧生的人数,短短十几年间已从每年5万多人增长到10万多人,整整翻了一番,是交通事故死亡人数居于世界第二位国家的两倍.     

交通安全管理要克服“五重五轻”的倾向

近几年，我国道路交通事故居高不下，每年事故发生数都在50万起以上，死亡人数都在10万人左右，事故起数、死亡人数高居世界第一，占全国安全生产死亡人数的80％以上。道路交通事故的频繁发生，不仅造成了巨大的经济损失，也给成千上万的家庭带来了深重灾难。如何切实加强交通安全管理，有效预防和遏制交通事故特别是重特大事故频发的势头，是值得研究和思考的问题。     

交通安全管理标准的制定

一、我国制定交通安全管理标准的必要性改革开放以来,我国交通运输得到了很大发展,但是交通事故的发生次数也一直居高不下。2002年,全国共发生交通事故77.3万起,造成死亡10.9万人,受伤56.2万人;2003年有所好转,全国共发生道路交通事故66.8万起,造成10.4万人死亡、49.4万人受伤;2004年《道路交通安全法》实施,按新口径统计,全国共发生道路交通事故51.8万起,造成10.7万人死亡、48.1万人受伤。这几年交通事故的直接经济损失每年都超过20亿元,交通事故死亡人数居世界第一位。水上运输由于船舶船龄老化,个体私有船舶和中小公司大量存在,也存在严…     

我国交通事故死亡人数为何居高不下

全世界60亿人口每年死亡5 200万人,其中死于交通事故的50万人,占总死亡人数的1%,排在人类死亡原因的第10位.中国年交通事故死亡9万人,所占总死亡人数的百分比为1.5%,排在死亡原因的第7位.     

从管理视角看道路交通安全

一、引言。交通事故是一个世界性的社会问题，已成为全球的一大公害。据世界卫生组织（WHO）统计，目前全球每年有约120多万人死于交通事故，因交通事故受伤人数达到5000万；交通事故造成的社会经济损失占国民生产总值1％～2％。若不采取措施，预计2020年全球交通事故死伤人数将比2000年增加65％。迄今，全球交通事故造成的死亡人数远远超过了两次世界大战中罹难人数，故此交通事故又被称为“无休止的战争”、     

越过"冰河"--对我国道路运输安全管理的反思和建言

营业性汽车交通事故比重指标偏高 上世纪五、六十年代,我国每年有几千人死于道路交通事故,80年代初交通事故死亡人数上升到2万多人,1986年超过5万人,不到五年时间,死亡人数增长一倍.进入90年代,交通运输发生深刻变化,公路客、货运量增长迅速,公路资源利用和承载开始出现失衡,安全问题渐成焦点.特别是近年来,我国工业化、城市化进程中的产业结构调整、经济成份多元化及基础设施建设落后等问题,加剧了道路交通各要素不协调和矛盾冲突的程度,增大了道路交通的复杂性和引发事故的可能性.     

合肥公交市场化的顿悟

运营体制导致公交车野蛮进入5月份,合肥市公交车事故造成了第11个市民死亡。数字已经超过2006年今年的死亡人数8人在公交车交通事故中丧生,合肥市民一时陷入震惊和恐慌之中。"大部分事故确实是司机的责任。但是这跟我们每天的压力有很大关系。"公交车司机小许说,造成事故的直接原因是,公交公司规定每一趟车需要的时问,这一指标     

美国公路交通安全的新焦点

据美国联邦公路管理总署(FHWA)于2005年初公布的统计数据,过去几年美国各地公路交通事故年均死亡人数超过4.2万人。另据美国全国公路交通安全管理总署(NHTSA)公布的数据,近几年美国全国公路交通事故年均死亡率是每1亿车辆英里死1.48人,而不少州的死亡率则更高。其中佛罗里达州的车祸死亡人数发生率较高,2003年的公路交通年均死亡率达到每1亿车辆英里1.71人,1999～2003年公路交通事故年均死亡人数为3051人,平均每天有8人死于公路交通事故,此外年均重伤和伤残30165人。据美国全国公路交通安全管理总署的估计,最近几年佛罗里达州公路交通事…     

上海海事局:突出重点,科学管理

为上海航运中心发展创造良好的安全环境2012年,上海海事局在安全生产工作中突出重点,科学管理,辖区水上交通事故四项指标全面下降,安全形势大幅度好转,为上海航运中心发展创造了良好的安全环境。全年,局辖区水域共发生一般及以上等级水上交通事故24件、沉船12艘、死亡/失踪6人(其中1人为渔船人员)、事故直接经济损失10429.35万元。与去年同期相比,事故件数下降22.6%、沉船艘数下降29.4%、死亡失踪人数下降81.8%,直接经济损失下降45.3%。     

中大客车:气魄赢天下

2005年,全国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡、469911人受伤、直接财产损失达18.8亿元.另悉,各地都已经加大了对客车伤亡事故的赔付标准.深圳市规定,客车事故死亡一人赔付标准为人民币80万元;北京地区,客车事故死亡一人赔付50万元:浙江地区赔付30万元等.客车安全的社会价值和经济价值不言而喻,客运企业皆称"车祸猛于虎也".     

