基于STEP中性文件的船用柴油机关键零件CAD／CAPP集成方法的研究

基于STEP的CAD／CAPP信息集成，通常是开发专用产品零件的特征造型模块，该模块能按CAD／CAPP集成要求输出所需要的信息到STEP格式文件中，从而实现集成。但对引进产品，这种途径无法采用。针对上述情况，分析了引进产品的数据模型特点，提出以商品化软件输出的三维特征模型的STEP几何中性文件为数据源，提取待加工对象的几何参数数据信息，并结合匹配从三维特征模型中提取的公差等工艺制造信息，获得完整的产品零件的制造信息的方法来实施CAD／CAPP的集成。     

邮轮管系二维和三维集成设计

针对管系二维原理图三维建模过程中依靠人为进行数据传输存在的工作量大且易出错的问题，以管系原理图为研究对象，提出以管系信息为基础、驱动规则为核心的设计架构，结合C#语言分别对中望CAD和Smart3D软件进行二次开发，实现管系二维和三维集成设计，打通了不同软件间异构数据壁垒，实现了数据驱动三维建模。经实例验证，集成设计模块有效提升了管系设计效率。     

基于STEP中性文件的船用柴油机关键零件CAD/CAPP集成方法的研究

基于STEP的CAD/CAPP信息集成,通常是开发专用产品零件的特征造型模块,该模块能按CAD/CAPP集成要求输出所需要的信息到STEP格式文件中,从而实现集成.但对引进产品,这种途径无法采用.针对上述情况,分析了引进产品的数据模型特点,提出以商品化软件输出的三维特征模型的STEP几何中性文件为数据源,提取待加工对象的几何参数数据信息,并结合匹配从三维特征模型中提取的公差等工艺制造信息,获得完整的产品零件的制造信息的方法来实施CAD/CAPP的集成.     

舰船电气设备虚拟维修系统的设计与实现

文章围绕舰船电气设备的维修训练和考核需求,规划设计虚拟维修系统的组成结构和软件模块,运行状态转换控制流程及数据通信交互模式,详细阐述了训练考核教控管理、三维模型显示交互、数学模型仿真计算等软件功能。利用Lab VIEW、3DMAX和Post Engineer软件联合开发,研制完成了舰船海水淡化装置虚拟维修系统,实现虚拟现实交互、运行特性仿真、实时数据通信和训练考核评估等性能。     

应用FastCAM软件的船舶三维可视化模型构建

针对当前船舶三维可视化模型,由于计算机软件的局限性,导致船舶绘制过程中出现CAD零件图编辑处理效率和代码转换效率低的问题,提出了应用FastCAM软件的船舶三维可视化模型构建研究。利用STEP数据交换标准,管理船舶数据及其关系,设置船舶三维可视化模型输入数据,应用FastCAM软件,清除与压缩船舶绘制DXF/DWG文件,自动编程船舶轮廓并转换编程代码,桥接多个零件实现连续切割。叠加未变形网格图和变形网格图,三维可视化显示船舶位移里程与数据滤波,实现船舶三维可视化模型构建。实验结果表明,与当前模型相比,构建模型的CAD零件图编辑处理效率和代码转换效率数值较大,能够有效提高CAD零件图编辑处理和代码转换效率。     

基于三维CAD模型的复杂艏、艉船型曲面快速光顺方法及实现

利用船舶型值和复杂艏、艉特征参数等数据,结合三维CAD设计软件进行初步建模,提出一种基于三维CAD软件模型的复杂艏、艉船型曲面快速光顺方法,实现复杂艏、艉船型曲面的快速三向光顺。利用生成的光顺仿真模型和曲面求交算法,获得艏、艉部位任意型值点数据。该方法将拼接和光顺处理分为三个阶段来实现,即曲面重建、G1光顺拼接、曲面微调3个阶段。相较于三维CAD软件中基于单个控制点调整的曲面拼接光顺方法,该方法能够大幅提高曲面拼接与光顺的处理效率,同时曲面的内在连续性和型值点数据精度也得到了保证。     

Pro/Engineer二次开发关键技术研究

对Pro/Engineer的CAD二次开发技术进行探讨,深入研究Pro/Engineer的几种二次开发工具,并通过对Pro/TOOLKIT二次开发工具包的研究和分析,提出了基于三维模型的用户自定义参数设计,最后利用Pro／TOOLKIT开发模块和Visual C 完成建立齿轮参数化设计。     

基于JAVA的COMPASS快速建模程序开发

‘MyCompass’线型导入模块是基于JAVA程序开发的Compass H10快速建模程序.程序通过读取CAD的标准格式DXF文件,将船舶模型的各类尺度数据分类处理,最后导入Compass的ACCESS数据库,达到船舶模型的快速化建立.     

基于CAD模型的船舶有限元建模方法

基于NX的三维CAD/CAE通用集成平台,提出一种基于CAD模型快速生成船舶结构有限元网格的方法,在CAD环境中将船舶中相交结构进行分割,建立相邻边的匹配关系,将CAD模型转换成多面体模型,在多面体模型中实现相交板架的缝合操作,最后生成有限元网格模型。以实际船舶模型为例进行测试,结果表明,该方法可以实现CAD模型与网格模型的自动关联,CAD曲面修改时网格模型可以自动更新,可有效提高网格的生成效率。     

Auto CAD与Solid Works的综合运用

综合利用二维和三维机械软件进行设计和加工结构复杂零件,可以充分发挥二维软件的便捷和三维软件立体建模、分析等功能.介绍了将Solid Works和Auto CAD综合运用,利用已有机械资料进行设计修改的做法.     