道路运输安全警钟长鸣

说“车祸猛于虎”一点也不为过，驾驶过程中一个小失误，很可能就天人相隔。而如果营运客车发生车祸，因荷载人数多，造成的损失就更难以估摸了。据有关部门统计，2005至2011年，全国共发生因营运车辆（含营运客车和营运货车）肇事导致一次死亡10人以上特大道路交通事故（以下简称营运车辆lO人事故）186起，造成2963人死亡、2997人受伤。     

解放CA6900SFD21校车为祖国花朵保驾护航

美国每天有近50万辆校车在行驶，运送超过2500万学生，每年只有大概5名学生在校车事故中不幸死亡。在中国，每天有近40名14岁以下儿童死于道路交通事故。最近校车安全事故频发，尤其是11月16日发生在甘肃省庆阳市正宁县的幼儿园校车事故更是令人触目惊心。为了孩子们的安全，制造安全、可靠、舒适的小学生专用校车已成为一汽客车人义不容辞的责任。2010年7月1日，国家质检总局和国家标准委联合发布并实施，我国首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准。     

道路交通安全综合评价研究

道路交通事故是一个世界性的社会问题，随着我国道路交通的发展，机动车迅速增长，道路交通安全问题日益突出，道路交通事故多发已经成为影响经济发展的、全社会关注的热点问题。2002年，全国共发生773137起事故，造成109381人死亡、562074人受伤，直接经济损失33．2亿元；2003年，全国公安交通管理部门共受理一般以上道路交通事故667507起，     

长途客运接驳再升级

近三年来,死亡3人以上的道路交通事故中,有23．5％与省际道路客运车辆有关;死亡10人以上的道路交通事故中,有28．6％与省际道路客运车辆有关。长途客运成为群死群伤等重特大事故的多发区。去年试点期间,实施接驳运输的长途客运车辆为发生一起因疲劳驾驶导致的负同等以上责任的重特大事故。     

美国交通事故死亡率为何低

根据新华社10月3日的报道:"1951年中国机动车交通事故死亡人数仅为852人,2002年则达到10.9万余人.这是卫生部近日发布的<中国伤害预防报告>中的一组数据.     

驾培教材八年谋变

缘起 "我国的道路交通事故死伤人数高居世界第一.2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8%,造成的死亡人数、受伤人数分别占到87.4%和90.6%."交通部公路司车辆处王水平处长说起这些数据时,眉头紧锁.     

营运客车道路交通事故人因失误问题研究

<正>一、引言我国道路交通安全形势严峻,道路交通事故死亡人数占全世界的15%,多年高居世界第一。综观我国各种交通事故,客车肇事造成的交通事故最为突出。     

科技撑起“安全伞”

<正>2018年,我国道路运输事故数据统计显示,"两客一危"车辆事故明显下降,事故起数和死亡人数占比分别比2017年下降10%以上,但社会影响仍然很大;涉及货车事故高发,事故起数和死亡人数均占总数的近80%,货车事故中重型     

解放CA6900SFD21校车为祖国花朵保驾护航

美国每天有近50万辆校车在行驶,运送超过2500万学生,每年只有大概5名学生在校车事故中不幸死亡。在中国,每天有近40名14岁以下儿童死于道路交通事故。最近校车安全事故频发,尤其是11月16日发生在甘肃省庆阳市正宁县的幼儿园校车事故更     

客车核定准载怎样更合理

目前的公交载客核载人数是否合理?如何更充分地利用有限的城市公交资源解决城市交通拥堵问题? 2007年10月26日下午,上虞市一辆中型客车,从汽车东站驶往岭南,途经西南门村沙滩桥头时,为避让前方电瓶车而坠河,造成车内4从中11人死亡、26人不同程度受伤的特大交通事故.事故发生后,当地道路交通安全管理部门已经采取了严格的管制措施,禁止各种客运车辆超载,并规定所有车辆必须按行驶证上规定的核定载客数为依据,不允许城乡公交采用站立式服务.