结合Inventor和AutoCAD制作工程图的设计方法

分析了两种常用CAD软件Inventor和AutoCAD的优缺点,提出了一种利用Inventor制作的三维模型生成AutoCAD工程图的方法,以及在AutoCAD中将其标准化的一些技巧。集成Inventor和AutoCAD的优点应用于产品结构设计,可提高设计绘图的效率和质量。     

中航工业3D CAD数据归档方案研究

随着我国航空装备产品数字化研制三维设计工具软件应用越来越广泛,产生的三维数据也越来越多,因此,研究如何长期保存利用归档三维数据文件十分必要和迫切.本文讨论了不依赖于具体厂商、具体3D CAD软件的,基于中性化表达、存储和可视化浏览技术进行三维模型数据交换、存档和长期保管利用的可行性方案,为国内航空工业的三维数据归档提供借鉴和思路.     

齿轮传动系统动态特性研究与仿真

为设计出高效、高质量齿轮传动系统,通过采用集中质量法建立单对直齿渐开线圆柱齿轮动力学模型.利用三维CAD设计软件UG建立齿轮传动系统的实体模型并用大型动力学仿真软件ADAMS建立齿轮系统虚拟样机模型,对齿轮传动系统进行动态仿真,得到动态特性曲线,并对结果进行分析,深入研究齿轮传动系统动态特性.     

基于逆向工程的离心泵三维建模及数值模拟

离心泵是重要的船用机械配套设备,计算机技术的发展和功能强大的三维制图软件为构造具有复杂曲面的离心泵蜗壳及叶轮流道提供了极大的便利。本文在逆向工程思想的指导下,结合三维激光扫描仪、相关点云处理软件和三维CAD软件,精确地构建出离心泵的三维模型。建立泵的三维水力模型,利用CFD方法分析其内部流动现象和规律。将离心泵性能预测值与试验值进行比较,结果表明两者符合的很好,为泵的结构优化和性能提升打下了基础。     

基于逆向工程的离心泵三维建模及数值模拟

离心泵是重要的船用机械配套设备,计算机技术的发展和功能强大的三维制图软件为构造具有复杂曲面的离心泵蜗壳及叶轮流道提供了极大的便利。本文在逆向工程思想的指导下,结合三维激光扫描仪、相关点云处理软件和三维CAD软件,精确地构建出离心泵的三维模型。建立泵的三维水力模型,利用CFD方法分析其内部流动现象和规律。将离心泵性能预测值与试验值进行比较,结果表明两者符合的很好,为泵的结构优化和性能提升打下了基础。     

船舶主流CAD软件间的数据交换研究

针对当前船舶行业主流CAD软件CADDS5和TRIBON中模型数据的特点和组织形式,该文利用各自的二次开发工具对两者间数据交换过程开展了研究,提出了适用两者之间数据转换的方法。通过实例证明,该文所研究的方法能迅速有效地从CADDS5中提取模型数据信息,进而转换成TRIBON建模所需要的格式。运用该方法开发的接口软件为船舶主流CAD软件间的数据交换提供了一种手段,并可进一步拓展用于CAD/CAE软件集成研究。     

在TRIBON上实现舰艇综合放样

Tribon是面向船舶生产设计的专业化计算机辅助设计软件，利用Tribon软件对新型舰艇或改装艇进行综合放样的施工设计，将有利于在舰艇限的空间妥善布置大量设备、各种管路和电缆等。而且不会使它们产生互相干涉，进而缩短舰艇的整个研制进度，同时大大地降低劳动强度，提高放样质量，利用计算机的网络技术和软件的三维模型、CAD/CAM一体化以及多媒体VR技术，可以进行系统的并行设计、方案评估和数字化制造，由此带来了舰艇研制方法和手段的一个全新的概念。     

基于分级包容盒的三维布局干涉检验系统

基于分级包容盒的三维布局干涉检验系统，通过对三维CAD系统生成的几何模型的STL文件进行实体信息读取，产生布局实体的几何信息，并利用此信息构造分级包容盒，再通过逐级包容盒的定性干涉检验和几何求交的定量干涉检验相结合对布局方案中的几何形体进行了高效快速的三维干涉检验。此系统可以对任意形状的布局实体进行静态和动态的干涉检验。     

基于FORAN的结构模型管理方法

三维造船软件的应用在船舶界已是大势所趋。本文介绍了FORAN软件中的结构三维建模模块FHULL模块,并详细介绍了FHULL模块中两个工作模式下的管理元素,结合FORAN软件自身的特点,提出一套有效的管理方法,实现对船舶结构模型从方案设计到施工设计过程中的精细管理。     

考虑结构优先级的船舶有限元网格优化算法

针对船舶结构CAD/CAE一体化方案中利用三维几何模型进行有限元网格划分时出现大量过短的壳单元边问题,为优化网格质量,提高建模效率,提出一种有限元网格形态自动优化算法,根据单元节点所属结构连接型式和船舶结构类型,自动批量消除过短的壳单元边,在基于NX定制开发的船舶CAD/CAE模型转换软件中得到验证。